Из водителей — в наблюдатели

Модель 5-й серии BMW занимает центральное положение в гамме баварского производителя, что подтверждает статистика с особой магией цифр. Пять предыдущих изданий "пятерки" разошлись по всему миру в количестве 5,5 млн штук. От автомобиля нового поколения ждут не просто коммерческого успеха — именно "пятерка" должна помочь BMW быстро и красиво выйти из нынешнего кризиса.

ХАСАН ГАНИЕВ

Внешность новой "пятерки", получившей индекс F10, вероятно, придется по вкусу всем без исключения поклонникам марки. Дизайн автомобиля — свежий, сочный, трендовый и вместе с тем без всяких авантюрных закидонов и революционных идей, которые могли бы отпугнуть потенциальных клиентов. Все фамильные элементы марки должны были остаться на своих местах, и они остались. Дизайнеры лишь сделали эти элементы еще выразительнее. Их трудами хищные "ноздри", отливающие титановым блеском, раздулись еще шире, капот заиграл гранями, "глазницы" сдвоенных фар сузились, а прикрывающие их "веки" сурово опустились, светодиоды задних фонарей сложились в латинскую L, энергичнее и заковыристее стал даже вечный "изгиб Хофмайстера" в задней части боковых окон. В целом автомобиль выглядит определенно динамичнее и мускулистее своего предшественника, лишенного к тому же повсеместно модного ныне сходства со спортивным купе.

Однако понятие "спортивность" в отношении новой "пятерки" должно употребляться с определенными уточнениями. Потому что в данном случае это точно спорт без пота, слез и боли в мышцах. Да, скорости автомобиль способен показать приличные, тем более что линейка моторов весьма длинная. Самый младший седан 523i с 6-цилиндровым бензиновым мотором и "ручкой" может набрать "сотню" с места быстрее чем за 8 секунд. Чуть больше требуется "пятерке" 520d, но зато она расходует всего 5,2 л дизтоплива на 100 км пути. Отменные показатели также у трехлитрового силового агрегата (306 л. с., 400 Нм), в котором впервые сочетаются турбонаддув, непосредственный впрыск бензина и система бесступенчатой регулировки хода клапанов Valvetronic,— с таким набором модель "выстреливает" с места до "сотни" за 6 секунд. Приемистость топ-версии 550i тем более высока: мощный турбированный мотор V8 в паре с 8-ступенчатым "автоматом" разгоняет автомобиль до 100 км/ч за умопомрачительные 5 секунд.

BMW 5-ой серии

Фото: BMW AG

Гоночным болидам чужды дополнительные сантиметры, а вот новый седан без ущерба для динамики прибавил 6 см в длину, колесная база увеличена на 8 см. Нетрудно догадаться, что простора и комфорта в салоне, который по отделке и оснащению вплотную приблизился к седану 7-й серии, от этого стало только больше. А где больше комфорта, там больше и вальяжности. Впрочем, специалисты по интерьеру приложили определенные усилия, чтобы изобразить новую "пятерку" драйверски ориентированным автомобилем. В частности, они повернули панель приборов в сторону водителя. Повернули совсем немного, всего на 7 градусов, но на фоне нарочито смещенной к пассажиру центральной консоли это "немного" очень даже заметно. В распоряжении водителя эффектная и по-прежнему редкая на конкурирующих моделях система, проецирующая на лобовое стекло показания спидометра, аварийные сигналы и сообщения навигационной системы. Изображение с точки зрения водителя (а с других точек зрения его практически не видно) как бы висит перед машиной, позволяя ему не отвлекаться от дороги.

BMW 5-й серии — первый автомобиль в своем классе, где ставится электроусилитель руля, повышающий точность управления и сводящий к минимуму потери энергии. На малых скоростях, на парковке в частности, водителю не нужно прилагать к рулевому колесу практически никаких усилий, но с ростом скорости оно наливается заметной тяжестью. Символом точности, на которую во многих смыслах нацелена "пятерка", может служить новая система интегрированного активного рулевого управления. BMW первой в мире внедрила рулевой механизм, который умеет менять передаточное отношение в зависимости от условий движения, при этом на новой "пятерке" благодаря дополнительному электроприводу становятся активными не только передние, но и задние колеса. Система действует в комбинации с DSC (система стабилизации) и в некоторых ситуациях корректирует положение колес без всякого участия водителя.

Вообще, по обилию электронных вспомогательных систем, часть из которых предлагается в виде опций, а часть устанавливается по умолчанию, новая "пятерка" вполне может сравниться с флагманом модельного ряда BMW, седаном 7-й серии. Новый "бумер" очевидно сводит роль водителя к статусу почетного наблюдателя, следящего за действием умных систем. Автомобиль умеет почти все: подавать тревожные сигналы при угрозе столкновения, читать знаки ограничения скорости, дублируя их на салонном дисплее, распознавать пешеходов в ночи, предупреждая водителя об их появлении на дороге, тормозить, когда это необходимо, и в некоторых случаях без какого-либо участия водителя благодаря адаптивному круиз-контролю с функцией stop & go. В новой "пятерке" реализована даже функция автоматической парковки: все, что требуется,— это нажимать на педаль газа, а дальше автомобиль, оценив размеры парковочного места, будет сам рулить, выбирать нужную траекторию и вставать как положено.

BMW 5-й серии


Габариты, длина/ширина/высота (мм)4899/1860/1464
Тип кузова 5-дверный седан
Объем багажного отделения (л)520
Привод задний
МодификацииBMW 523iBMW 535iBMW 520d
Двигатель, тип;бензиновый 6-цилиндровый;бензиновый 6-цилиндровый;дизельный 4-цилиндровый;
рабочий объем (куб. см)/мощность (л. с.) при об/мин2996/204 при 61002979/306 при 58001995/184 при 4000
Максимальная скорость (км/ч)238250227
Разгон до 100 км/ч (сек.)7,96,08,1
Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км)7,68,55,0
Цена в Москве (руб.)2 050 0002 250 0001 765 000

Конкуренты и цены на них (руб.) Mercedes-Benz E 200 CGI Blue Efficiency (1 649 985), Mercedes-Benz E 250 CDI Blue Efficiency (2 039 905), Mercedes-Benz E 350 4Matic (2 500 000), Audi A6 2.0 TFSI (1 587 200), Audi A6 3.0 TDI (2 146 700).


Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...