Улан-Удэнский авиационный завод (У-УАЗ) поставит российской авиакомпании «Аэро-Камов» восемь вертолетов Ми-8АМТ. Стоимость контракта составит 2 млрд руб. Бурятские вертолеты закупаются компанией в рамках программы расширения собственного авиапарка.
У-УАЗ вчера сообщил, что акционеры завода одобрили сделку на 2 млрд руб. По ее условиям, завод поставит авиакомпании «Аэро-Камов» восемь гражданских вертолетов марки Ми-8АМТ. В сделке задействована компания «ВЭБ-лизинг», через которую «Аэро-Камов» собственно и получит новые машины на условиях финансовой аренды. Сроки поставки Ми-8АМТ в сообщении завода не уточняются, представитель У-УАЗа отказался комментировать сделку. В пресс-службе ОАО «Вертолеты России», куда входит У-УАЗ, также воздержались от комментариев.
ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» — единственное в России предприятие, обладающее мощностями для выпуска вертолетов Ми-8 (экспортный вариант Ми-171) и самолетов Су-25 (в экспортной модификации — Су-39). Объем реализации У-УАЗа в 2008 году — 7,6 млрд руб., прибыль — 1,4 млрд руб. Завод контролируется ОАО «Вертолеты России». Вертолет Ми-8/171 способен перевозить до 37 пассажиров, дальность полета — до 600 км, скорость — 250 км/ч, грузоподъемность — до четырех тонн.
Портфель заказов У-УАЗа на среднесрочную перспективу официально не раскрывается, однако, как уже писал „Ъ“, завод в прошлом году начал делать 22 Ми-171 для компании Airfreight Aviation Ltd из Объединенных Арабских Эмиратов, которая является официальным сертифицированным сервисным центром обслуживания и ремонта вертолетов марки «Ми» на Ближнем Востоке. Эти вертолеты в 2010 году через Airfreight Aviation Ltd будут поставляться в Ирак. В феврале этого года Улан-Удэнский авиазавод поставил четыре вертолета Ми-171 в Азербайджан для компании International Handling Company Ltd, говорится на сайте завода. По информации представителя правительства Бурятии, У-УАЗ также сейчас должен собирать Ми-171 для российской UTair Aviation (контракт на поставку 40 таких машин был подписан в 2008 году.— „Ъ“). Таким образом, восемь машин для авиакомпании «Аэро-Камов» представляют собой небольшую партию в сравнении с тем, что покупают у У-УАЗа другие российские и иностранные заказчики.
Согласно сайту ООО ДП «Аэро-Камов», авиакомпания специализируется на выполнении авиационных вертолетных работ: замене труб на промышленных объектах, монтаже ЛЭП, установке опор, башен сотовой связи, демонтаже конструкций на высотных зданиях, возведении подъемников на горнолыжных трассах. В парке «Аэро-Камов», которая создана руководством ОАО «Камов» (входит в «Вертолеты России»), в основном многоцелевые вертолеты Ка-32, а также Ми-26. Чтобы расширить спектр своих услуг, «Аэро-Камов» планирует дополнительно закупить вертолеты Ми-8АМТ, говорится на сайте авиакомпании.
Стоимость одного Ми-8/171 сейчас составляет до $7-8 млн. Глава аналитической службы «Авиапорт» Олег Пантелеев полагает, что в стоимость сделки между У-УАЗом и «Аэро-Камов» включены также поставка дополнительного оборудования и, может быть, затраты на подготовку обслуживающего персонала. «Преимущество Ка-32 в маневренности, в том, что он лучше зависает над объектом с грузом на внешней подвеске. А Ми-8 более подходит для перевозки крупных грузов», — говорит Олег Пантелеев, комментируя желание «Аэро-Камов» закупить улан-удэнские вертолеты.