Федеральная антимонопольная служба России (ФАС) удовлетворила ходатайство ОАО «Северский трубный завод» (СТЗ, входит в ТМК) о выкупе 49% доли в ООО «ТМК-СМС Металлургический сервис» — совместном предприятии завода и немецкого концерна SMS Demag. В ТМК говорят, что намерены после сделки ликвидировать ООО, так как его работа «не принесла ожидаемого результата» — 10%-ного снижения производственных издержек СТЗ. В SMS Demag отмечают, что СП с ТМК — первый опыт компании в области сервисных услуг, и в дальнейшем немецкая машиностроительная группа повторять его не намерена.
Как сообщили в пресс-службе ФАС России, ходатайство Северского трубного завода о покупке 49% доли в ООО «ТМК-СМС Металлургический сервис» было удовлетворено, так как сделка проходит внутри группы и не приведет к ограничению конкуренции. После покупки 49% в ООО доля Северского трубного завода составит 100%. Сумма сделки не разглашается.
В российском представительстве SMS Demag вчера подтвердили, что ведут переговоры с ТМК о возможном выходе из проекта, однако отмечают, что ТМК поспешила с оглашением планов по выкупу долей у немецких партнеров. «Сделка еще не закрыта, мы сейчас рассматриваем несколько вариантов развития событий: полное прекращение сотрудничества, выход из СП с сохранением подряда на обслуживание техники или реорганизация ООО „ТМК-СМС Металлургический сервис”. В настоящее время ни цена, ни структура сделки еще не определены», — рассказала „Ъ” юрисконсульт SMS Demag в России Ирина Титова. По ее словам, СП с СТЗ создавалось для получения прибыли за счет обслуживания заводов ТМК и продвижения немецкого оборудования. «Инициатива о прекращении нашего сотрудничества исходила от ТМК, мы работой этой компании были, в целом, довольны. Совместное предприятие приносило прибыль, убыточным был только последний год, и мы не видим причин для ликвидации», — говорит госпожа Титова.
По словам бывшего директора ООО «ТМК-СМС Металлургический сервис» Алексея Карамышева, СП прекратило свою работу в январе 2010 года по решению управляющей компании — ТМК. «Мы не получили ожидаемого результата от работы через СП, поэтому было принято решение его закрыть. В частности, в рамках проекта предполагалось, что от внедрения немецких технологий и работы специалистов СП будет получена существенная экономия на энергоресурсах и сырье, а этого не произошло», — сообщил господин Карамышев. Ирина Титова соглашается, что в рамках СП обсуждались задачи по снижению себестоимости продукции СТЗ и сокращению объемов энергопотребления примерно на 10%. «Мы не смогли выполнить эту работу на 100% по всем критериям. Где-то эффект — доли процента, где-то проценты, но в любом случае наши специалисты проводили все необходимые работы по обслуживанию оборудования СТЗ», — подчеркнула она. В пресс-службе ТМК вчера не смогли оперативно ответить на запрос „Ъ” о перспективах СП.
Отраслевые аналитики говорят, что подобный проект металлургов с иностранными машиностроителями в России был реализован впервые, но оказался неудачным, скорее всего, это произошло «из-за финансовой составляющей». «Практически все металлурги закупают оборудование в Европе, но, как правило, используют прямые договоры с гарантийным обслуживанием либо по-другому оговаривают условия оказания сервисных услуг. Создание СП — это дорогое удовольствие и имеет смысл, если компания рассчитывает в дальнейшем продолжить свою модернизацию за счет оборудования этой фирмы», — говорит аналитик ФК «Уралсиб» Дмитрий Смолин. И вряд ли в ближайшее время ТМК будет проводить модернизацию, добавляет аналитик ИК «Брокеркредитсервис» Олег Петропавловский. «У ТМК достаточно сложное положение: ее долг составляет около $3,3 млрд, тогда как EBITDA всего $800 млн. С июня 2009 года по настоящее время цены на трубную заготовку и листовой прокат, которые закупает ТМК, выросли на 23% и 29% соответственно, а нефтяники согласились поднять закупочные цены на трубы всего на 15%, компания рискует получить убытки, которые затруднят обслуживание долга. Поэтому ТМК сейчас старается экономить на всем, в том числе и на сервисном СП», — считает аналитик.
Впрочем, и сама SMS Demag не намерена в дальнейшем заниматься реализацией проектов, аналогичных проекту с ТМК. «Это был наш первый опыт и, скорее всего, последний. Руководство компании заявило, что мы заинтересованы в дальнейшем проведении сервисных работ, только если контролируем их на 100%», — заявила Ирина Титова.