Теруправление Росимущества по Пермскому краю добилось в судебном порядке расторжения договора аренды причала Пермского речного вокзала с ООО «Фин». Причиной обращения в суд стала задолженность по арендным платежам на сумму более 1,4 млн руб. Представители арендатора с решением суда не согласны и оспаривают его в апелляционном порядке. Между тем интерес к этому объекту могут проявить власти, заинтересованные в реконструкции здания речного вокзала и развитии прилегающей территории. Замруководителя музея Permm Михаил Сурков говорит, что проект реконструкции предполагает использование прилегающей территории. В Росимуществе намерены в ближайшее время найти нового арендатора объекта.
Как стало известно „Ъ“, арбитражный суд Пермского края удовлетворил иск краевого теруправления Росимущества о расторжении договора аренды причала Пермского речного вокзала с ООО «Фин» и возвращении этого объекта представителю собственника. С соответствующим исковым заявлением ведомство обратилось летом прошлого года. Свои требования в Росимуществе обосновывали тем, что с июня 2008 по июнь 2009 года ООО «Фин» не выполнило свои обязательства по арендной плате на сумму 1,469 млн руб. Кроме того, ведомство потребовало взыскать с арендатора и пени в размере 154 тыс. руб.
ООО «Фин», которое входит в судоходную компанию «Урал», арендовало причальную стенку в течение пяти лет. Последний договор аренды сроком на два года был заключен в июне 2008 года. При этом к деятельности арендатора пристальное внимание проявила Пермская транспортная прокуратура. Сначала надзорный орган через суд добился возложения обязанностей на ООО «Фин» по проведению капитального ремонта причала. Позже транспортная прокуратура обратилась в УФАС по Пермскому краю с заявлением о том, что арендатор установил монопольно высокую цену за право швартовки у причальной стенки речного вокзала Перми. Антимонопольное ведомство сочло претензии прокуратуры обоснованными и обязало арендатора учесть интересы водных перевозчиков при формировании тарифов. Кроме того, ООО «Фин» было привлечено к административной ответственности. Сейчас компания оспаривает это решение в апелляционной инстанции.
Вчера гендиректор СК «Урал» Дмитрий Третьяков пояснил, что компания отказывалась платить Росимуществу арендную плату за причальную стенку, поскольку имеет на руках судебное решение в рамках другого арбитражного процесса. Согласно решению суда, по словам господина Третьякова, теруправление Росимущества уже по другому договору аренды причальной стенки задолжало ООО «Фин» около 3,3 млн руб. По мнению Дмитрия Третьякова, если вокзал останется без причальной стенки — особых проблем для швартования судов это не создаст. «На Каме есть много мест, где можно швартоваться», — говорит бизнесмен. Источник в компании не исключает, что интерес к этому объекту могут проявить краевые власти, заинтересованные в реконструкции здания речного вокзала (здесь находится краевой музей современного искусства Permm Марата Гельмана). Якобы, по сведениям собеседника, причальная стенка включена в проект общего музейного комплекса на речном вокзале. Однако источник в правительстве края заявил „Ъ“, что получить в краевую собственность стенку не удастся: по федеральному законодательству она отчуждению не подлежит.
И.о. руководителя Росимущества по Пермскому краю Галина Постаногова вчера пояснила, что о планах передачи причальной стенки в собственность краевых властей ей ничего не известно. «В любом случае это решение будет приниматься в Москве», — говорит госпожа Постаногова. При этом она отметила, что в ближайшее время ведомство объявит конкурс на право заключения нового договора аренды причала.
Отметим, что пять лет назад держателем причальной стенки являлось ОАО «СК „Камское речное пароходство“» (КРП, контролируется бизнесменом Михаилом Антоновым). Член совета директоров КРП Юрий Миронов сообщил, что в курсе судебных решений между ООО «Фин» и Росимуществом. «Но никаких предложений от Росимущества мы не получали, — сказал господин Миронов, — будем смотреть на состояние рынка: стенка сама себя не окупает. Поймите, Пермь является на Каме «конечной» точкой, к нам теплоходы не очень-то ходят». Источники на рынке речных перевозок уверяют, что структуры КРП создали свой причал — за торговым центром «Речник». Господин Миронов сказал, что он носит временный характер. Однако он не опроверг, что в случае успешного развития рынка речных круизов компания может построить свой причал.
Замдиректора музея Permm Михаил Сурков говорит, что проект реконструкции здания вокзала предполагает использование всего прилегающего пространства. «Естественно, причал убирать никто не собирается, — пояснил он, — но, будут ли к нему в итоге швартоваться корабли, я пока сказать не могу». По словам господина Суркова, о планах передачи причала в краевую собственность ему ничего не известно. «Если мы хотим развивать эту территорию в качестве единого музейного комплекса, этот вопрос нужно будет решить, логично, чтобы у всего этого хозяйства был единый собственник», — считает Михаил Сурков.