Кузнецов не снимается
Отстраненный от должности начальник Октябрьской железной дороги Александр Кузнецов не согласился с решением главы МПС Николая Аксененко и подал на того в суд. Кузнецов указал на незаконность приказа министра и потребовал его отменить. МПС отреагировало жестким заявлением, в котором, в частности, говорится, что "решение об отставке продиктовано грубейшими нарушениями руководителя дороги в финансовой, технической и кадровой сферах".
Формальным поводом для отстранения Кузнецова от должности явилась железнодорожная авария на перегоне Санкт-Петербург--Великие Луки. 26 января столкнулись пассажирский и грузовой поезда. Один человек погиб, еще несколько получили травмы. 17 февраля начальник Октябрьской дороги получил приказ Аксененко с пометкой "вручить лично, немедленно" из которого следовало, что теперь вместо него эту должность занимает замминистра Александр Мишарин. Впрочем, отставкой это назвать нельзя. Министр путей сообщения не вправе снимать или назначать начальников железных дорог (в России их всего 17). Это прерогатива председателя правительства. Поэтому формулировка приказа была такой: "отстранить от исполнения обязанностей... на период до принятия решения правительством РФ".
Как рассказал пресс-секретарь Аксененко Валерий Зудин, появлению приказа предшествовала шестичасовая расширенная коллегия МПС. "Аксененко — человек жесткий,— говорит Зудин,— поэтому систематически устраивает промывку мозгов начальникам железных дорог. Почти все начальники, когда едут в Москву немного дрожат". Впрочем, на коллегии "промывкой" дело не ограничилось. Кузнецову прямо предложили написать заявление об отставке, хотя бы из моральных соображений. Кузнецов отказался. Через пару дней появился приказ.
"Еще ни одного начальника дороги за такое происшествие не увольняли,— сказал Ъ Кузнецов.— Это все равно, что уволить командира армии за гибель взвода". Впрочем, Путин отставку Кузнецова пока не утвердил. А сам Кузнецов, как только над ним сгустились тучи взял больничный (теперь его можно уволить только после выздоровления). "Обострилась старая травма,— пояснил он.— Осенью я упал с лошади и сломал ключицу".
Кузнецов объясняет свою опалу желанием министра видеть на его месте более лояльного человека. "Я не держусь за должность,— признался Кузнецов.— Но мы с Аксененко знаем, в чем здесь дело. Ему нужен человек, который не будет задавать вопросы". На что именно намекал Кузнецов, так и осталось неясным. Вчера он направил заявления в Мещанский межмуниципальный суд Москвы и Генпрокуратуру России с просьбой отменить приказ министра и дать ему юридическую оценку. В числе прочего Кузнецов указал на несоответствие приказа федеральным законам и некоторым нормам КЗоТа.
МПС отреагировало на информацию о взбунтовавшемся начальнике весьма быстро. "Речь не идет о конфликте Аксененко--Кузнецов,— сообщил Зудин.— Все упирается в грубейшие ошибки, допущенные Кузнецовым в своей работе. Не нужно все валить с больной головы на здоровую".
ДМИТРИЙ Ъ-ПАВЛОВ
Отстраненный от должности начальник Октябрьской железной дороги Александр Кузнецов не согласился с решением главы МПС Николая Аксененко и подал на того в суд. Кузнецов указал на незаконность приказа министра и потребовал его отменить. МПС отреагировало жестким заявлением, в котором, в частности, говорится, что "решение об отставке продиктовано грубейшими нарушениями руководителя дороги в финансовой, технической и кадровой сферах".
Формальным поводом для отстранения Кузнецова от должности явилась железнодорожная авария на перегоне Санкт-Петербург--Великие Луки. 26 января столкнулись пассажирский и грузовой поезда. Один человек погиб, еще несколько получили травмы. 17 февраля начальник Октябрьской дороги получил приказ Аксененко с пометкой "вручить лично, немедленно" из которого следовало, что теперь вместо него эту должность занимает замминистра Александр Мишарин. Впрочем, отставкой это назвать нельзя. Министр путей сообщения не вправе снимать или назначать начальников железных дорог (в России их всего 17). Это прерогатива председателя правительства. Поэтому формулировка приказа была такой: "отстранить от исполнения обязанностей... на период до принятия решения правительством РФ".
Как рассказал пресс-секретарь Аксененко Валерий Зудин, появлению приказа предшествовала шестичасовая расширенная коллегия МПС. "Аксененко — человек жесткий,— говорит Зудин,— поэтому систематически устраивает промывку мозгов начальникам железных дорог. Почти все начальники, когда едут в Москву немного дрожат". Впрочем, на коллегии "промывкой" дело не ограничилось. Кузнецову прямо предложили написать заявление об отставке, хотя бы из моральных соображений. Кузнецов отказался. Через пару дней появился приказ.
"Еще ни одного начальника дороги за такое происшествие не увольняли,— сказал Ъ Кузнецов.— Это все равно, что уволить командира армии за гибель взвода". Впрочем, Путин отставку Кузнецова пока не утвердил. А сам Кузнецов, как только над ним сгустились тучи взял больничный (теперь его можно уволить только после выздоровления). "Обострилась старая травма,— пояснил он.— Осенью я упал с лошади и сломал ключицу".
Кузнецов объясняет свою опалу желанием министра видеть на его месте более лояльного человека. "Я не держусь за должность,— признался Кузнецов.— Но мы с Аксененко знаем, в чем здесь дело. Ему нужен человек, который не будет задавать вопросы". На что именно намекал Кузнецов, так и осталось неясным. Вчера он направил заявления в Мещанский межмуниципальный суд Москвы и Генпрокуратуру России с просьбой отменить приказ министра и дать ему юридическую оценку. В числе прочего Кузнецов указал на несоответствие приказа федеральным законам и некоторым нормам КЗоТа.
МПС отреагировало на информацию о взбунтовавшемся начальнике весьма быстро. "Речь не идет о конфликте Аксененко--Кузнецов,— сообщил Зудин.— Все упирается в грубейшие ошибки, допущенные Кузнецовым в своей работе. Не нужно все валить с больной головы на здоровую".
ДМИТРИЙ Ъ-ПАВЛОВ