Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области принял к производству сразу несколько исковых заявлений ФГУП "Росморпорт" к петербургским стивидорам. В конце декабря прошлого года "Росморпорт" подал 10 исков к шести стивидорам на общую сумму около 600 млн рублей. Как заявляют в ФГУП "Росморпорт", стивидоры оплачивали аренду причалов, являющихся собственностью РФ, "в размере меньшем, чем установлено оценкой прав пользования имуществом, которую произвели независимые оценщики". Подобные долги накопились у компаний с 2004 года. Для стивидоров претензии "Росморпорта" стали полной неожиданностью.
Ответчиками по двум искам выступает ОАО "Морской порт Санкт-Петербург", по одному из них с компании планируется взыскать 129,06 млн рублей, по второму — 11,7 млн рублей. Долг ЗАО "Четвертая стивидорная компания" федеральное управление оценило в 2,7 млн рублей, ЗАО "Первая стивидорная компания" — в 317,32 млн рублей (обе компании входят в группу ОАО "Морской порт Санкт-Петербург"), задолженность ОАО "Балтийский завод" — в 186,6 млн рублей. По мнению "Росморпорта", должниками являются также ЗАО "Балтийский балкерный терминал" и ЗАО "Петербургский нефтяной терминал".
Как заявляют в ФГУП "Росморпорт", стивидоры оплачивали аренду причалов, являющихся собственностью РФ, "в размере меньшем, чем установлено оценкой прав пользования имуществом, которую произвели независимые оценщики". Подобные долги накопились у компаний с 2004 года. Однако объяснить, каким образом в течение пяти лет арендаторы безнаказанно недоплачивали, в "Росморпорте" не могут.
Игорь Федоров, председатель совета директоров ОАО "Морской порт Санкт-Петербург", заявляет о несогласии с претензиями "Росморпорта". По его словам, у компаний нет задолженностей перед ФГУП. Как полагает господин Федоров, ставки были пересчитаны по новой методике, арендная плата с 2005 года доначислена задним числом.
Представители остальных стивидорных компаний не хотят комментировать ситуацию до рассмотрения ее своими юристами или до решения суда, однако говорят о том, что претензии "Росморпорта" стали для них полной неожиданностью.
Возможно, ситуация аналогична той, с которой сталкивался в 2009 году порт Выборгский. ФГУП "Росморпорт" имел претензии к договору на аренду девяти причалов, арендованных ООО "Порт Выборгский". Договор был заключен в 2005 году между компанией и "Росморпортом" с согласования ФГУ "Администрация морских портов Выборг и Высоцк" и ФА "Росморречфлот". Последний имел статус федерального агентства, занимавшегося вопросами морского и речного транспорта. Однако осенью 2009 года "Росморпорт" подал иск к ООО "Порт Выборгский" на предмет незаконности договора аренды, который был заключен на один год с условиями автоматической пролонгации в случае согласия обеих сторон.
Основанием для иска стало заверение чиновников "Росморпорта" в том, что на момент подписания договора владельцем причалов являлось ФА "Росимущество", которое своего согласия на аренду не давало. Тогда "Росморпорт" требовал признания недействительным договора, заключенного в 2005 году, и доначисления арендной платы в размере около 10 млн рублей. Однако 13-й апелляционный Арбитражный суд Санкт-Петербурга отказал в удовлетворении иска ФГУП "Росморпорт" к ООО "Порт Выборгский".
Представители некоторых стивидоров полагают, что возникшие сейчас требования связаны с переводом причалов из ведения "Росморречфлота" в ведение "Росморпорта".