Минпромторг РФ опубликовал список компаний, аккредитованных для участия в госэксперименте по утилизации автомобилей, официальный старт которого намечен на ближайший понедельник. Утилизаторы уже высказывают опасения о возможной недобросовестной конкуренции со стороны наиболее заинтересованного участника программы — ОАО «АвтоВАЗ». На заводе отрицают эти обвинения. Вчера автопроизводитель, не располагающий собственной лицензией на переработку чермета, объявил тендер среди утилизаторов, которые могли бы поработать на него.
Минпромторг РФ опубликовал список компаний, которые будут участвовать в реализации госэксперимента по утилизации подержанных автомобилей. Она будет запущена 8 марта 2010 года и продлится до 1 ноября. Каждому сдавшему автомобиль старше десяти лет будет полагаться утилизационная премия в размере 50 тыс. руб. на покупку новой машины. В программе будут задействованы 1569 торговых организаций из 74 регионов РФ, и 153 переработчика из 49 областей. В частности, в Самарской области авторециклингом займутся пять компаний: ООО «Акрон Плюс», ООО «Вторчермет НЛМК Поволжье», ОАО «Самаравтормет», ЗАО «Экотраст» и ОАО «АвтоВАЗ». В Ульяновской области аккредитацию министерства пока получила лишь ООО «Тосна». Утилизаторы для работы в Волгограде еще не определены, а в Саратовской области этим займутся ООО «Макси-Скрап Саратов» и ООО «Сплав». Вчера в Минпроме РФ пояснили, что список еще будет расширяться. На все премии из бюджета РФ выделено 10 млрд рублей, то есть в стране в рамках эксперимента может быть утилизировано 200 тысяч автомобилей.
Стоит отметить, что ряд аккредитованных минпромторгом компаний-утилизаторов уже высказали свои опасения по поводу возможной недобросовестной конкуренции. Вчера в одной из таких компаний заявили о том, что АвтоВАЗ, собственные мощности которого позволяют переработать около 10 тыс. автомобилей в рамках программы, якобы запретил своим дилерам отгружать старые авто на альтернативные площадки. «Я не видел документа завода и не знаю, носит ли он рекомендательный или приказной характер. Но в «Симбирск-Лада» ( официальный дилер АвтоВАЗа) говорят о том, что со скидкой в 50 тысяч они смогут продать лишь столько машин, сколько сдадут в утиль», — рассказал представитель ульяновской компании ООО «Тосна».
Вчера же в распоряжении „Ъ“ оказалось письмо, разосланное АвтоВАЗом потенциальным партнерам, в котором автопроизводитель сообщает о «проведении тендера по выбору центров утилизации автотранспортных средств в целях подготовки к участию ОАО «АвтоВАЗ» в эксперименте по стимулированию приобретения новых автотранспортных средств». В нем переработчикам предложено до 9 марта указать, на каких условиях они готовы сотрудничать с заводом: нужен ли им утилизационный сбор, и сколько штук автомобилей компания может переработать за день, месяц и год. Получение такого письма подтвердили в самарском ООО «Акрон Плюс» (мощность — 1100 авто в месяц) и саратовском ООО «Сплав»(300 авто в месяц). Вероятно, появление этого письма вызвано тем, что Волжский автозавод пока не имеет лицензии на переработку чермета, а следовательно, не может самостоятельно работать в рамках программы. По словам директора ООО «Сплав» Владимира Филатова, сотрудничество возможно на рыночных условиях, то есть с утилизационным сбором в размере 3-5 тысяч рублей. Аналогичную официальную точку зрения высказали большинство из опрошенных „Ъ“ компаний. Однако в неофициальных беседах их руководители делятся опасениями по поводу условий такого партнерства. «Утилизация официально сейчас стоит около 3 тыс. за каждый автомобиль. Получается, что АвтоВАЗ их соберет, а нам предложит исполнить его обязательства по переработке. Но за какие деньги? Сильно сомневаюсь, что сотрудничество с заводом будет выгодно», — рассуждает руководитель одной из компаний-переработчиков.
Вчера в ОАО «АвтоВАЗ» заявили, что никаких указаний дилерам по ограничению отгрузок на альтернативные площадки не было, а главным для завода был и остается рост продаж. Не знает о таких ограничениях и генеральный директор «Лада-СервИс» Захар Титов. В Минпромторге РФ предположили, что «видимо, кто-то из дилеров что-то неправильно понял». «Утилизация не настолько прибыльна, чтобы ее монополизировать. А играть в игры с ФАС зачастую себе дороже», — убеждены в Минпроме.
Участники рынка активность АвтоВАЗа связывают с намерением продать в рамках программы около 100 тысяч авто. Однако эксперты этот объем оценивают как излишне амбициозный. Так, по мнению аналитика ИК «Открытие» Гельды Союнова, продажи вырастут не на 30%, как хочет менеджмент завода, а в лучшем случае на 15%.