Вчера поиски разгонного блока "Фрегат", не прекращавшиеся с момента его посадки в оренбургской степи вот уже пять суток, наконец увенчались успехом. В скорейшем получении результатов приземления разгонного блока с использовавшимся впервые надувным тормозным устройством (НТУ) были заинтересованы не только разработчики — конструкторы НПО им. Лавочкина, но и специалисты Европейского космического агентства и немецкой компании DASA (именно они заплатили за проведение эксперимента с НТУ на "Фрегате" $5,43 млн). С подробностями — ИВАН САФРОНОВ.
Специалистам Федерального управления авиационно-космического поиска и спасания запомнятся поиски разгонного блока "Фрегат": так долго им еще ни разу не приходилось искать вернувшийся из космоса аппарат.
Конструкторы аппарата не предусмотрели установку дублирующей аппаратуры, выдающей сигнал поиска. В результате после отказа радиобуев поисковикам в условиях нелетной погоды (в Оренбуржье до сих пор бушует метель) пришлось оставить надежды на использование авиации и вести поиск "вслепую", используя лишь сведения очевидцев. Как рассказали корреспонденту Ъ осведомленные источники, аппарат был найден благодаря показаниям одного местного жителя, своими глазами видевшего, как приземлялся "Фрегат". Точное место посадки держится в секрете: по словам представителя НПО им. Лавочкина, пожелавшего остаться неизвестным, это делается для того, чтобы "местные 'Фрегат' на металлом не растащили".
Уже завтра поисково-эвакуационные машины прибудут к месту падения "Фрегата", чтобы вывезти его на военный аэродром Чебеньки, расположенный в Оренбургской области. Самолетом Ан-12 "Фрегат" будет доставлен в Москву, где в заводских условиях специалисты НПО им. Лавочкина проведут его детальное освидетельствование после возвращения с орбиты. Только после исследования станет ясно, прошел ли эксперимент успешно.
ИВАН Ъ-САФРОНОВ