Отечественный проект регио-нального самолета Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100), реализуемый холдингом «Сухой», после первого представления на публике на авиасалоне Фарнборо-2010 получил подкрепление в виде еще 60 «твердых» заказов на сумму, превышающую $1,8 млрд. Авиаперевозчики, судя по всему, проект российских производителей, несмотря на задержку с первыми поставками, оценили положительно: новые заказы о покупке лайнеров поступили из Индонезии, Таиланда, а также о намерениях приобрести SSJ-100 заявили «ГазпромАвиа» и международная лизинговая компания Pearl Aircraft Corporation.
Производитель первого российского регионального самолета SSJ-100 ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС, входит в АХК «Сухой») подвел итоги 47-го международного авиакосмического салона в Фарнборо (Великобритания), на котором главное детище отечественного гражданского авиастроения было впервые представлено публике. С 19 по 25 июля летный образец SSJ-100 ежедневно поднимался в британское небо, и по итогам авиасалона, как сообщили „Ъ“ в пресс-службе АХК «Сухой», число «твердых» заказов на региональный самолет выросло со 101 до 161.
Sukhoi Superjet-100 (ранее RRJ, Russian Regional Jet) — среднемагистральный самолет на 75–95 мест, дальность — 3,1 тыс. км, каталожная стоимость в разных модификациях (данные на 2008 год) — $23,4–28,9 млн. Разработку самолета осуществляет АХК «Сухой» в сотрудничестве с рядом отечественных и иностранных компаний. Сборка самолета началась в декабре 2007 года на авиазаводе КнААПО (Хабаровский край), входящем в холдинг «Сухой». Первые летные испытания SSJ-100 успешно завершились 29 января 2010 года.
Еще одно соглашение о продаже 30 SSJ-100 и опционе еще на 15 машин на Фарнборо-2010 подписали компания SuperJet International (СП Alenia Aeronautica и «Сухого», обеспечивающее продажи SSJ-100) и международная лизинговая компания Pearl Aircraft Corporation. Стоимость сделки также превысила $900 млн.
Кроме того, в ходе выставки были подписаны два соглашения о намерениях, или так называемых «мягких» контракта. Желание приобрести 12 SSJ-100 в базовой конфигурации и получить опцион еще на 12 машин изъявил тайский частный перевозчик Orient Thai Airlines, чей парк насчитывает 15 самолетов. Лайнерами российского производства Orient Thai Airlines намерен заменить 11 MD-80. Подписание контракта на поставку запланировано на конец 2010 года.
Также соглашение о намерениях приобрести 10 SSJ-100/95 LR для ООО «Авиапредприятие „ГазпромАвиа“» было подписано между ГСС и ООО «Газпром комплектация», сумма сделки составила $323 млн в каталожных ценах. В соответствии с соглашением, начало поставок запланировано на 2012 год.
Таким образом, по итогам авиасалона ГСС удалось увеличить портфель «твердых» заказов на SSJ-100 более чем в 1,5 раза. Между тем, пока что региональный самолет не получил ни один отечественный или зарубежный заказчик. Первоначально стартовый самый крупный заказчик «Аэрофлот» должен был получить первый самолет в третьем квартале 2008 года, а все заказанные 30 SSJ-100 — до конца 2009 года. Однако начало поставок из-за ряда причин, в том числе задержки со стороны PowerJet (СП Snecma Safran Group и НПО «Сатурн») с сертификацией двигателя для SSJ-100, неоднократно переносилось. Тем не менее, в конце мая производитель двигателя SaM-146 завершил все процедуры, необходимые для получения сертификата. До конца года, по словам губернатора Хабаровского края Вячеслава Шпорта, первые три серийных SSJ-100 получат «Аэрофлот» и «Армавиа». По сведениям „Ъ“, на сегодня запланирована встреча представителей правительства Хабаровского края и холдинга «Сухой», на которой будут обсуждаться в том числе и итоги авиасалона, принесшего КнААПО дополнительный объем заказов на ближайшие несколько лет.