— Я согласен с московскими властями пока в одном — парковочная политика городу крайне нужна. Ни в одном крупном европейском городе нет такого безобразия, как в Москве (включая установку во дворах "ракушек" и тентов).
Но такая политика должна быть с одной стороны жесткой, а с другой справедливой. Что я имею в виду: надо в первую очередь создать людям цивилизованные возможности хранить свой автотранспорт (подземные, надземные, наземные придомовые и пр. парковки для жителей в пределах шаговой доступности, гостевые парковки и др.) и лишь после этого вводить ограничения, запреты и санкции в части, касающейся хранения автотранспорта во дворах. Парковка на проезжей части, у офисов, объектов торговли и т.д. также должна четко регулироваться с использованием, в первую очередь, фискальных механизмов. Нужно создавать людям удобную и доступную во всех отношениях альтернативу использованию автомобиля для городских поездок — в первую очередь, чистый, удобный и быстрый общественный транспорт ,сочетающий различные виды транспорта ,работающие в скоординированном режиме и по единым проездным билетам, а также систему перехватывающих парковок. Если такая альтернатива будет создана, то в целях борьбы с "пробками" можно рассмотреть и возможность введения платного въезда в центр города (при условии, что получаемые доходы будут направляться на развитие общественного транспорта и системы парковки). Проблема это комплексная, но вполне, при желании, разрешимая. Насколько близки к этому предложения властей, можно будет судить, после того, как будет обнародован доработанный вариант закона.
Другая инициатива властей — введение одностороннего движения в пределах Садового кольца, в целом представляется вполне разумной мерой (конечно, в сочетании опять же с парковочной политикой). Во всех крупных европейских городах такие системы работают. При этом одностороннее движение на самом Садовом кольце вводить нецелесообразно (об этом уже высказывались многие специалисты). Что касается отдельных магистральных улиц, то вопрос должен решаться на основе оценки и моделирования движения транспортных потоков.