Преодоление грузопадения
Лизинговые компании ждут значительного увеличения сделок
В 2010 году аналитики ожидают восстановления рынка продаж коммерческого транспорта, который стал одним из наиболее пострадавших от кризиса сегментов. Это должно вызвать и рост объемов рынка лизинговых услуг, который, по прогнозам ряда участников рынка, может составить более 60%
Рынок лизинга грузовиков и автобусов потерял в 2009 году, по оценкам экспертов, как минимум, 70-80% своих объемов. Больше всего пострадал сегмент грузовой техники: в 2009 году объем продаж грузовых автомобилей сократился на 71% до 42,7 тыс. штук, а объем производства — на 63% до 40,8 тыс. штук. Однако сегодня аналитики ожидают, что благодаря госзаказам, поддержке федерального правительства и восстановлению экономики, продажи начнут расти, чему должно способствовать и расширение рынка лизинговых услуг.
Согласно прогнозу Ernst & Young, а именно — оптимистическому сценарию, объем продаж грузовых автомобилей в 2010 году увеличится на 24% по отношению к уровню предыдущего года. А в 2011-2012 годах вследствие восстановления экономики и увеличения государственных закупок можно ожидать ежегодный рост в размере более 50%. Однако есть и пессимистичный прогноз, согласно которому стагнация экономики в 2010 году сохранится, и, как следствие, объемы продаж грузовых автомобилей сократятся на 9% по сравнению с 2009 годом. Рост начнется только в 2011 и 2012 годах, когда продажи грузовых автомобилей могут вырасти на 21% и 23% соответственно.
Участники рынка лизинговых услуг констатируют, что рост объемов уже начался, однако средняя стоимость контракта сегодня существенно ниже, чем раньше. Это связано, с одной стороны, со снижением потребности клиентов в больших объемах техники, с другой стороны, это вызвано общим падением цен на коммерческий транспорт по сравнению с 2008 годом и началом 2009 года. Например, если посмотреть перечень последних сделок по передаче в лизинг грузовиков и автобусов, то большинство из них касаются не более 3-6 единиц техники. Сделки на десять и более единиц техники пока единичны.
"С середины 2009 года объемы заключенных сделок по коммерческому транспорту растут от месяца к месяцу, — говорит Вячеслав Спиров, руководитель направления лизинга автотранспорта и строительной техники группы компаний "Интерлизинг". — Также увеличивается и количество обращений клиентов, среди них и компании, которые работают с нашей группой компаний давно, и новые клиенты. Спрос начал расти как на технику отечественного производства, так и на импортные автомобили".
В качестве одной из последних тенденций участники рынка называют рост интереса к лизингу подержанного транспорта. Несмотря на то, что бумом это назвать нельзя, определенное оживление на вторичном рынке было отмечено.
"В начале 2009 года, когда все стали экономить, многие перевозчики переключились не на отечественную технику, а с нового года — на подержанный транспорт, — говорит Юлия Разумова, руководитель отдела маркетинга компании "ПН-Лизинг". — Отвечая этой тенденции, мы даже разработали специальное предложение по лизингу подержанных грузовых автомобилей из Европы".
Кроме того, выросла доля отечественного коммерческого транспорта — по данным Ernst & Young, в сегменте грузовиков, она например, выросла с 57% в 2008 году до 68% в 2009 году. Кроме того, прогнозируется и постепенное вытеснение импорта с рынка автобусов. Спрос на них также приобрел новые особенности.
"Если раньше большинство приобретаемых автобусов предназначалось для оказания услуг пассажирских перевозок, то за указанный период в большей степени приобретались автобусы в корпоративных целях (перевозка сотрудников, доставка клиентов и прочее)", — говорит Евгений Колесов, начальник отдела маркетинга и рекламы "Балтийский лизинг". — Скорее всего эта тенденция продолжится и дальше".
В целом, участники рынка ожидают, что 2010 год принесет, наконец, отрасли долгожданный рост после того, как объемы лизинговых сделок по коммерческому транспорту сократились в несколько раз. Лизинг автотранспорта всегда был наиболее развитым и перспективным сегментом рынка и скорее всего будет удерживать лидирующие позиции. Это связано как с высокой ликвидностью транспорта по сравнению с другим имуществом, так и со стабильным спросом на него со стороны широкого круга предприятий.
Например, господин Спиров прогнозирует, что в 2010 году рост объемов нового бизнеса по направлению коммерческого транспорта составит 60-65%. При этом, по мнению Юлии Разумовой, основной рост придется на лизинг грузового автотранспорта, благодаря изменению экономической ситуации и увеличению грузоперевозок. Объемы лизинга автобусов радикально вряд ли изменятся, так как ситуация с ними стабильна — спрос на городской транспорт мало изменчив, а автобусные парки требуют регулярного обновления. Однако не исключено, что и здесь будет наблюдаться увеличение показателей, благодаря ускорению модернизации текущих автопарков.
"Старение парка автобусов для оказания услуг пассажирских перевозок идет сейчас ускоренными темпами, и при решении двух вопросов (компенсации и тарифы) неминуемо последует рост спроса, так как обещанные на федеральном уровне программы финансирования замены транспорта пока не реализованы", — говорит Евгений Колесов.