Пятой моделью, которую будет выпускать петербургский завод GM, станет малолитражка Chevrolet, сообщил "Ъ" источник на предприятии. Тестовая сборка может начаться уже летом. Флагманами компактных машин в GM называют обновленные Chevrolet Spark и Aveo. Появление Spark на отечественном рынке ожидается к осени, Aveo — не раньше следующего года. Бюджетные авто из-за кризиса становятся популярны в России: самой продаваемой иномаркой в прошлом году стал Renault Logan. Производство бюджетных седанов летом начнет российский завод Volkswagen. К началу следующего года выпускать недорогие авто могут начать заводы Toyota и Nissan, считают эксперты.
Как сообщил "Ъ" источник, близкий к петербургскому заводу GM, до конца года компания планирует начать на предприятии производство "новой малолитражки под брендом Chevrolet". По его словам, тестовая сборка модели может начаться уже летом. Как говорится на сайте GM, на сегодняшний день флагманами Chevrolet в сегменте малых и среднеразмерных экономичных автомобилей являются новый Chevrolet Spark, Aveo RS, недавно представленный на мотор-шоу в Детройте, и Chevrolet Cruze, который с сентября уже выпускается в Петербурге. Помимо Cruze, завод также собирает в малых объемах Chevrolet Captiva и Opel Antara, и в ближайшее время приступит к сборке обновленного Opel Astra. Планы поставить на конвейер пятую модель существуют, признался в конце декабря в интервью "Ъ" генеральный директор петербургского завода GM Ханс-Юрген Мишель. Но что это будет за модель, "пока информации нет", сообщила вчера представитель предприятия Юлия Бойчарова.
Впрочем, в компании отметили, что старт продаж нового Chevrolet Spark в России намечен на лето, а в Европе они появятся в ближайшее время. Новый Aveo RS поступит в продажу не раньше следующего года. Обе модели, как и Cruze, разработаны южнокорейским подразделением GM — Chevrolet DAT. Aveo — четвертая по популярности модель Chevrolet в России (находится на 18 месте в рейтинге самых продаваемых иномарок). По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в прошлом году их было продано около 16 тыс. штук, на 53% меньше, чем годом ранее. Стоимость Aveo в России начинается от 385 тыс. рублей. Chevrolet Spark (начальная цена в РФ — 335 тыс. рублей) продается гораздо хуже. По данным GM, этих автомобилей в России за прошлый год продано всего 1,2 тыс. штук против 5,3 тыс. годом ранее. Но неплохо продается аналог Spark — Daewoo Matiz (в России от 285 тыс. рублей), который выпускает завод GM в Узбекистане. Этот автомобиль находится на 11 месте самых популярных иномарок в России. По данным АЕБ, в прошлом году их было продано 23,2 тыс. штук, на 48% меньше, чем годом ранее. "Выпускать новый Spark под брендом Daewoo в Узбекистане не планируется", — сообщил один из дилеров GM. Целесообразность его производства в России зависит от цены, уверен он.
Недорогие компактные автомобили становятся из-за кризиса популярны в России. Неслучайно по итогам прошлого года самой продаваемой иномаркой на отечественном рынке стал Renault Logan (собирается на подмосковном заводе "Автофрамос"), потеснив Ford Focus, много лет занимавший первую строчку. Начальная цена Logan составляет около 300 тыс. рублей. Выпускать бюджетные авто в России могут начать и другие иностранные автоконцерны. Летом российский завод Volkswagen приступит к производству компактного седана на базе VW Polo. Эксперты ожидают, что его начальная цена не превысит $12 тыс. К началу следующего года расширить модельный ряд, выпускаемый в Петербурге, обещает и руководство компании Nissan. Сейчас он выпускает седаны Teana и кроссоверы X-Trail. Когда в июне прошлого года завод запускался, глава компании Карлос Гон сказал, что для сохранения конкурентоспособности необходимо иметь доступную продукцию. Недавно автомобиль Etios стоимостью около $10-12 тыс. представила Toyota. Ее производство в этом году начнется в Индии, но в дальнейшем, по данным Automotive News, модель планируется продвигать и в России с перспективой ее локализации на местном рынке.
Эксперты отмечают, что те модели, которые Toyota, GM и Nissan сейчас выпускают в Петербурге — дорогие, продаются в малых объемах, а оттого не позволяют загружать производственные мощности. Компактные и недорогие машины позволят решить эту проблему, считают они, хотя и не обеспечат высокой доходности.