Финансирование строительства "Западного скоростного диаметра" в 2010 году снижено практически в два раза. В прошлом году планировалось, что федеральный бюджет выделит 14,6 млрд рублей, а городской — 3,6 млрд рублей. На сегодняшний же день озвучиваются цифры 7,3 млрд рублей из федеральной казны и 2,6 млрд — из петербургской. Таким образом, общее финансирование строительства ЗСД в текущем году составит 9,9 млрд. рублей против планируемых ранее 18,2 млрд рублей.
Объем финансирования строительства автодороги из бюджета Петербурга в 2011 году составит 4,6 млрд рублей, в 2012 году — 3,7 млрд рублей.
"Западный скоростной диаметр" — городская платная автомагистраль, соединяющая южные и северные участки Кольцевой автодороги. Общая протяженность магистрали составляет 46,6 км, из них 28 км предполагается проложить внутри плотной застройки города. Максимальная пропускная способность дороги — 94 тыс. автомобилей в сутки. Ширина полос будет варьироваться от шести до восьми. По информации ФГУ "Дирекция по строительству транспортного обхода", эстакадные участки составят около 55% протяженности магистрали, участки на земляном полотне — 45%. В составе ЗСД предусматривается сооружение 14 транспортных развязок в разных уровнях и уникальных мостовых сооружений с подмостовыми габаритами. Ранее планировалось ввести ЗСД в строй к 2010 году, теперь окончание намечено на 2013 год.
ЗСД планируется построить на концессионных началах: за счет средств инвестора (50%), городского бюджета (16%) и федерального инвестиционного фонда (34%). По последним данным, привлечь концессионера к реализации проекта планируется в 2011 году. До момента подписания концессионного договора платы за проезд по открытым на тот момент участкам не будет. Общая стоимость проекта превышает $10 млрд.
По мнению представителя комитета финансов Санкт-Петербурга, делать какие-либо выводы о смещении сроков завершения строительства не стоит, поскольку в течение года возможно перераспределение городских средств.
Инвестиции
Межведомственная комиссия ЛО утвердила проекты
Межведомственная комиссия по размещению производительных сил на территории Ленинградской области одобрила реализацию в регионе нескольких инвестиционных проектов. Как сообщает пресс-служба областного комитета экономического развития и инвестиционной деятельности, с вводом предприятий в эксплуатацию в Ленобласти будет создано свыше 800 новых рабочих мест.
Три проекта планируется реализовать во Всеволожском районе региона. В частности, в Осиновой роще вблизи Кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга будет создан торгово-логистический комплекс. ООО "Массив" намерено инвестировать в строительство и оборудование комплекса $10-12 млн. Срок реализации проекта, который будет включать два склада площадью 10,7 тыс. кв. м каждый и оптовый магазин площадью 7 тыс. кв. м, составляет три года.
В Ольгино, юго-восточнее населенного пункта Юкки, планируется возведение предприятия по продаже и демонстрации спецтехники и запасных частей, используемых в лесозаготовительной отрасли. Заказчиком проекта выступает ООО "В-Кран". Объем инвестиций оценивается в 50 млн рублей, срок реализации проекта — около 5 лет.
В массиве "Соржа-Старая" на территории Заневского сельского поселения ООО "Лабрадор" намерено запустить производство по выпуску светопрозрачных конструкций из ПВХ мощностью 65 тыс. кв. м продукции в год. Как отмечают в пресс-службе регионального правительства, предприятие фактически будет перебазировано из Петербурга на территорию Всеволожского района Ленобласти. Объем инвестиций в строительство первой очереди завода, которое продлится около полугода, оценивается в 15 млн рублей.
Межведомственная комиссия также одобрила размещение предприятия по фасовке индийского чая стоимостью порядка 55 млн рублей на территории площадью 3,4 га в южной части коммунально-складской зоны "Торфяно-Пригородный" в Гатчинском районе Ленобласти. Заказчик проекта ЗАО "Классик" планирует возвести предприятие в течение двух лет. Мощность производства составит 25-30 т готовой продукции в месяц.