Власти Прииртышья одобрили первый этап бизнес-плана строительства аэропорта Омск-Федоровка. По расчетам специалистов консорциума в составе Hochtief Aktiengesell-schaft, Cushman & Wakefield и ООО «Руфаудит-Омское бюро», к 2015-2016 годам за €150 млн можно построить базовый аэропорт с пассажиропотоком до 1 млн человек в год.
Результаты разработки первого этапа бизнес-плана строительства аэропорта Омск-Федоровка консорциум в составе Hochtief Aktiengesellschaft, Cushman & Wakefield и ООО «Руфаудит-Омское бюро» представил в минувшую пятницу на заседании рабочей группы при правительстве Омской области. Исполнительный директор Hochtief Aktiengesellschaft Рудольф Буркхальтер сообщил, что строительство нового аэропорта обойдется в €150 млн.
Как рассказал вчера „Ъ“ руководитель областного бюджетного учреждения «Дирекция по строительству аэропорта Омск-Федоровка» Игорь Игнатенков, немецкие специалисты предложили несколько вариантов строительства. «Сейчас Hochtief предлагают взять за основу базовый вариант, ввести такой аэропорт в эксплуатацию, а затем в зависимости от экономической ситуации в регионе и стране перейти на оптимистичный вариант», — пояснил господин Игнатенков. По его словам, срок ввода аэропорта в эксплуатацию по базовому сценарию — 2015-2016 годы, по оптимистичному — 2025-й. «После запуска аэропорта в эксплуатацию по базовому варианту Hochtief прогнозируют увеличить пассажиропоток до 1 млн человек в год, по оптимистичному — до 10 млн человек в год», — добавил Игорь Игнатенков. Ныне действующий аэропорт Омск-Центральный обслужил в прошлом году лишь 261 тыс. пассажиров.
Строительство аэропорта Омск-Федоровка возобновлено в 2001 году. Для этого областные власти учредили ОАО «Аэропорт Омск-Федоровка». Областные власти на условиях частно-государственного партнерства должны привлечь не менее 7,476 млрд руб. для завершения строительства к 2012 году.
Присутствовавший на заседании рабочей группы в качестве консультанта в сфере государственно-частного партнерства представитель Газпромбанка Сергей Молочных предложил омским чиновникам способ привлечения инвестора. «Строительство нового аэропорта Омск-Федоровка полностью за счет средств частного инвестора и дальнейшее ожидание его окупаемости — это практически безнадежно. Здесь мы видим подспорье в лице второго обособленного проекта — развития территории существующего аэропорта. Именно отсюда мы предлагаем в будущем привлечь недостающую часть финансирования, которая поможет частному инвестору при строительстве нового аэропорта обеспечить себе должную доходность и эффективность проекта», — пояснил представитель Газпромбанка. В апреле этого года областные власти уже дали согласие на строительство на месте действующего аэропорта Омск-Центральный жилого микрорайона.
Как рассказал на заседании исполнительный директор Cushman & Wakefield Кирилл Попов, всего на месте Омска-Центрального будет построено 4,8 млн кв. м жилья и 865 тыс. кв. м коммерческой недвижимости и социальных объектов. Доход от продажи земли существующего аэропорта, по его оценке, составит $350 тыс. за га.
В результате областные чиновники с учетом предложений и замечаний одобрили первый этап разработки бизнес-плана Омска-Федоровки. Как сообщили в областном правительстве, следующий этап включает в себя проработку методов реализации механизма государственно-частного партнерства для привлечения внебюджетных ресурсов в строительство Омска-Федоровки; установление технических параметров авиапредприятия, факторов роста конкурентоспособности и перспектив развития территории действующего аэропорта Омск-Центральный.