Вчера в подмосковном Жуковском состоялся первый испытательный полет опытно-экспериментального истребителя Российской самолетостроительной корпорации (РСК) "МиГ". Машина, известная как "изделие 1.44", или многофункциональный фронтовой истребитель (МФИ) пятого поколения, провела в воздухе 18 минут и благополучно приземлилась. Показ этого самолета в прошлом году вызвал скандал. На этот раз точки над i расставили сами представители РСК.
Когда в январе 1999 года самолет был показан прессе и военным, тогдашнее руководство РСК "МиГ" называло его истребителем пятого поколения и боевой машиной XXI века. Эти заявления вызвали скандал — многие эксперты оспорили их, поскольку машина была очень далека от декларируемых показателей. Поговаривали, что громкие заявления об истребителе пятого поколения нужны руководителям РСК (тогда ВПК МАПО), ожидавшим отставки, для сохранения своих постов. Нынешнее руководство сидит прочно, поэтому позволило себе сказать правду.
Гендиректор--генеральный конструктор РСК "МиГ" Николай Никитин вчера заявил: "Многое из того, что было заложено в опытно-экспериментальный истребитель 'изделие 1.44', может быть использовано при создании истребителя пятого поколения. У нас есть четкое понимание, каким этот истребитель должен быть. Более того, сегодня мы работаем над его перспективным планом, который в максимальной степени учитывает современные экономические и политические реалии. Данные, полученные в ходе летных испытаний, должны составить фундамент для предложений РСК 'МиГ' по созданию истребителя следующего поколения для ВВС и ПВО России".
Шеф--пилот РСК "МиГ", заслуженный летчик-испытатель, герой России Владимир Горбунов, поднявший машину в воздух, также избегал громких слов. "Полет, которого мы так долго ждали, прошел на удивление буднично. Машина вела себя послушно, хотя очевидно, что по своим пилотажным качествам это принципиально новый самолет. Так что вся работа еще впереди",— сказал он.
Кроме работы потребуются и очень большие деньги. А их пока нет. Правительство только намечает контуры программы господдержки авиапрома, которая должна включить и расходы на истребитель пятого поколения. Между тем отставание России от США в этом виде оружия все больше увеличивается. Создав для пробы "самолеты-невидимки" F-117 и B-2 Spirit, американцы, чьи военные расходы раз в десять больше, чем весь российский бюджет, близки к тому, чтобы уже через несколько лет принять на вооружение боеспособный истребитель первой половины XXI века. Им должен стать F-22, испытания которого планируется завершить в скором времени.
У нас же все расходы по созданию "изделия 1.44" покрываются РСК из собственных средств. Как и работы ОКБ имени Сухого над экспериментальным истребителем С-37 "Беркут", который проходит летные испытания с 1997 года.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ