Светский бум

Участие в крупных регатах – престижное и дорогое удовольствие. Все держится на частных инвестициях. Нужно построить лодку, вложить средства и время в подбор и финансирование экипажа и содержание яхты. В тоже время парусный спорт входит в программу летних Олимпийских игр. Среди его активных сторонников числятся, например, король Испании Хуан Карлос и один из наследников модной империи Salvatore Ferragamo – сын легендарного дизайнера Леонардо. Последний зарегистрировал для участия в Giraglia Rolex Cup сразу две лодки, за штурвал одной из них со звучным названием Cuor di leone (Сердце льва – ит.) он встал собственной персоной, поскольку давно стал опытным парусным шкипером. Впрочем, для Леонардо Феррагамо парусный спорт – это бизнес и хобби одновременно. Он принадлежит к числу тех счастливчиков, кто сумел совместить прагматичные интересы и искреннюю страсть. Феррагамо – владелец компании Nautor’s Swan, производителя роскошных парусников. Для него, точно также как для других яхтсменов, участие в Giralia Rolex Cup – большая честь и, несмотря на всю свою занятость, он выделяет в плотном графике время для этой гонки.

«Джиралья» является одной из самых старых регат на Средиземном море. Ее история началась в 1953 году. Тогда entry-list насчитывал всего 22 лодки. Теперь же Giraglia Rolex Cup – это одна из самых многочисленных по количеству участвующих судов регат. В этом году в entry-list вошли почти 200 парусников. На бумаге – это просто цифра. В действительности же вид на море, когда от причалов к линии старта устремляется такое количество яхт, без преувеличения завораживает и привлекает большое количество зевак, «вооруженных» биноклями и фотоаппаратами. В этом году за день до начала оффшорной гонки по всему южному побережью Франции пронесся шторм. Из-за этого пришлось отменить один из стартов прибрежной гонки. Пострадала и светская составляющая мероприятия. Вместо традиционного вечернего приема, который обычно проходит под открытым небом, гости и участники разбрелись по прибрежным ресторанам или осели в ночных клубах Сен-Тропе.

Регата проходит в течение недели, первые три дня – короткие дистанции у побережья Сен–Тропе, а потом – оффшорная гонка, главная точка которой – крошечный мифический остров у северного побережья Корсики – Джиралья. Собственно он и дал имя регате. С виду лишенная жизни скала в море, похожая на распластавшегося ящера, примечательна старинной оборонительной крепостью, основанной еще в средние века, и маяком, построенным при Наполеоне Бонапарте. О Джиралье придумано немало историй, которые вполне могли быть реальностью. Одна из них овеяна романтическим ореолом и связана с установленной на острове скульптурой Мадонны. В начале прошлого века молодая девушка добиралась к своему жениху по морю на маленькой лодке. Разыгравшаяся непогода чуть было не привела к трагедии. Девушка то ли от страха, то ли от безысходности начала молиться, вскоре шторм стих, путешествие закончилось благополучно и в результате влюбленные воссоединились. В благодарность за ниспосланное чудо и была установлена скульптура Мадонны.

Верить легендам или нет, дело субъективное, но, то, что в этом месте есть какой-то «дух», совершенно точно, и такая поворотная точка для регаты, как большой драгоценный камень в центре ожерелья. После прохождения Джиральи путь лежит к побережью Италии. Общая протяженность оффшорной гонки составляет 245 морских миль. Финишируют участники в итальянской части Лазурного берега – городе Сан–Ремо.

Участие в регате открытое. Яхты должны быть от 30 футов длинной. В зависимости от класса и размера их распределяют по трем группам, с несколькими подгруппами в каждой. Состав участников – интернациональный. Больше всего, конечно представлен Старый свет, но есть новозеландцы, американцы и, что приятно россияне, в этом году, правда, не получившие никаких призов.

Банальные погодные условия во время регаты решают все. То ветра нет, то ветра слишком много. И в том и в другом случае, командам остается только расслабиться. К счастью, к началу оффшорной гонки метеоусловия снова стали благоприятными, и старт был дан вовремя.

«Джиралья» славится тем, что всегда преподносит сюрпризы. В этом году регата в очередной раз подтвердила свой статус – одной из самых неожиданных по результатам гонки. Регата проходит с гандикапом, поэтому независимо от первоначального времени прохождения маршрута, окончательных результатов можно ожидать после того, как последний участник закончит гонку. Например, если к финишу одновременно придут большая и маленькая яхты, преимущество получит «малыш».

В этом году совершенно неожиданно в числе лидеров оказался экипаж Esimit Europa II, с логотипом Gazprom по бортам и на флагах. Несмотря на наличие названия отечественной госмонополии на лодке, к России эта яхта не имеет никакого отношения. Estimit Europa II ходит под флагом Евросоюза и принадлежит словаку по национальности Игорю Симчику. Он придумал яхтенный проект, который должен представлять на всех крупных регатах объединенную Европу, а с этого года и «Газпром». Два года назад результат команды Симчика, да и сама яхта были поскромнее. На 60–ти футовом Vallicelli, Estimit Europa I экипаж занял второе место. На новой стофутовой лодке с более сильной командой Игорь Симчик собрал уже целый «букет» призов. Среди которых – приз «За прохождение Джиральи первым». Причем свою теперешнюю лодку Симчик купил у обошедшего его в прошлый раз Невиля Кричтора.

Но новозеландец Кричтор и в этот раз стал лучшим в оффшорной гонке. Владелец новой 72-футовой лодки Shockwave выигрывал эту гонку пять раз и два раза становился рекордсменом. В этом году он преодолел дистанцию за сутки и опять оказался на первом месте. Последним финишную прямую пересек 36–футовый парусник, принадлежащий итальянцу Иво Оливеро. Его лодка в половину длины новозеландского победителя прошла регату за 56 часов.

Еще один приз за лучший результат прибрежной и оффшорной гонок получил Франк Ноель, владелец 42-футовой лодки Near Miss, выступающей под швейцарским флагом. Вообще же преемственность – одна из традиций «Джиральи». В этом нет ничего удивительного, как правило, парусные яхты с возрастом приобретают, а не теряют стоимость. В этом году стало известно, что один из многократных участников регаты, итальянец Лучано Фратини купил парусник Jalina, который был победителем первых гонок в 1953 и 1954 годах. Фратини потратил три года на реконструкцию этой лодки и планирует выступить на ней на регате «Джиралья» 2011 года. Этого уж точно не ждал никто, поэтому, не успев начаться, Giraglia Rolex Cup 2011 опять преподносит сюрпризы.

Участие в регате Giraglia Rolex Cup — обязательный пункт программы соревнований для любой уважающей себя парусной команды. Швейцарская часовая мануфактура уже много лет поддерживает парусный спорт. Главный трофей для победителей — хронометры Rolex Yacht-Master и Rolex Submariner. Безусловно, приятно получить на память стильный аксессуар, но в данном случае, призы — далеко не основная мотивация участников. Парусный спорт — это, как правило, «болезнь» на всю жизнь. Однажды «подсев» на этот наркотик, очень трудно отказаться от возможности испытать уже знакомые эмоции снова