На Амурском судостроительном заводе (АСЗ, Комсомольск-на-Амуре) будет проведена поэтапная модернизация производства, которая позволит качественно и в срок выполнить работы по размещенным на предприятии крупным заказам. Минобороны, сообщил хабаровский губернатор Вячеслав Шпорт, вдвое увеличило финансирование работ по достройке на АСЗ военного корвета, а ОСК разместила заказ на крупный ледокол. Впрочем, модернизация производства актуальна и для работы в другом направлении — АСЗ постепенно перепрофилирует производство под гражданские проекты.
Как сообщил вчера „Ъ“ губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт, совет директоров ОАО «Амурский судостроительный завод» (АСЗ) принял внесенное господином Шпортом предложение о поэтапной модернизации производства, прозвучавшее 26 апреля в Комсомольске-на-Амуре на заседании совета директоров АСЗ и совещании по развитию судостроения, в котором принял участие в том числе и президент ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК, с января 2010 года владеет чуть более 77% АСЗ) Роман Троценко. «Я предложил ту же схему, которую мы применяли на КнААПО (Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение, входящее в АХК «Сухой» — „Ъ“) — разбить техническое перевооружение на несколько очередей», — пояснил господин Шпорт. Объем средств, который предполагается затратить на модернизацию АСЗ, хабаровский губернатор не назвал.
По словам хабаровского губернатора, модернизация производства необходима АСЗ, чтобы достойно выполнить размещенный на заводе заказ Минобороны по строительству многоцелевого корвета второго ранга для нужд Тихоокеанского флота — «суперсовременного корабля, который будет создаваться по новым технологиям и с использованием совершенно новых материалов». Отметим, что корвет «Совершенный», заложенный на АСЗ еще в 2006 году, планировалось сдать флоту в 2015 году, однако некоторое время данный заказ простоял замороженным.
В день визита в Комсомольск-на-Амуре делегации представителей федеральных структур, отвечающих за развитие судостроения, сообщил Вячеслав Шпорт, было объявлено, что финансирование на строительство корвета на 2010 год увеличивается вдвое (ранее сообщалось, что Минобороны перечислило на него 1,347 млрд руб.). По данным „Ъ“, из военных объектов помимо корвета на предприятии сейчас работают лишь над подлодкой «Варшавянка».
В то же время, как сообщил 4 мая на встрече с Владимиром Путиным глава ОСК Роман Троценко, АСЗ получил заказ «на большой сложный ледокол мощностью 7 мегаватт». «Это первый случай, когда завод будет делать такое большое и технически совершенное судно», — отметил господин Троценко. Ранее на совещании в Комсомольске-на-Амуре он признал, что на АСЗ происходит перепрофилирование на надводное высокотехнологичное среднетоннажное кораблестроение и поворот к гражданским заказам. В данный момент, по словам Вячеслава Шпорта, завод загружен несколькими гражданскими проектами, в том числе морским буксиром-спасателем. В целом, как планирует ОСК, Амурский судостроительный завод будет выпускать по 5–8 кораблей в год.