На прошлой неделе благодаря активности простых граждан, блогеров и прессы власти наконец обратили внимание на скандальное ДТП с участием вице-президента ЛУКОЙЛа Анатолия Баркова.
Утром 25 февраля на Ленинском проспекте в районе площади Гагарина в Москве произошло лобовое столкновение автомобилей Citroen и Mercedes, в котором погибли два человека. Управлявшая Citroen акушер-гинеколог Ольга Александрина скончалась на месте, сидевшая рядом ее свекровь Вера Сидельникова — акушер-гинеколог, заслуженный врач России и доктор медицинских наук — позже умерла в реанимации. Новость сразу попала на радиостанции, а в интернете появились сделанные очевидцами фотографии с места аварии. По госномеру Mercedes блогеры быстро установили, что он принадлежит ЛУКОЙЛу, а когда компания объявила, что пассажиром был ее вице-президент Анатолий Барков, получивший ушиб ноги, в блогах поднялась волна возмущения. "Доколе нас будут давить эти неприкосновенные!" — таков был общий смысл большинства сообщений.
Последовавшие комментарии ЛУКОЙЛа и ГИБДД только подлили масла в огонь. "Наш водитель правил не нарушал. У нас работают профессиональные сотрудники, которые проходят множество проверок. Мы выражаем соболезнования родным и близким погибших. Но по закону ни о какой компенсации речи быть не может, если будет установлен факт, что виновата женщина, управлявшая Citroen. Но даже если установят вину нашего сотрудника, фирма тут ни при чем",— сказал пресс-секретарь компании Дмитрий Долгов. ГИБДД прямо назвала Александрину виновницей аварии: будто бы она выехала на разделительную, а затем и на встречную полосу, что и привело к трагедии.
Независимое расследование ДТП начала Федерация автовладельцев России. Она сообщила, что у нее есть свидетельства трех человек (двое готовы подтвердить их в суде, третий пока в раздумьях, так как боится за свою безопасность), видевших, что Citroen правил не нарушал, а на разделительную полосу и потом на "встречку" вырулил как раз Mercedes, решивший таким образом объехать пробку. На фотографиях видно, что разбитый Mercedes стоит на разделительной полосе. И если принять версию ГИББД, то получается, что своим ударом Citroen вопреки законам физики не отбросил Mercedes вглубь потока, а, наоборот, вытащил его наружу. Также выяснилось, что по странному стечению обстоятельств либо камеры видеонаблюдения в месте аварии не работали, либо записи были стерты. Не оказалось видеозаписей даже у ФСО, хотя Ленинский проспект является охраняемой этим ведомством спецтрассой.
Эти странности, нестыковки и неуклюжее заявление ЛУКОЙЛа привели к тому, что в общественном сознании происшествие окончательно встало в один ряд с прочими многочисленными авариями с участием важных персон, в которых виноватыми неизменно оказывались обычные граждане. В блогах появились призывы к бойкоту лукойловского бензина и моторных масел. Сказалось ли это на продажах компании, пока не известно, но 2 марта Анатолий Барков через свою пресс-службу выразил "глубокие соболезнования родным и близким погибших" и заявил, что "не меньше других заинтересован в том, чтобы обстоятельства трагедии, в которой мы оказались, были расследованы объективно и непредвзято". "В связи с этим я обращаюсь к правоохранительным органам с просьбой привлечь к расследованию независимых экспертов и очевидцев происшествия. Я также призываю свидетелей ДТП официально дать свои показания",— добавил он.
Возможно, это простое совпадение, но вечером того же дня нашелся очевидец, поддержавший официальную версию аварии. В эфире "Русской службы новостей" человек, представившийся Андреем, рассказал, что в зеркале заднего вида видел, как Citroen выехал на разделительную полосу, где его начало "мотать", и потом "влетел во встречный поток именно между двумя машинами и врезался в этот Mercedes, который никуда, ни на какую "встречку" не выезжал и двигался в сторону центра со скоростью 5-10 км/ч".
Как бы то ни было, но благодаря общественному резонансу на происшедшее в конце концов обратили внимание и власти — факт, повышающий шансы того, что инцидент если и не будет справедливо расследован, то хотя бы не окажется окончательно замят. Уголовное дело по факту ДТП ведет не райотдел ГИБДД, а Главное следственное управление ГУВД Москвы; Генпрокуратура сообщила, что расследование взяла под свой контроль столичная прокуратура. 4 марта глава комитета Госдумы по безопасности единоросс Владимир Васильев пообещал, что сделает все необходимое для того, чтобы получить объективную информацию по поводу ДТП, а также выяснит, почему не сохранилось ни одной видеозаписи аварии.