Государство сдает свои автозаводы
Федеральная власть взяла последний оборонительный рубеж, удерживавшийся старой советской, теперь уже российской, автомобильной гвардией. "АвтоВАЗ" угрозой банкротства заставили пообещать продать 50% акций АО сторонним инвесторам.
Незадолго до этого объявлен банкротом АЗЛК, и 10 декабря состоится первое заседание арбитражного суда. Чудом ушел от банкротства ЗИЛ, взятый под опеку московским правительством.
В каждом из этих случаев есть свои обстоятельства и особенности. Но есть и общее: названные заводы, жившие и живущие в долг у государства, не способны платить по этим долгам. Одинаковое решение по ним означает только одно — время государственного инвестирования в отечественные автомобили закончилось. Федеральная власть отказывается от роли стратегического партнера и предлагает эту роль частному капиталу. В первую очередь — иностранному. Для российской автомобильной промышленности пробил час реальной приватизации.