Татарская транспортная прокуратура вчера направила в Авиастроительный райсуд Казани уголовное дело по факту катастрофы проходившего испытательный полет вертолета Ми-8 в октябре 2008 года в деревне Новая Тура Зеленодольского района Татарстана. Тогда погибли два летчика и два инженера, второй пилот — 46-летний Ринат Галимов успел выпрыгнуть с парашютом.
Обвинение предъявлено трем специалистам ОАО «Казанский вертолетный завод» (КВЗ) — слесарю-сборщику Вячеславу Елсукову, мастеру участка Наилю Кашапову, контрольному мастеру бюро технического контроля Наилу Ситдикову, а также двоим специалистам 576-го военного представительства Минобороны РФ — Вячеславу Анохину и Руслану Уматкулову.
Они обвиняются по трем статьям УК РФ — ч. 1 и 3 ст. 266 («Выпуск в эксплуатацию технически неисправного транспортного средства лицом, ответственным за техническое состояние транспортного средства, повлекший по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, смерть двух или более лиц»), ч. 2 и 3 ст. 109 («Причинение смерти по неосторожности двум или более лицам, вследствие ненадлежащего исполнения лицом своих профессиональных обязанностей»), ч. 2 ст. 118 («Причинение тяжкого вреда по неосторожности, вследствие ненадлежащего исполнения лицом своих профессиональных обязанностей»), сообщили в пресс-службе.
Как полагает следствие, причиной крушения вертолета стало несоблюдение технологии сборки одного из узлов управления машиной. «Болт, который нужно было вставить сверху вниз и закрепить гайкой, был вставлен снизу вверх и плохо закреплен. Во время полета из-за вибрации болт выкрутился и выпал, что привело к самопроизвольному крену вертолета и потере управляемости»,— сказал г-н Цечоев. По его словам, подсудимые свою вину не признают, утверждая, что все было сделано правильно.