Правила переобувания

В 2012 году каждая шина, проданная на территории Евросоюза, будет иметь наклейку с указанием топливной эффективности, меры сцепления и сопротивления качению. Это поможет автолюбителям сориентироваться в огромном количестве товара на рынке. Пока же большинство потребителей выбирают покрышки, оценивая на глазок рисунок протектора, а также по соотношению цены и именитости производителя. "Деньги" поинтересовались у специалистов, во что было бы хорошо переобуть авто после зимнего сезона.

АЛЕКСЕЙ ГРУСТНОВ

Самые экономичные

Далеко не все автовладельцы знают, как характеристики покрышек влияют на основные технические параметры автомобиля. Если, скажем, сопротивление качению шины снизилось (за счет применения новых материалов) всего на 5%, это при прочих равных даст экономию бензина в пол-литра на 100 км. К концу эксплуатации комплекта из четырех покрышек сэкономленных денег хватит на приобретение одной-двух новых. К слову, сегодня лучшие шины для легковых автомобилей попадают в класс С по уровню сопротивления качению, тогда как большинство моделей — в низшие категории Е, F и G. На практике переход из одного класса в следующий означает, что расход топлива в среднем снижается на величину от 2 до 3%.

В сегменте бюджетных шин довольно много интересных новинок, классность которых не указывается, но легко предсказывается. Модель Sava Perfecta (индекс скорости — T, то есть190 км/ч, цена — от 1233 до 2126 руб. в зависимости от размера) можно считать своего рода клоном летних шин Goodyear, их экономверсией. Словенская компания Sava на 100% принадлежит корпорации Goodyear и использует самые современные разработки владельца. Так что летние шины Sava Perfecta отличаются хорошими экономическими и экологическими характеристиками. Они предсказуемо ведут себя на мокрой дороге, особенно при торможении и прохождении поворотов, демонстрируют повышенное сопротивление аквапланированию и низкий уровень шума.

Еще один вариант оптимального сочетания экономичности и долговечности — новые летние шины Barum Brillantis 2 (T = 190 км/ч, H = 210 км/ч, цена от 1291 до 2764 руб.). Отличительные черты этой модели — плоский профиль, асимметричный рисунок протектора, уменьшенная ширина канавок. На дороге каждая внешняя особенность шины положительно проявляется в соответствующей ситуации: при прохождении поворотов, торможении, ускорении.

Инновационный асимметричный рисунок протектора, созданный с помощью компьютерного моделирования, обеспечивает отменные свойства и заметную популярность шинам Yokohama C. drive (H = 210 км/ч, V = 240 км/ч, W = 270 км/ч, цена от 2273 до 8054 руб.). Найденная комбинация блоков и канавок протектора позволила снизить шумность и риск неравномерного износа. Шины Yokohama сводят к минимуму возможность пробуксовки на старте и искажения траектории движения на любой трассе, от извилистых горных дорог до мокрых автомагистралей.

Самые быстрые

В классе сверхвысокоскоростных шин (Ultra High Performanse), как в "Формуле-1", постоянно идет гонка технологий. К слову, в этом сезоне в "Формуле" как никогда много пилотов-новичков. Отношение к ним двоякое: кто-то ждет чуда, кто-то предрекает полный провал. В ряду гонщиков-покрышек модель Intensa UHP (V = 240 км/ч, W = 270 км/ч, Y = 300 км/ч, цена от 3268 до 10 471 руб.) от словенского производителя Sava как раз такой новичок, оценить ее свойства российские автолюбители смогут в предстоящем сезоне. Легкая конструкция, оптимизированная форма блоков протектора, продвинутый состав резиновой смеси (так называемая силика, с использованием кремнийсодержащих полимеров) обеспечивают шинам отменные показатели как на сухой, так и на мокрой дороге. Низкий расход топлива и низкий уровень шума — дополнительные бонусы.

Новая модель шин ContiSportContact 5P (W = 270 км/ч, Y = 300 км/ч, цена от 6212 до 17 692 руб.) от Continental предназначена не только для спортивных автомобилей, но и для тюнингованных, то есть с непредсказуемым характером и непредсказуемыми максимальными скоростями. В теории скоростной порог 5P близок к черте, обозначенной моделью ContiSportContact Vmax. В 2007 году в эти шины был обут автомобиль Porsche, тюнингованный компанией 9ff, которому покорилась скорость 409 км/ч. Спрос на покрышки, гарантирующие максимум скорости и комфорта при минимуме риска, увеличивается вместе с парком спортивных и тюнингованных автомобилей. По оценкам Continental, доля шин с индексом скорости от 240 км/ч с 2005 по 2009 год выросла на рынке с 12 до 16%.

Буква P в названии ContiSportContact 5P указывает на улучшенные спортивные характеристики. Дебютная демонстрация этих шин состоялась на последнем Франкфуртском автосалоне — на версиях Mercedes AMG С63 и Audi TT RS. Модель выпускается под диски от 19 дюймов и в разном исполнении в зависимости от статуса оси автомобиля. Другими словами, для приводной и управляемой оси используются покрышки разной ширины и с разным рисунком протектора. Это позволяет эффективнее использовать мощность двигателя, что особенно актуально для заднеприводных машин.

Особое внимание конструкторы уделили протектору ContiSportContact 5P. На шинах для задней оси его асимметричный рисунок имеет два широких ребра по центру, что обеспечивает наилучшее сцепление с дорогой даже при интенсивном ускорении. На шинах, предназначенных для передней оси, конструкторы оставили только одно ребро, но увеличили количество профилированных блоков, которые к тому же связали друг с другом короткими поперечными гранями для уменьшения тормозного пути и предотвращения деформации. Другое важное решение — кромки блоков протектора скошены под углом 45о. Это позволяет избежать в поворотах ослабления контакта с дорогой.

На рынок ContiSportContact 5P выйдет в 20 типоразмерах, от 235/40 R18 до 325/25 R20; предлагаются не только специальные покрышки для передней и задней оси, но и универсальные.

Когда-то шины PZero Corsa предназначались исключительно для модели Ferrari F40. Сегодня использование "дорогого аксессуара для безопасности", как когда-то величали шины Pirelli, стало повсеместным. В частности, PZero Corsa System (Y = 300 км/ч, цена 12 848 руб.) — это уже целая серия покрышек не только для Ferrari, но и для других мощных автомобилей, среда обитания которых включает как дороги общего пользования, так и гоночные треки. Рисунок протектора, состав резины и структура этих покрышек приближены к особенностям гоночных аналогов.

Шины семейства Michelin Pilot Sport тоже созданы для гонок, тюнинга, стритрейсинга и прочих источников "ярких эмоций в движении". Достаточно подсчитать количество автомобилей — участников легендарного Ле-Мана, на которых отметились эти покрышки, и сколько кругов они там намотали. Шины предыдущего поколения — Pilot Sport 2 участвовали в установлении рекордов скорости Bugatti Veyron. Показательно, что производитель называет модель Pilot Sport 3 (W = 270 км/ч, Y = 300 км/ч, цена от 6154 до 15 141 руб.) ответственной спортивной шиной, поскольку повышенное удовольствие от скоростного вождения на этих покрышках можно получить без повышения риска. Новая модель со специальными боковинами, уникальной формулой смеси Green Power Compound и технологией программируемой деформации (в частности, она препятствует перегреву шины) практически по всем показателям лучше предшественницы. Она позволяет экономить больше топлива и меньше загрязнять окружающую среду. Тормозной путь на мокром покрытии благодаря мудреному полимеру wet grip elastomer, который крепко цепляется за дорогу даже сквозь водяную пленку, на 3 м короче (по результатам стандартных независимых тестов). А пробег благодаря упомянутой программируемой деформации на 10% больше. В этом году Pilot Sport 3 будет продаваться в 25 типоразмерах, от 195/45 R16 V до 275/40 R19 Y.

Высокоскоростные шины делают не только для автомобилей с экстремальными динамическими характеристиками, но и для экстремальных условий эксплуатации. Словарь терминов компании Nokian свидетельствует, что Nokian Hakka — семейство летних шин для сложных погодных и дорожных условий. Всего на данный момент в летнем семействе Hakka восемь моделей, включая высокоскоростные Hakka Z и Hakka Z SUV (W = 270 км/ч, Y = 300 км/ч, цена от 5190 до 17 940 руб.). Финско-всеволожские шины, пожалуй, наиболее адекватно ведут себя именно в России. Они работают в условиях резких перепадов температуры, влажности и качества асфальта. В Nokian Hakka Z реализована концепция повышенной работоспособности шины — cool zone concept. В ее основе — инновационное многослойное строение протектора, прогрессивные резиновые смеси (не обошлось без нанотехнологий) и особая кривизна протектора.

Самые технологичные

Минимизировать расход горючего и выброс вредных веществ в окружающую среду — цели, которыми сегодня руководствуются практически все мировые производители автомобилей и сопутствующих комплектующих. Однако чтобы сэкономить, вовсе не обязательно придумывать что-то революционное. Есть и простые, традиционные методы: "уходя, гасите свет", "закрывайте плотно краны", "кипятите воду в закрытых кастрюльках" и т. п. Но при этом они весьма действенные. Поставить правильные шины на автомобиль сродни починке капающего крана, и это даже больший подарок природе, чем посадить дерево.

К примеру, шина, соприкасаясь с дорогой, под нагрузкой изменяет свою форму — такая деформация может привести к значительной потере энергии и росту расхода топлива. Решить эту проблему можно, используя покрышки, в которых применены специальные термостойкие материалы, препятствующие деформации боковины и протектора и, таким образом, обеспечивающие плавность движения и пониженное сопротивление качению.

Новая шина Goodyear EfficientGrip (V = 240 км/ч, W = 270 км/ч, Y = 300 км/ч, цена от 2745 до 10 403 руб.) как раз из означенного разряда. Эта модель, уверяет производитель, изначально разрабатывалась на базе топливосберегающей технологии — fuelsaving technology. В основе конструкции EfficientGrip — особый синтетический каркас с утонченной боковиной, за счет чего шина потеряла 10% веса (по сравнению с предыдущей моделью аналогичного размера и дизайна). Новый запатентованный подканавочный слой из термопластика не позволяет покрышке сильно перегреваться. Другими словами, экономит энергию. Состав резиновой смеси последнего поколения также помогает снизить энергозатраты и уменьшил сопротивление качению на 13%. Финальный результат отвечает заявленной цели: сокращение расхода топлива и уменьшение выбросов CO2.

Цены по данным производителей и auto-legion.ru.