Аэропорт «Челябинск» возглавил новый гендиректор. К обязанностям руководителя авиапредприятия приступил Владимир Реунов, ранее занимавший должность первого заместителя гендиректора аэропорта Сочи. Ему поручено расширить географию полетов и привлечь в Челябинск новые авиакомпании. По словам экспертов, никакое кадровое решение не избавит Челябинское авиапредприятие от главной проблемы — соседства мощного екатеринбургского аэропорта «Кольцово».
Как рассказала „Ъ“ помощник гендиректора по связям с общественностью аэропорта «Челябинск» Марина Горбунова, совет директоров ОАО «Челябинское авиапредприятие» (ЧАП) принял единогласное решение о назначении генеральным директором компании Владимира Реунова 3 марта, к обязанностям он приступил со вторника. Господин Реунов сменил Сергея Солнцева, который руководил аэропортом более 6 лет. Господин Солнцев вчера уточнил, что добровольно ушел в отставку. «Думаю, что продолжу работать в авиации, но пока я хотел бы отдохнуть месяца два», — рассказал он, отказавшись от дальнейших комментариев.
По словам заместителя гендиректора компании «Новопорт» (управляет аэропортом «Челябинск») Максима Шапиро, рассматривалось несколько кандидатур на должность главы ЧАП, но в итоге был выбран Владимир Реунов, как «наиболее профессиональный специалист в сфере управления аэропортами». «Мы приняли решение назначить новым гендиректором аэропорта менеджера, имеющего широкий круг деловых контактов с авиакомпаниями и опыт внедрения современных аэропортовых технологий», — пояснил господин Шапиро. По его словам, Владимиру Реунову предстоит решить задачи по расширению географии полетов и привлечению новых авиакомпаний. «Также в ближайших планах нового руководства — работа над тарифами, оптимизация внутренних процессов в аэропорту и реализация ряда инвестиционных проектов», — рассказал Максим Шапиро.
ОАО «Челябинское авиапредприятие» — аэропорт «Челябинск», входит в сетевой аэропортовый проект, реализуемый компанией «Новопорт». По итогам 2009 года пассажиропоток компании составил 582 тыс. человек, что на 15% меньше, чем в 2008 году. Финансовые показатели не раскрываются.
Владимир Реунов родился в 1970 году в Ленинграде, окончил Санкт-Петербургскую академию гражданской авиации. С 1994 по 2007 годы работал в авиационном предприятии «Пулково», в котором дослужился до должности начальника коммерческой службы. С 2007 года работал в должности первого заместителя генерального директора — директора по производству и эксплуатации ОАО «Международный аэропорт Сочи».
Сам господин Реунов сообщил „Ъ“, что рассматривал несколько предложений о трудоустройстве, однако самым интересным ему показался вариант «Новопорта». «Как авиаменеджер я имею достаточный опыт работы, который получил и в аэропорту „Пулково“, и в аэропорту Сочи», — отметил он. Владимир Реунов заявил, что намерен сосредоточиться на оценке ситуации в аэропорту Челябинска и лишь после этого принимать какие-либо решения. Как отметила его бывшая коллега административный помощник в аэропорту «Сочи» Анна Токарева, господин Реунов имеет большой опыт по привлечению новых авиакомпаний. Кроме того, он курировал реконструкцию взлетно-посадочной полосы.
По словам участников туристического рынка Челябинска, изменения в руководстве местного аэропорта действительно назрели. «За последние годы количество маршрутов из аэропорта снизилось в несколько раз. В частности, по чартерным программам сейчас можно полететь из Челябинска лишь в Египет, Грецию и Турцию», — рассказала директор турагентства «Лавка странствий» Ирина Пызина. В результате, по ее словам, лишь 60% челябинцев летят из местного аэропорта, а остальные выбирают близлежащие города — Екатеринбург и Уфу. Кроме того, гендиректор компании «Русь-Тревел» Нина Киселева пожаловалась на высокие тарифы аэропорта и «слабый сервис».
Впрочем, по словам руководителя аналитической службы агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, рассчитывать на серьезное улучшение показателей ЧАПа проблематично из-за близости екатеринбургского аэропорта «Кольцово», который позиционирует себя как международный хаб. «Сейчас порядка 30% челябинских туристов летят через «Кольцово», и изменить эту ситуацию крайне сложно, потому что в челябинском аэропорту просто невозможно будет обеспечить схожую по объемам маршрутную сеть», — пояснил он.