Продажа «большого ангара» авиакомпании-банкрота «Дальавиа», на который претендовало ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), не состоялась и будет перенесена на конец сентября. В правительстве края, усиленно поддерживающем проект по созданию на базе ангара «Дальавиа» «суперсовременного» техцентра по обслуживанию самолетов SSJ-100, заминку в реализации плана объясняют сменой состава совета директоров ГСС. По сведениям „Ъ“, стороны могли также не сойтись в цене — лот, в который, помимо ангара, входят еще более 490 объектов, был оценен в 174,12 млн руб. Тем не менее, краевые власти уверены, что сделка рано или поздно состоится.
Намеченные на минувшую пятницу торги по продаже части имущества обанкротившегося ОАО «Дальавиа», в том числе авиационно-технической базы №2 (так называемого «большого ангара»), не состоялись из-за отсутствия заявок от покупателей, сообщил „Ъ“ конкурсный управляющий компании Вадим Веселков. Непроданный лот, по его словам, включал в себя сам ангар площадью 19 тыс. кв. м (был оценен в 139,2 млн руб.), оздоровительный комплекс площадью порядка 500 кв. м (11 млн руб.) и более 490 наименований техники. «Почему не нашлось покупателя — вопрос не ко мне. Моя задача чисто формальная: принять заявки, проверить документы, провести торги», — пояснил господин Веселков.
Напомним, с минувшей зимы власти Хабаровского края неоднократно заявляли о том, что договорились о продаже ангара №2, принадлежащего «Дальавиа», ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС). На базе этого помещения входящая в холдинг «Сухой» компания, производящая новейший российский региональный самолет Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100), поясняли в краевом правительстве, создаст «суперсовременный» технический центр по обслуживанию отечественных и, возможно, иностранных самолетов, вложив в его модернизацию порядка 0,5 млрд руб. (подробнее см. „Ъ“ от 23 июня). В «Гражданских самолетах Сухого», отметим, данный проект никак не комментировали.
Отказ ГСС поучаствовать в торгах, намеченных на 30 июля, в региональном правительстве восприняли с удивлением. Как признал „Ъ“ заместитель министра промышленности, транспорта и связи края Богдан Мусянович, после всех проведенных предварительных переговоров «уверенность 120% была, что они (ГСС — „Ъ“) примут участие в торгах». Но обстоятельства, подчеркнул чиновник, «изменились». Причина, по которой компания не подала заявку, по словам господина Мусяновича, кроется в смене состава совета директоров ГСС, который не успел «урегулировать вопрос» участия в торгах, отчего и «возникли проблемы финансирования». Отметим, что годовое собрание акционеров ГСС, прошедшее 29 июня, как следует из отчета о нем, действительно несколько изменило состав совета директоров компании, введя в него вице-президента ОАК по корпоративным финансам Андрея Сливченко.
«Конечно, мы хотели реализовать все с первого раза, и заинтересованы продать как можно быстрее и дороже. Но, к сожалению, мы не в силах диктовать собственникам свои условия, хотя договоренности были. Сейчас мы работаем дальше и ждем решения. Готовятся следующие торги, ГСС готово принять в них участие», — заявил „Ъ“ Богдан Мусянович. Между тем, по неофициальным данным, ГСС не устроила цена, запрошенная за ангар «Дальавиа», и компания предложила значительно ее снизить, что оказалось неприемлемым уже для продавца.
По словам Вадима Веселкова, повторные торги по ангару №2 состоятся ориентировочно 30 сентября. В минувшую пятницу, как уточнил конкурсный управляющий, «Дальавиа» также рассчитывало реализовать ряд лотов спецтехники для обслуживания самолетов и аэропортовой деятельности, в данный момент арендуемой ОАО «Хабаровский аэропорт». Но и на эту технику, как с сожалением констатировал господин Веселков, покупателей также не нашлось.
Отметим, что за прошедший с момента признания «Дальавиа» банкротом год самыми успешными можно признать лишь первые торги, состоявшиеся в апреле. На продажу было выставлено 18 лотов, в том числе принадлежащие «Дальавиа» самолеты Ту-154, Ил-62, Ан-24 и Ан-26, а также здание больницы по улице Дончука. Но и тогда удалось реализовать только один лот, включавший в себя три самолета Ан-24, который и приобрело за 34 млн руб. КГУП «Хабаровские авиалинии».
Впрочем, в правительстве края уверены, что ГСС все же примет участие в торгах по ангару, а средств, которые будут выручены по их итогам, даже несмотря на предусмотренный в таких случаях 10-процентный дисконт, будет достаточно, чтобы выплатить остатки задолженности перед персоналом ОАО «Дальавиа». Долги перед работниками авиакомпании по зарплате, как уточнил „Ъ“ Богдан Мусянович, уже погашены, однако задолженность по компенсационным выплатам все еще составляет чуть более 80 млн руб.