Приморские власти намерены добиваться контроля над крупнейшим региональным авиаперевозчиком — ОАО «Владивосток Авиа». Это позволит сохранить социальную функцию предприятия по транспортному обслуживанию населения, удержать цены на услуги на приемлемом уровне, объясняют чиновники. За контроль над авиакомпанией приморским чиновникам придется конкурировать с «Аэрофлотом» — ранее правительство РФ приняло решение о передаче контрольного пакета «Владивосток Авиа» крупнейшему авиаперевозчику.
Комитет по экономической политике и собственности законодательного собрания Приморья одобрил инициативу губернатора Сергея Дарькина по передаче контрольного пакета акций ОАО «Владивосток Авиа» в собственность Приморского края. «Если госпакет будет в собственности субъекта, администрация Приморского края сможет влиять не только на формирование маршрутной сети, но и на управление компании, участвовать в формировании парка самолетов»,— пояснил директор департамента промышленности и транспорта администрации региона Игорь Хрущев. Глава региона уже направил соответствующее обращение вице-премьеру Игорю Шувалову. «Эту инициативу поддерживает и гендиректор „Владивосток Авиа“ Владимир Сайбель, он известил нас об этом письмом»,— сообщил „Ъ“ председатель комитета по экономической политике и собственности Джамбулат Текиев. По его словам, у властей региона вызывают опасение перспективы передачи контрольного пакета «Владивосток Авиа» ОАО «Аэрофлот».
«Авиакомпания выполняет важную социальную функцию, осуществляя пассажирские перевозки, в том числе и между населенными пунктами края. Но существует печальный пример с дочерним предприятием ОАО РЖД — „Экспресс Приморья“, занимающимся пригородными пассажирскими перевозками. К сожалению, эта компания ставит нас перед фактом, когда убираются из расписания рейсы пригородных поездов, поднимаются тарифы на проезд. Мы не хотим, чтобы такая ситуация сложилась и с авиационными перевозками»,— сказал господин Текиев. Профильный комитет предложил парламенту региона на ближайшей сессии в конце мая обратиться к главе правительства Владимиру Путину с просьбой принять решение о передаче контрольного пакета «Владивосток Авиа» в собственность края. «Компания прибыльная, на бюджет края дополнительная нагрузка не ляжет, передача пакета подразумевается на безвозмездной основе»,— уточнил Джамбулат Текиев. Реакция правительства на инициативу приморских властей пока неизвестна.
В настоящее время контрольным пакетом (52,16%) «Владивосток Авиа» владеет госкорпорация «Ростехнологии». «Владивосток Авиа» в 2009 году перевезло 1,08 млн пассажиров, чистая прибыль за 9 месяцев 2009 года составила 412 млн руб. Осуществляет рейсы из Владивостока в Москву, Петербург, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск, Якутск, Ниигату, Пекин, Пусан, Сеул, Токио, Харбин, Ханой, Кавалерово и Пластун (два последних населенных пункта находятся в Приморье).
Ранее правительство РФ приняло решение о передаче «Владивосток Авиа» под контроль «Аэрофлоту». Наблюдательный совет госкорпорации «Ростехнологии» на заседании 29 апреля одобрил соглашение с ОАО «Аэрофлот» о передаче авиаперевозчику авиационных активов госкорпорации. Речь идет об ОАО «Владивосток Авиа», ОАО «Саратовские авиалинии», ОАО «Сахалинские авиатрассы» (САТ), ФГУП ГТК «Россия», ФГУП «Оренбургские авиалинии» и ФГУП «Кавминводыавиа».
Стоит отметить, что свои планы в отношении «Владивосток Авиа» имеет и полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Виктор Ишаев. Он выступает с идеей создания дальневосточной региональной авиакомпании. Еще в сентябре прошлого года на совещании в Южно-Сахалинске полпред поддержал предложение губернатора Сахалинской области Александра Хорошавина и гендиректора САТ Константина Сухоребрика о создании региональной авиакомпании, для организации которой нужно объединить усилия всех субъектов федерации в округе. А в конце апреля эта инициатива обсуждалась на совещании в полпредстве с участием заместителей глав субъектов федерации Дальнего Востока, руководителей САТ, «Владивосток Авиа», ФГУ «Петропавловск-Камчатское авиапредприятие», ФГУП «Чукотавиа», авиакомпания «Восток», КГУП «Хабаровские авиалинии», ООО «Амурские авиалинии» и ОАО «Хабаровский аэропорт». Подробности переговоров о создании единого регионального перевозчика не разглашались.