В открывшемся вчера в Санкт-Петербурге международном экономическом форуме принимает участие многочисленная британская делегация. О том, как Лондон готов способствовать модернизации России, корреспонденту "Ъ" ПАВЛУ ТАРАСЕНКО рассказал руководитель делегации, глава министерства торговли и инвестиций Великобритании сэр ЭНДРЮ КАН.
— Недавно в Британии пришло к власти новое коалиционное правительство консерваторов и либерал-демократов. Повлияют ли эти изменения на экономические отношения между нашими странами?
— Конечно, политический курс всегда важен. Но не думаю, что новое правительство как-то повлияет на долгосрочные отношения с Россией. Британия всегда считала и считает Москву очень важным партнером. В 2008 году мы были для России крупнейшим иностранным инвестором. В свою очередь, несколько британских футбольных клубов принадлежат россиянам. В конце концов входящая в группу БРИК Россия является нашим соседом — если сравнивать с Бразилией, Китаем и Индией. Так что наши отношения стоят на крепком фундаменте. Однако конкуренция становится все более серьезной.
— Что мешает развитию экономических отношений?
— На мой взгляд, России еще предстоит сделать много в сфере законодательного регулирования. У ряда британских компаний до сих пор есть опасения того, что верховенство закона в России менее гарантированно, чем дома. Кроме того, некоторое беспокойство вызывают вопросы соблюдения прав на интеллектуальную собственность, взаимодействия политики и бизнеса, поиска нужных партнеров, различия технических стандартов. В общем, некоторые барьеры еще остаются.
— Сейчас в России многие говорят о программе ЕС "Партнерство ради модернизации". Что Британия готова сделать в этом направлении?
— В ходе нынешнего визита в РФ я выступал с докладом о проблеме моногородов, которых в России около трехсот. На протяжении последних 30 лет Британия сталкивалась с проблемой модернизации подобных городов. Например, шотландский Глазго специализировался на кораблестроении, однако сегодня он не может конкурировать в этой отрасли с Кореей и другими странами. Поэтому мы разработали масштабную программу, в рамках которой провели переквалификацию рабочих, а также перевели в Глазго правительственные учреждения. Другой пример — Бирмингем, который всегда опирался на автомобилестроение. Нам же удалось сделать из города крупный транспортный кластер. Еще 40 лет назад в Британии было много городов, большинство жителей которых были заняты в угольной промышленности. Сейчас эта индустрия в Британии практически исчезла. Нам удалось организовать там образовательные программы для рабочих и создать новые отрасли. Естественно, Россия отличается от Британии, но наш опыт может быть вам полезен.
— Чего в Лондоне ждут от Санкт-Петербургского форума?
— От форума я жду в первую очередь не контрактов, а контактов. Его участники смогут существенно расширить свои связи, что вскоре должно привести к конкретным результатам.
Полный текст интервью см. на www.kommersant.ru.