В минувшую пятницу профсоюз завода "Форд" (город Всеволожск Ленобласти) подал в администрацию предприятия свои предложения к коллективному договору. Работники автозавода предлагают повысить им зарплату на 25%, мотивируя это размером инфляции за два года, окладами на других автозаводах региона, а также повышением квалификации работников. Переговоры продлятся до конца февраля, 1 марта новый коллективный договор должен вступить в силу.
Профсоюз российского завода Ford начал переговоры с руководством компании об увеличении зарплаты на 25%. Об этом говорится на сайте Межрегионального профсоюза работников автопрома (МПРА), куда входит первичная профорганизация ЗАО "Форд Мотор Компани". Переговоры начались в рамках подготовки подписания очередного коллективного договора на заводе, который должен быть заключен к 1 марта. Основанием для повышения заработной платы на 25% являются, по мнению профсоюза, размер инфляции за два года, размер окладов на других автомобильных заводах региона, увеличение производства на заводе "Форд", а также повышение квалификации работников, связанное с выпуском Ford Mondeo.
Глава профсоюза завода "Форд" Алексей Этманов отказался от комментариев, сославшись на то, что переговоры только начались. В отделе по связям с общественностью "Форд Россия" сообщили, что ход ежегодных коллективных переговоров компания не комментирует. "Ответ администрации на выдвинутые предложения ожидаем во время встречи, которая состоится 24 февраля", — отмечается в материалах профсоюза.
По данным агентства "Автостат", на предприятиях автомобилестроения общая численность персонала в ноябре 2009 года уменьшилась по сравнению с ноябрем 2008 года на 24,4%, а средняя зарплата — на 9,1%. "Средняя зарплата в ноябре 2009 года составила 13 643 рублей", по данным АСМ-Холдинг. "На заводе "Форд" (Всеволожск) в 2008 году было произведено 65 тыс. автомобилей Ford, в 2009 году — 41,4 тыс., то есть снижение производства на 36 процентов", — говорят в "Автостате".
По словам старшего юриста петербургского офиса международной юридической фирмы "Ханнес Снеллман" Михаила Тимонова, согласование коллективного договора — дело сугубо добровольное и аргументы могут приводиться любые, в том числе и названные профсоюзом. "Учитывая печальные тенденции в автомобильной отрасли, рассчитывать на столь значительную прибавку рабочим вряд ли приходится, но небольшие корректировки возможны", — полагает он.