Недостроенный жилой комплекс Zeppelin переходит под контроль ОАО «Обувная фабрика „Модена“». На минувшей неделе обществу удалось установить право собственности на этот недострой, который начинал возводить обанкротившийся девелопер «Камтрансстрой Плюс». Его кредиторы, вкладывавшие свои инвестиции в проект жилого комплекса, надеются, что решение суда будет оспорено. Эксперты „Ъ“ уверены, что борьба между обувной фабрикой и строительной компанией продолжится, так как сам по себе спорный объект является привлекательным.
На днях арбитражный суд Пермского края отказал в иске ООО «Камтрансстрой Плюс» (КТСП, находится в конкурсном производстве с лета 2009 года) к ОАО «Обувная фабрика „Модена“» и УФРС по Пермскому краю. Истец требовал признать право собственности на незавершенное строительством здание с подземной автопарковкой общей площадью 14 тыс. кв. м по адресу: ул. Кирова, 33 (жилой комплекс Zeppelin). По мнению КТСП, возникновение права собственности на спорный объект возможно согласно инвестированию в его строительство, которое было предусмотрено договором, заключенным между КТСП и «Моденой».
Тем не менее, суд принял во внимание вступившее в законную силу летом 2009 года решение арбитражного суда края. Суд установил, что указанный истцом договор «на долевое участие в застройке квартала зданиями жилого, административного, социально-бытового назначения по ул. Кирова, 33 является незаключенным». Как следует из содержания кадастрового паспорта, площадь этого объекта равна 24 873,6 кв. м. В то время как, по данным КТСП, площадь спорного объекта составляет 14 тыс. кв. м.
Договор долевого строительства между КТСП и «Моденой» (по 30% АО принадлежит пермским бизнесменам Игорю Евдокимову и Вагаршаку Сарксяну, миноритарному акционеру ОАО «Мотовилихинские заводы») был заключен в 2004 году. Ранее на земельном участке, принадлежащем «Модене», находились объекты производства самой обувной фабрики. Затем было принято решение о их сносе и строительстве жилого комплекса Zeppelin. Предполагалось, что с первого по пятый этаж должны были располагаться торгово-офисные помещения, с шестого по 11-й — квартиры. Общая площадь помещений должна была составлять 5,7 тыс. кв. м. Ранее сообщалось, что комплекс планировалось сдать в третьем квартале 2008 года. Инвестиции в строительство, по данным „Ъ“, могли составить 500–700 млн руб. Осуществлению планов помешал кризис. Проект пришлось заморозить. Сейчас на месте будущего комплекса воздвигнут железобетонный каркас.
Источник „Ъ“, знакомый с планами акционеров обувной фабрики «Модена», утверждает, что топ-менеджмент общества намерен продолжать строительство жилого комплекса. Собеседник также не исключает, что есть вероятность того, что существующий проект комплекса будет выкуплен у «Камтрансстроя Плюс».
Один из кредиторов (а в прошлом — один из его учредителей) ООО «Камтрансстрой Плюс» Геннадий Кузнецов рассказал „Ъ“, что на последнем собрании кредиторов обсуждалась возможность оспаривания этого решения. По словам господина Кузнецова, в случае если обществу удастся получить в собственность недострой, деньги от его продажи пойдут на погашение задолженности перед кредиторами. «Будут торги, будут покупатели», — добавил он. «Кредиторка» КТСП, по словам Геннадия Кузнецова, превышает 1 млрд руб.
По мнению директора консалтинг-группы «Research and decision» Регины Давлетшиной, любой подобный объект, расположенный в центре города, является уникальным. «Zeppelin — очень интересный проект, он хорошо вписывается в плотную застройку», — полагает эксперт. По ее словам, концептуальное жилье премиум-класса пользуется спросом. «К моменту завершения строительства Zeppelin в 2011–2012 годах элитное жилье выйдет на волну подъема, — считает госпожа Давлетшина. — Если не возникнет каких-либо непредвиденных обстоятельств, то комплекс будет востребован».