ООО «Казанское речное пассажирское агентство» (КРПА), выигравшее тендер на речные пассажирские перевозки в Саратове в текущем году, вчера прекратило навигацию. Причиной тому стало решение 11-го арбитражного апелляционного суда, признавшего недействительным договор аренды компанией 48 транспортных средств у казанского ООО «Азимут». В КРПА заявляют, что перевозки в Саратовской области продолжит «Азимут», поэтому ни о каком срыве навигации речи не идет. Однако руководство саратовского речпорта считает, что новый перевозчик должен быть определен в ходе тендера.
В Саратове под угрозу срыва поставлена речная пассажирская навигация. ООО «Казанское речное пассажирское агентство» (КРПА), выигравшее в апреле открытый конкурс на речные пассажирские перевозки водным транспортом в Саратовской области в навигацию 2010 года, сообщило заказчику — ОАО «Порт» о прекращении с 1 июля перевозок пассажиров на дачные маршруты. Об этом журналистам рассказал генеральный директор «Порта» Виктор Синицын, заметивший, что казанские речники попросили его «выставить им все счета». Причину такого шага перевозчиков господин Синицын видит в продолжающихся арбитражных спорах между КРПА и ООО «Азимут» и возможном отказе казанцев от контракта.
Как писал ранее „Ъ“, в этом году КРПА лишилось аналогичного контракта в Татарстане, где занималось перевозками с 2007 года,— 23 марта Минтранс Татарстана выбрал нового оператора на навигацию-2010 — казанское ООО «Азимут», которое забрало у КРПА большинство из находившихся у него в аренде 48 транспортных средств (суда, дебаркадеры и вспомогательный флот). С этой целью «Азимут» с апреля 2009 года добивался признания недействительным пятилетнего договора аренды, заключенного с КРПА в 2007 году. 12 февраля арбитражный суд Татарстана удовлетворил заявление «Азимута» и постановил изъять у КРПА 41 из 48 плавсредств, а также взыскать с агентства 176 млн руб. неосновательного обогащения. 16 июня апелляционная инстанция — 11-й арбитражный апелляционный суд в Самаре — оставила в силе решение арбитражного суда Татарстана.
В КРПА „Ъ“ заявили, что «компания, которая столько билась за саратовский контракт, никак не могла от него отказаться, отказалась сама Самарская область». Представитель гендиректора КРПА Екатерина Забегина сказала, что это произошло после того, как их компания «предупредила власти Саратовской области о больших рисках, связанных с исполнением данного контракта» ввиду судебных разбирательств в Казани. По словам госпожи Забегиной, это обстоятельство «не грозит срывом навигации, так как Саратов уже перезаключает контракты с собственником судов — ОАО „Азимут“, которому КРПА возвращает суда вместе с экипажами». Смена оператора навигации «будет безболезненной для пассажиров», заверили в КРПА.
Исполнительный директор «Азимута» Валерий Воронин также подтвердил „Ъ“, что «срыв навигации Саратову не грозит — ситуация уже нормализовалась».
Между тем в законности договора на речные перевозки, заключенного с КРПА, усомнился Виктор Синицын, полагающий, что Минтрансу нужно провести новый тендер, по итогам которого заключить договор с новым речным перевозчиком. Депутаты областной думы заявили, что намерены разобраться в этой спорной ситуации, после чего озвучить свои предложения облправительству.