Вчера президент Башкирии Рустэм Хамитов на встрече с начальником Куйбышевской железной дороги (КЖД) Сергеем Кобзевым обсудил вопрос организации в республике пригородных пассажирских перевозок. Комментируя журналистам итоги встречи, г-н Кобзев сообщил, что с этой целью в республике создано предприятие «Башпригород» (51% акций принадлежит ОАО «РЖД», 49% находятся в собственности правительства республики), которое будет осуществлять пригородные перевозки. В минувший понедельник директором компании назначен Эдуард Гизитдинов. «Предприятие уже получило лицензию, сейчас определяется график и объем работы на 2011 год, а также размер дотаций»,— отметил глава КЖД. По его словам, министерство финансов России готово выделить средства под дотации, но лишь после того, как между правительством республики и ОАО «Российские железные дороги» будет подписан договор по возмещению недополученной прибыли. По информации „Ъ“, контракт планируется подписать этой осенью сроком на 1 год. При этом, отметил г-н Кобзев, «тариф на пригородные перевозки должен быть на уровне 30 руб. на 10 км при себестоимости в 38 руб.», то есть на уровне стоимости проезда в маршрутном такси.
Второй вопрос, который поднимался на встрече, сообщил глава КЖД, — это завершение строительства уфимского железнодорожного вокзала. Г-н Кобзев констатировал, что «сейчас стройка стоит», но необходимо запустить «для людей готовую часть вокзала», продолжив строительство здания и выхода на железнодорожные пути. Глава РЖД добавил, что «в течение двух недель будет работать рабочая группа, которая определит план работ и уровень вложений, и уже к новому году можно будет ожидать первых результатов». При этом сумму предполагаемых инвестиций в проект он назвать отказался, объяснив тем, что сумма от «первоначальных цифр всегда растет».
По сообщению пресс-службы президента республики, на встрече также обсуждались перспективы строительства железной дороги на север республики — в направлении Янаульского района.
Реконструкция железнодорожного вокзала в Уфе началась в 2006 году, после подписания правительством Башкирии и руководством РЖД протокола об организации работ и долевом финансировании проекта. Тендер на выполнение работ выиграла словенская фирма Neimar Engineering Cyprus Ltd. Общая смета расходов оценивалась в 2 млрд руб., половину из которых должна была выделить республика, вторую половину — РЖД. Предполагалось, что реконструкция завершится в 2007 году, когда Башкирия отмечала 450-летие вхождения в состав России. Однако из-за недофинансирования объекта со стороны РЖД сроки сдачи объекта затянулись.