Администрация Волгоградской области готовит продажу 62% акций ОАО «Калачевский порт», которые власти получили в свою собственность всего полгода назад. Приблизив предприятие к точке безубыточности и погасив часть долгов ОАО, администрация теперь надеется продать свою долю с условием обязательного вложения в порт около 282 млн руб. Эксперты сомневаются, что частным инвесторам будет интересно это предложение.
Администрация Волгоградской области готовит к продаже госпакет акций ОАО «Калачевский порт», сообщил накануне журналистам первый вице-губернатор региона Геннадий Чуриков. В какой именно форме и на каких условиях пройдут торги, он не уточнил. В обладминистрации утверждают, что на этот актив уже есть претенденты, в том числе и иностранные инвесторы. Обязательным условием продажи будет необходимость реализации в порту инвестпрограммы стоимостью 282 млн руб. Речь идет о реконструкции предприятия и строительстве на его территории зернового терминала — автоматизированного мини-элеватора емкостью 30 тыс. т. В пресс-службе администрации региона уточнили, что около двух недель назад эта идея обсуждалась главой региона Анатолием Бровко с представителями компании «Русагротранс».
ОАО «Калачевский порт» — до недавнего времени второй по объему грузооборота (после Волгоградского речного порта) порт Волгоградской области. Связывает регионы России со странами Черноморско-Средиземноморского бассейна, Каспийского моря, с центральной Россией, скандинавскими странами, странами Балтии и Северной Европы. В порту имеется 5 портальных кранов, открытые и закрытые склады, железнодорожные подъездные пути, примыкающие к станции «Донская» Приволжской железной дороги. Максимальная переработка грузов за навигацию в прошлые годы — 1,7 млн т. До 90% грузов приходилось на экспорт. 62% акций ОАО принадлежит ООО «Калачевский порт», 35,3 % — ОАО «Сибирско-Уральская Алюминиевая Компания» (ОАО «СУАЛ»).
В последние годы предприятие фактически простаивало из-за серии уголовных скандалов, связанной с незаконной перевалкой серы. Прокуратура сначала запретила порту работать с комовой серой из-за отсутствия профильной лицензии, а затем в отношении президента ОАО и его основного собственника Владимира Чаплыгина было возбуждено два уголовных дела по ч. 2 ст. 171 УК РФ («Незаконное предпринимательство»). В результате господин Чаплыгин был вынужден продать свой пакет акций и отойти от управления предприятием. 62% принадлежащих ему акций были проданы НП «Агентство инвестиций и развития Волгоградской области» за 25 тыс. руб., также власти взяли на себя долговые обязательства ОАО в размере 30 млн руб.
Стоит отметить, что ранее региональные власти планировали развивать предприятие самостоятельно, провели переговоры о перевалке сырья ОАО «Мечел», «НЛМК» и других компаний. Однако Геннадий Чуриков признал, что у администрации нет своих средств для модернизации порта. За полгода власти успели лишь погасить около 80 млн руб. долгов, пояснял „Ъ“ ранее председатель совета директоров ОАО «Калачевский порт» Виктор Фокин. По итогам 2009 года убытки предприятия составили 6 млн руб., признают в компании.
«Само решение о продаже правильное, чиновники спасли предприятие, но эффективно управлять им власти не могут и госдолю надо продавать, — отметил гендиректор ЗАО «Финансовый брокер «Август» Карэн Туманянц. — Однако потенциальных покупателей может насторожить обременение в виде инвестпрограммы, ориентированной на зерно». В основном в регионе производится фуражное зерно, спрос на которое невелик, отмечает эксперт, при этом рынки — внешний и внутренний — нестабильны. Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов в связи с этим считает, что пакет акций может быть продан лишь за «символическую» сумму в 1 рубль или $1. «Теоретически пакет может быть интересен транспортным и логистическим компаниям, — отметил эксперт. — Однако введение обязательного условия о вложении 282 млн руб. в реконструкцию и текущая стагнация сектора речных грузоперевозок серьезно ухудшают перспективы его продажи».