С вами остался "Автопилот".
Однажды в Америке знаменитый гангстер Аль Капоне построил себе танкоподобный Cadillac за $30 тысяч — стандартный седан Ford А стоил тогда всего $585. В 1931 году великий гангстер удалился на покой, а машина перешла в секретную службу Белого дома, оставшись навеки в памяти жителей самой автомобильной страны. О том, как машине удается быть не только роскошью, но и легендой, вам с обычной экстравагантностью напомнит готовый объявиться на прилавках октябрьский "Автопилот".
Бесспорно: лучше самого автомобиля, даже легенды, может быть только автомобильный журнал. Да к тому же мужской. Где к читателю относятся по-человечески просто и не морочат ему голову специальной терминологией, от которой в желудках заводятся язвы и глаза готовятся к выходу на околоземную орбиту.
Значит, листаем дальше. Редакция переехала — это главная новость. Кошку запускать не пришлось. Она на новом месте уже имелась. И редакция отнеслась к ней подозрительно.
"Автопилот" любит машины и любит сравнивать их с птицами. Это эстетично, экологично и в высшей степени гуманно. О чем, кстати, совершенно не подозревают в Государственной думе, где закон об обязательном страховании гражданской ответственности превратили в некое подобие футбольного мяча. Из одного комитета его перебрасывают в другой, и, кажется, конца этому не будет.
Зато успешно завершился штурм горной вершины. Раньше профессионалы-альпинисты шутили: Эльбрус настолько пологий, что на него можно и на машине заехать. Теперь шутки в сторону. Land Rover Defender забрался на самый пик, на высоту 5631 метр. Причем победный рывок команда сделала 13 сентября. Вот и верь после этого в народные приметы.
Да, приметы — дело вкуса, однако с народной мудростью считаться все-таки следует. "Лучше один раз увидеть", — гласит она, особенно такое зрелище, как Франкфуртский автосалон. Не вдаваясь в подробности, скажем лишь, что, прочитав репортаж в "Автопилоте", вы будете в курсе автомоды двух последующих лет.
Одним словом, читайте, смотрите и мечтайте. Будущее прекрасно. А настоящее? А настоящее удивительно. Надо только чутко прислушаться к себе, взглянуть на себя со стороны, припомнить свои излюбленные привычки — и тогда выбор новой машины из мучительной потребности или жизненной необходимости превратится в увлекательное путешествие по неизведанным мирам.
Допустим, вы обожаете черные очки, не брезгуете вниманием окружающих и люто ненавидите автоугонщиков. Тогда вам идеально подойдет Jaguar XJ6-Sport 4.0.
А если вы личность порывистая, темпераментная, любите вписаться в поворот на скорости под 100 км/ч и при этом предпочитаете машину со скромной внешностью, то выбирайте Volvo S/V 40 T4.
Когда же вам наскучит управлять машиной и захочется управлять людьми или даже государствами, остановитесь на BMW L7. Погрузившись в думы о судьбах человечества, вы и не заметите, разъезжая на таком лимузине, как жизнь проходит мимо. Потому что все, что нужно для жизни, сконцентрировано здесь, в этом суперроскошном авто.
Если же вам претит роскошь и тянет туда, где не ступала нога цивилизованного человека, собирайтесь на "Арктик Трофи" вместе с корреспондентом "Автопилота".
Ну а человеку, не обремененному амбициями, например семейной женщине или среднему чиновнику, предназначена Daewoo Espero. В ней вам не придется потеть. Все здесь продумано.
Как и во всем октябрьском "Автопилоте".