Хламов громадье
В начале марта стартовал эксперимент по утилизации старых автомобилей, в рамках которого за сданное в переработку авто дают скидку 50 тыс. руб. на покупку новой машины. Благодаря этой программе новый автомобиль можно купить менее чем за 100 тыс. руб. А если купить его в кредит по программе с госсубсидией ставки, то сумма ежемесячного платежа может быть меньше, чем квартплата.
С начала марта и вплоть до 1 ноября владельцы старых автомобилей (машины старше десяти лет) могут обменять их на скидку 50 тыс. руб. при покупке нового авто. Схема предполагает, что за один старый автомобиль можно купить один новый со скидкой. При этом нет смысла в срочном порядке пытаться купить за копейки откровенный автохлам в надежде получить скидку на новую машину. Сдаваемый во вторсырье автомобиль должен числиться в собственности у его владельца не менее года. И автомобили, проданные по доверенности, обменять на скидку не получится. Стоит при этом помнить, что собственник обязан сдать на утилизацию полнокомплектный автомобиль. Минпромторг трактует полнокомплектность следующим образом: авто должно иметь составные части, установленные в штатных местах. К этим частям относятся обеспечивающие движение кузов, двигатель, коробка передач, трансмиссия, органы управления, аккумулятор, сиденья, панель приборов и штатное электрооборудование.
Однако даже при четком соблюдении всех перечисленных правил владелец отслужившего свой срок автомобиля денег на руки не получит. Вместо наличных выдается сертификат об утилизации, дающий право на покупку нового автомобиля со скидкой 50 тыс. руб. от розничной цены реализации. Выбирать же придется из списка машин, включенных в программу. В перечне Минпромторга — 66 моделей, полностью или частично собираемых в России. В этом списке и дорогие марки и модели. В частности, в списке присутствуют Toyota Camry, Nissan Teana и Nissan X-Trail, Volkswagen Tiguan. Но если владельцы этих старых машин и сдадут их в утиль, они получат лишь 50 тыс. руб. скидки, а не госсубсидию по кредиту на покупку нового авто.
Сама идея давать премию за отправленные в переработку старые автомобили в виде скидки при покупке новых не российское изобретение. Первыми эту программу внедрили в Германии, где с января прошлого года за автомобиль старше девяти лет владельцы получали €2,5 тыс. Аналогичные программы стартовали во многих зарубежных странах. К примеру, в Австрии за авто старше 13 лет сумма компенсации составила €1,5 тыс., во Франции и Италии она устанавливается в зависимости от уровня выбросов в атмосферу покупаемого авто и составляет от €1,5 тыс. до €5 тыс. Эти меры помогли авторынкам стран, где они применялись, показать положительную динамику продаж.
Есть все основания полагать, что и в России премии за утилизацию старых машин приведут к активизации покупок на авторынке. За 2009 год продажи автомобилей в стране упали более чем вдвое. По данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), продажи новых пассажирских автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России за два первых месяца 2010 года снизились на 34% по сравнению с тем же периодом 2009 года. «Результаты продаж начала года пока оказываются ниже, чем результаты прошлого. Частично это обусловлено высоким уровнем распродаж складских запасов в 2009 году. Мы возлагаем большие надежды на госпрограмму по утилизации, которая официально начала действовать с 8 марта. От того, насколько оперативно будут доработаны оставшиеся вопросы, зависят эффективность этой программы и результаты ближайших месяцев»,— отметил вице-председатель комитета автопроизводителей АЕБ Марин Ян.
Предполагается, что в рамках программы будет реализовано 200 тыс. новых автомобилей. «Одной из самых острых проблем российского авторынка остается средний возраст эксплуатируемых автомобилей: около 50% парка старше десяти лет. Запуск пилотного проекта позволит, с одной стороны, поддержать производителя, а с другой — стимулировать обновление автопарка»,— сказал директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга России Алексей Рахманов.
При этом не менее чем на половину предполагаемых продаж рассчитывает АвтоВАЗ. Накануне старта программы утилизации волжский автозавод объявил о снижении цен на некоторые свои модели. Так, любая модель семейства «Лада Калина» в комплектации «стандарт» обойдется покупателю с учетом премии за утилизацию в 199 тыс. руб. А специальная цена на модель «Лада-2105» с учетом скидки составит всего 99 тыс. руб. Незадолго до начала программы утилизации российский автогигант объявил о поступлении более чем 30 тыс. заявок на покупку его авто. «В программе впервые сделано так, что рекомендованные розничные цены для всех дилеров являются обязательными, то есть клиенты по всей России по программе утилизации будут покупать автомобили данной комплектации за цену, которая однозначно определена»,— рассказал вице-президент по продажам и маркетингу АвтоВАЗа Максим Нагайцев.
Первым делом желающий получить свидетельство об утилизации должен обратиться в автосалон. При этом продавец автомобилей должен быть аккредитован для участия в данной программе. Всего таких автосалонов в 74 регионах страны 1569. Именно автодилеры имеют доступ к свидетельству об утилизации авто на сервере Минпромторга, и только дилеры могут распечатать это свидетельство в пяти экземплярах. В этот документ вносятся данные об автомобиле, подлежащем утилизации, и его владельце. «Сначала автовладелец обращается к дилеру для подбора нового автомобиля и получения консультации относительно возможности приобретения его со скидкой, и при этом проверяется, может ли его старый автомобиль участвовать в этой программе. Если все требования могут быть выполнены, распечатывается «Свидетельство об утилизации вышедшего из эксплуатации транспортного средства», в котором заполняются все необходимые пункты. Позже автовладелец и дилер заключают договор о приобретении нового автомобиля с предоставлением скидки в размере 50 тыс. руб. от рекомендованной производителем розничной цены»,— рассказал коммерческий директор компании BLOCK Павел Громов.
Однако само по себе свидетельство в таком частично заполненном виде еще не дает права на получение утилизационной премии. Документ должен пополниться отметками о снятии авто с учета в ГИБДД и его поступлении в переработку. А вот кто будет заниматься окончательным оформлением свидетельства, зависит и от самого владельца автомобиля, и от автосалона. Вообще-то тут всего два варианта: либо снимать с учета автомобиль и сдавать в утиль отправится сам его владелец, либо это сделает дилер.
О первом варианте — владелец сам сдает авто в утиль — рассказал заместитель гендиректора производственной компании «Втормет» Юрий Воронцов: «С четырьмя экземплярами свидетельства об утилизации (пятый экземпляр остается в органах ГИБДД при снятии автомобиля с учета) владелец транспортного средства может прибыть на предприятие-утилизатор, где ставится отметка о приеме автомобиля на утилизацию. После этого один экземпляр свидетельства остается у утилизатора, а оставшиеся три отдаются бывшему собственнику автомобиля, из них два он передает автодилеру». Господин Воронцов также отметил, что вся процедура — от доставки автомобиля на переработку до выдачи свидетельства — занимает порядка 3-5 минут. В программе задействованы 153 пункта утилизации старых машин, и это, по сообщениям Минпромторга, не окончательное число.
Все куда проще, если всем процессом — от посещения ГИБДД до доставки авто в пункт переработки — займется автосалон. При этом от владельца автомобиля потребуется составить рукописную доверенность на сотрудника дилера, которая позволит ему от имени фактического владельца осуществлять данные процедуры. Впрочем, нельзя забывать о том, что доставка авто в утиль и снятие с учета — это лишь добрая воля дилера, а не его обязанность.
Однако в любом случае автолюбителю придется оплатить услуги по утилизации машины — она обойдется владельцу примерно в 3 тыс. руб. Впрочем, это единственные расходы владельца утилизируемого авто при условии, что автомобиль на ходу. В противном случае придется оплатить услуги эвакуатора по доставке машины либо к дилеру, либо в пункт переработки.
Стоит напомнить о том, что о выборе модели нового автомобиля, как и автосалона, следует позаботиться заблаговременно. Дело в том, что воспользоваться услугами автодилера просто для получения свидетельства об утилизации без последующей покупки нового авто, скорее всего, не получится. Автосалоны практикуют такую схему, когда заполнение свидетельства об утилизации сопровождается заключением предварительного договора купли-продажи нового авто. При этом клиент вносит авансовый платеж, который в случае оформления сделки идет в зачет стоимости приобретения.
А вот использовать предоставленную скидку за утилизацию в качестве первоначального взноса по автокредиту в большинстве случаев невозможно. О том, что подобные схемы взаимодействия с автосалонами вряд ли возможны, заявили практически во всех банках. Такой же точки зрения придерживаются и автодилеры. «Согласно постановлению правительства №1194 от 31 декабря 2009 года, сертификат об утилизации может быть использован исключительно для получения скидки в размере 50 тыс. руб. на приобретение нового автотранспортного средства физическим лицом, в связи с чем схема использования сертификата в качестве первоначального взноса по кредиту не рассматривается»,— заявил Павел Громов. Похоже, что единственным банком, который готов принять в зачет стоимости нового авто сертификат об утилизации старого, является Тойота банк. «Для нас не имеет значения, как клиент будет вносить первоначальный взнос — либо наличными денежными средствами, либо за счет сдачи автомобиля дилеру в trade-in, либо используя сертификат об утилизации старого автомобиля»,— рассказал президент Тойота банка Александр Колошенко.
Очевидно, что наибольшей популярностью при покупке авто по новой схеме будут пользоваться наиболее дешевые марки. Так, если при покупке ВАЗ-2105 вы рассчитываете на кредит, предоставляемый в рамках госсубсидирования процентной ставки, то ваш ежемесячный платеж в большинстве случаев будет ниже среднего счета по квартплате. Если рассматривать одну из наиболее низких на сегодняшний день ставок — по рублевому автокредиту Сбербанка (15%), то фактическая ставка с учетом госсубсидии составит 9,4% годовых в рублях. А ежемесячные выплаты в течение трех лет при покупке «пятерки» составят 2675 руб.
А вот компания Ford в рамках программы утилизации предложила спецверсию своей модели Ford Focus — Ford Focus LE (limited edition), заказы на которую дилеры производителя стали принимать со дня запуска эксперимента по утилизации. Покупателю такого автомобиля он обойдется с учетом скидки за сданный в переработку автомобиль в 389 тыс. руб. За эти деньги автомобиль будет комплектоваться, в частности, бензиновым двигателем объемом 1,4 л (80 л. с.), пятиступенчатой механической коробкой передач и фронтальными подушками безопасности водителя и переднего пассажира. Аналогичные модели с пятидверным кузовом хетчбэк и седан будут стоить с учетом скидки 399 тыс. и 611 тыс. руб. соответственно.