Сдав один за другим все крупные города и, видимо, осознав свое полное поражение в боях с федеральными войсками, чеченские полевые командиры начали партизанскую войну. Для осуществления своих диверсионных акций чеченцы избрали тактику, известную еще со времен Великой Отечественной: заминировав железнодорожный путь, они спустили под откос сразу два российских бронепоезда.
Современный спецпоезд железнодорожных войск напоминает своего предшественника — бронепоезд времен Гражданской войны — лишь отдаленно, и задачи выполняет совершенно другие. В военное время спецпоезда используются для разминирования, расчистки, ремонта и восстановления разрушенных железнодорожных путей. Кроме того, они выполняют и общевойсковые задачи — перевозят боевую технику, снаряды, продукты и личный состав.
Внешне спецпоезд отличается от гражданского не только бронированными вагонами, но и тем, что локомотив у него расположен в центре состава, чтобы в любую минуту можно было поменять направление движения. Рядом с локомотивом — штабной вагон с радиостанцией и вагоны для перевозки ремонтных бригад. Сразу за ними — платформы с боевой техникой, на которых закреплены зенитные установки, БМП и крупнокалиберные пулеметы. Поезд перевозит также рельсы, шпалы и щебень, необходимые для ремонта небольших участков железной дороги. Платформы с песком прицепляются крайними — они принимают на себя основной удар, если путь впереди оказывается заминированным. В чеченской войне задействованы всего два спецпоезда: один базируется в Гудермесе, второй — в Ханкале.
В минувший вторник один из спецпоездов возвращался в депо Гудермеса — бригада солдат-железнодорожников целый день расчищала завалы на подступах к чеченской столице. Поздно вечером, когда поезд подъезжал к станции Аргун, под составом прогремели два мощных взрыва, локомотив и две платформы, груженные шпалами, полетели под откос. Еще одна платформа с насыпи не упала, зато встала поперек рельсов, заблокировав движение.
Сразу же после этого по вагонам был открыт ураганный огонь из автоматов, минометов и подствольных гранатометов. Боевики стреляли из четырех замаскированных возле пути укрытий и нескольких автомобилей, примчавшихся к месту аварии буквально через несколько секунд. Железнодорожники запросили помощи по рации, а сами приняли бой, укрывшись за броней.
Через несколько часов со стороны Ханкалы на помощь подошел второй спецпоезд, но и он был остановлен взрывом фугаса, на этот раз под откос полетела платформа с установленной на ней БМП. Железнодорожники отстреливались почти всю ночь, пока к ним не подошли внутренние войска.
В бою с диверсантами никто из железнодорожников не пострадал, зато разрушения оказались весьма существенными. Восстановить движение удалось только к вечеру следующего дня.
СЕРГЕЙ Ъ-ДЮПИН