Сочетание региональной и федеральной программ утилизации подержанных авто позволило резко увеличить продажи группы ГАЗ. С марта всего за месяц совместного действия мер господдержки в Нижегородской области было продано в пять раз больше машин, чем за предыдущие несколько месяцев. Эксперты полагают, что столь серьезному росту спроса способствовало увеличение общей утилизационной премии до 150 тыс. руб., и такая тенденция сохранится до конца действия программы. В связи с этим региональное правительство планирует как минимум вдвое увеличить бюджет местной программы. Пока он составляет 250 млн. руб., половина из которых уже выбрана.
Как рассказал „Ъ“ заместитель министра промышленности и инноваций Нижегородской области Игорь Сазонов, в рамках действия федеральной и региональной программ утилизации подержанных авто в период с 1 марта по 15 апреля этого года было продано 545 машин. Для сравнения: с августа 2009 года по февраль 2010-го в рамках региональной программы обмена было одобрено всего 93 сделки.
В общей сложности в регионе выдано свыше 1263 утилизационных свидетельств на сумму примерно 120 млн руб. Подавляющее большинство сделок (1081) проходит по совмещенной программе — федеральной и региональной, позволяющей при сдаче старого автомобиля и покупке нового из модельного ряда ГАЗа получить максимальное возмещение. По словам господина Сазонова, основная доля уже проданных машин (413 шт.) приходится на легкие коммерческие автомобили производства группы ГАЗ (различные модификации «Газелей» и «Соболей»), остальные автомобили (132 шт.) — на легковые модели (Volga Siber). Общая сумма утилизационных премий, выделенных покупателям данных машин, составила порядка 4,5 млн руб.
В августе 2009 года в Нижегородской области стартовала местная программа стимулирования спроса на продукцию Горьковского автозавода (ГАЗ, входит в группу ГАЗ) с общим бюджетом в 250 млн руб. На первоначальном этапе она предполагала выплату 10% от стоимости нового авто производства ГАЗ при обмене подержанной машины старше семи лет. По данным на начало февраля этого года, региональное министерство промышленности обработало в общей сложности 93 заявки на сдачу подержанных авто и приобретение с 10%-ной скидкой новых машин нижегородского производства. После объявления о старте пилотного проекта федеральной программы утилизации старых авто областные власти внесли изменения в региональную программу. Условия обеих программ были совмещены для того, чтобы предоставить покупателям продукции ГАЗа двойную скидку в 50 тыс. руб. Но и на этом регион не остановился. С 1 апреля в рамках региональной программы стимулирования спроса утилизационная премия за сданную машину возросла в два раза — до 100 тыс. руб. В результате с учетом федеральной премии максимальная скидка достигла 150 тыс. руб.
Эксперты и участники рынка связывают успешный старт программ в регионе как раз с увеличением размера потенциально возможной скидки при покупке автомобилей нижегородского производства. Аналитик «КИТ-Финанс» Артем Лаврищев считает, что увеличение региональной премии до 100 тыс. руб. сыграло ключевую роль в обеспечении повышенного спроса на продукцию ГАЗа. «С учетом федеральной компенсации общий размер премии составляет примерно 40% от стоимости новой „Газели“ в базовой комплектации — не удивительно, что такое предложение привлекло покупателей», — заключает он. В компании «Луидор» с 1 апреля отмечают возросшее количество обращений автовладельцев, желающих принять участие в программе утилизации. «В марте мы продали чуть больше 50 машин, однако после увеличения региональной премии в течение двух недель апреля уже было куплено порядка 250 авто, — говорит начальник кредитно-страхового отдела ООО „Луидор“ Сергей Чичилов. — В целом с марта в рамках обеих программ мы выдали уже около 500 сертификатов на утилизационные скидки».
Запаздывающую динамику продаж авто относительно темпов выдачи сертификатов Игорь Сазонов объяснил отсутствием машин на складах. По его словам, это касается легковой Volga Siber — с наличием легких коммерческих авто проблем нет. «В результате на Siber в салонах выстраиваются очереди, — говорит чиновник. — Связано это с тем, что прежние запасы машин уже истощены. В свою очередь поступлению новых авто препятствует неритмичная поставка комплектующих на конвейер Горьковского автозавода». В группе ГАЗ проблемы с машинокомплектами не комментируют. На самом заводе рассчитывают, что доля «утилизационных продаж» по итогам года превысит запланированные 8% от общего объема реализации.
Дефицит Volga Siber подтвердил представитель одной из нижегородских дилерских компаний. «Прежние партии машин уже разобраны, поэтому покупателям сейчас остается ждать новых поступлений», — поясняет он. По словам собеседника „Ъ“, ближайшие поставки Siber автодилерам ожидаются в середине июня. В любом случае с учетом текущих темпов продаж эксперты прогнозируют, что бюджет региональной программы (250 млн руб.) будет выбран раньше официального срока ее завершения — до 31 декабря 2010 года и в начале лета финансовые ресурсы программы будут исчерпаны. Не повлияет на это и возможный сезонный спад активности покупателей. «В докризисное время спад продаж в летний период находился в пределах 8–10%, — говорит Артем Лаврищев. — В этом году сезонные колебания будут сглажены действием программ стимулирования спроса на новые авто отечественной сборки». Игорь Сазонов добавил, что в правительстве области уже обсуждаются варианты увеличения бюджета региональной программы утилизации. По его оценкам, он может быть увеличен минимум в два раза. «В конечном счете это будет зависеть от решения областного законодательного собрания, на рассмотрение которого правительство вынесет свою инициативу в скором времени», — заключил замминистра.