Уральское следственное управление на транспорте СКП РФ завершило расследование уголовного дела по факту крушения в прошлом году на реке Обь теплохода «Ярославец», в результате которого погибли трое журналистов телерадиокомпании «Ямал-Регион». По мнению следствия, виновником трагедии стал 47-летний капитан Андрей Клевакин, который пренебрег основными правилами безопасности. Если его вина будет доказана, то ему грозит до семи лет лишения свободы.
Инцидент произошел 4 июля прошлого года в 20 км от Салехарда. Теплоход ТГМ-306 «Ярославец» с шестью участниками экспедиции «Ямальская параллель» — сотрудниками окружной государственной телерадиокомпании «Ямал-Регион» и тремя членами экипажа, возвращался в Салехардский порт, но из-за неожиданно испортившихся погодных условий, судно захлестнуло водой и оно пошло ко дну. В результате крушения спастись удалось лишь членам экипажа и трем журналистам, а остальные сотрудники телерадиокомпании — редактор Нэля Лонгортова, телеоператор Виктор Куртямов и журналистка Наталья Останина — погибли, не сумев выбраться из тонущего судна (подробнее об этом „Ъ“ писал в № 120 от 7 июля 2009 года). По факту происшествия было возбуждено уголовное дело.
Как рассказала „Ъ“ старший помощник руководителя уральского следственного управления на транспорте СКП РФ Ирина Саркисян, виновным в крушении теплохода телерадиокомпании «Ямал-Регион» признан капитан судна Андрей Клевакин, которому предъявлено обвинение по ч.3 ст.263 УК РФ («Нарушение правил безопасности на водном транспорте»), санкции которой предусматривают до семи лет лишения свободы. «Объем собранной следствием доказательственной базы позволил принять решение об утверждении прокурором обвинительного заключения. На данный момент документы вручаются обвиняемому, и в ближайшее время дело будет передано в суд ЯНАО», — отметила Ирина Саркисян. По ее словам, капитан нарушил правила судовождения, которые и привели к трагедии. «Он пренебрег правилами основных документов по судовождению: правила по плаванию судов министерства речного флота в ледовых и штормовых условиях обязывали его для обеспечения безопасности проводить проверку метеоусловий по плану маршрута. Кроме этого, он осуществлял движение судна со скоростью выше той, которая предусмотрена документами российского речного регистра. Он понадеялся на свой опыт (25 лет практики судовождения.— „Ъ“)», — отметила Ирина Саркисян. По ее словам, капитан также не проконтролировал закрытие всех палубных люков, иллюминаторов и горловин. «Все эти нарушения привели к тому, что когда судно захлестнуло водой, вода попала в открытые отсеки, от давления воды судно накренилось на правый бок, а затем затонуло», — подчеркнула она.
Вчера связаться с Андреем Клевакиным, который находится на подписке о невыезде, не удалось. В телерадиокомпании «Ямал-Регион» от комментариев отказались, лишь отметив, что господин Клевакин по-прежнему работает и на данный момент находится в командировке. В неофициальных беседах журналисты «Ямал-Региона» отмечают, что не считают капитана виновным в крушении судна. «В действительности это просто трагическая случайность: в тот день ветер был почти 25 метров в секунду. Это опасно для любого судна. Так что сваливать все на капитана неправильно, он и сам до сих пор глубоко потрясен и переживает произошедшее», — рассказал „Ъ“ один из сотрудников телекомпании, пожелавший не афишировать свое имя.