В новый состав совета директоров основного юридического лица группы ГАЗ — ОАО ГАЗ — вошли губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев и два представителя канадской Magna — исполнительный вице-президент по корпоративному развитию Питер Кооб и сопредседатель правления Зигфрид Вольф, который и возглавил совет. Участие чиновника в управлении предприятием аналитики считают гарантией дальнейшей поддержки ГАЗа региональными властями, а привлечение иностранных менеджеров — подтверждением намерений сторон о запуске совместных проектов.
Новый совет директоров ГАЗа акционеры избрали на вчерашнем годовом собрании. Включение в состав совета губернатора Валерия Шанцева президент группы ГАЗ Бу Андерссон объяснил активным участием областных властей в развитии предприятий холдинга. «За прошедшие месяцы мы достигли хороших результатов как по выручке, так и по операционной прибыли. Это было бы невозможно без участия профсоюзов и работников, а также поддержки регионального правительства», — сообщил господин Андерссон. Сам Валерий Шанцев добавил, что предложение включить в состав совета директоров ГАЗа представителя правительства было инициативой компании. «Теперь мы (правительство — „Ъ“) сможем судить о развитии ситуации на предприятии не по справкам и отчетам, а находясь в гуще событий, и непосредственно принимать участие в принятии решений в интересах области и рабочих», — заключил губернатор.
Кроме губернатора новым членом совета директоров стал начальник управления корпоративных финансов Сбербанка Оскар Рацин. «Его членство в совете обеспечит полную координацию компании с банками-кредиторами, реструктуризация задолженности перед которыми завершилась в марте 2010 года (Сбербанк стал агентом синдиката банков, общая задолженность группы перед которыми составляла 39,3 млрд руб. — „Ъ“)», — пояснили в группе. Свои позиции в совете укрепила канадская Magna: избранный в прошлом году сопредседатель правления Magna International Inc Зигфрид Вольф возглавил совет директоров. Кроме того, в совет был избран исполнительный вице-президент по корпоративному развитию Magna Питер Кооб. Привлечение иностранных менеджеров группа ГАЗ объясняет предстоящим «кардинальным обновлением технологий и модельного ряда» (в течение двух месяцев группа планирует объявить зарубежного партнера по контрактной сборке легковых автомобилей на производственной площадке ГАЗа).
Свои посты в совете сохранили Бу Андерссон, заместитель генерального директора по корпоративному управлению ООО «Компания „Базовый элемент“» Андрей Елинсон, первый вице-президент группы ГАЗ Светлана Соколова и генеральный директор ФГУП НАМИ Алексей Ипатов. Основного акционера группы — холдинг «Русские машины» — в новом составе совета представит только директор по стратегическому развитию и планированию Александр Филатов. Генеральный директор «Русских машин» Валерий Лукин, заместитель гендиректора по защите ресурсов Игорь Рыжков и директор по правовым вопросам Элеонора Босова переизбраны не были.
В приходе в совет директоров губернатора аналитик БКС Севастьян Козицын видит логичное продолжение сотрудничества группы и областного правительства в период кризиса: «Участие региона в данном случае — залог реализации намеченных планов компании по увеличению объемов производства и привлечению новых партнеров. Для этого необходимы соответствующие решения местной власти, принятие которых без участия губернатора невозможно». Приход еще одного представителя Magna аналитики объясняют стремлением ГАЗа развивать автокомпонентный бизнес (Питер Кооб с 1995 года в разных должностях курировал автокомпонентное производство Magna — Magna Safety Technologies), о чем ранее неоднократно заявляли топ-менеджеры завода, и другие совместные проекты с канадскими инвесторами. «Magna сама проявляет заинтересованность в организации выпуска автокомпонентов на территории страны, причем не только на мощностях Горьковского автозавода, но и других площадках группы», — напоминает Севастьян Козицын. «Приход Питера Кооба показателен и может рассматриваться как ответ конкурентам — группе „Соллерс“ и АвтоВАЗу, которые заговорили о своих намерениях развивать автокомпонентный бизнес раньше группы ГАЗ», — полагает Артем Лаврищев из «ТКБ Капитал».