Учебно-боевой самолет Як-130 (по классификации НАТО – Mitten) начал разрабатываться ОКБ имени Яковлева в начале 1990-х годов. Он должен заменить учебно-тренировочные L-39C чешского производства, на которых сейчас готовятся военные пилоты в российских летных училищах. В апреле 1996 года Як-130 совершил первый полет, а в 2002 году выиграл тендер у своего конкурента – МиГ-АТ и был выбран базовым самолетом ВВС России для подготовки летчиков. Первоначально в разработке самолета участвовала итальянская компания Aeromachhi, однако затем она вышла из проекта.
Длина фюзеляжа Як-130 – 11,49 м, размах крыла – 9,72 м, высота – 4,76 м. Максимальная взлетная масса – 9 т. Практический потолок – 12,5 тыс. м, максимальная скорость – 1050 км/ч, дальность полета – 1850 км. Экипаж – два человека. Самолет оснащен двумя турбореактивными двигателями РД-35 с новой электронно-цифровой системой регулирования. Имеет шесть узлов подвески оружия, может нести управляемые и неуправляемые ракеты «воздух-земля», «воздух-воздух», бомбы, пушечные контейнеры и пр. Серийное производство Як-130 ведется на двух предприятиях – Иркутском авиазаводе и нижегородском авиазаводе «Сокол». К настоящему времени помимо прототипа изготовлены четыре опытных самолета (третий опытный разбился 26 июля 2006 года из-за отказа системы управления в испытательном полете) и четыре серийных. Все серийные самолеты поступили в 2010 году в Липецкий центр боевого применения и переучивания летного состава. 9 мая они приняли участие в воздушном параде над Москвой в честь Дня Победы.
Кроме ВВС РФ, планируется поставлять Як-130 в Алжир и Ливию. Стоимость одного самолета – порядка $15 млн.