ОАО «Омскгидропривод» обратилось в арбитражный суд Омской области с иском о признании компании банкротом. Ведущее предприятие региона по производству комплектующих для тракторной, сельскохозяйственной и дорожной техники задолжало кредиторам почти 392 млн руб. Большая часть — 276 млн руб. — долги завода перед оператором Чешского экспортного банка компанией «Алта» за техническое перевооружение предприятия. Руководство «Омскгидропривода» рассчитывает через процедуру банкротства расплатиться со всеми кредиторами.
В арбитражный суд Омской области с иском о самобанкротстве ОАО «Омскгидропривод» обратилось 9 августа. Согласно материалам дела, на 1 июля этого года кредиторская задолженность предприятия составила почти 392 млн руб. Как сообщили в арбитражном суде, заявление «Омскгидропривода» зарегистрировано и находится в производстве у судьи Андрея Хвостунцева.
ОАО «Омскгидропривод» производит узлы и агрегаты для тракторной, сельскохозяйственной, дорожно-строительной и коммунальной техники. Предприятие специализируется на выпуске среднеоборотных гидромоторов серии OMS, насосов-дозаторов рулевого управления колесной техники, серии поршневых и плунжерных гидроцилиндров, клапанов, гидрораспределителей. «Омскгидропривод» также поставляет комплектующие гидромоторов для компании М.Т-Hidravlika-96 (Болгария). В 2006 году совместно с оператором Чешского экспортного банка — компанией «Алта» — началось техническое перевооружение ОАО «Омскгидропривод». Завод закупил 10 единиц оборудования на €2,2 млн, в 2008 году — еще на €3,7 млн. По информации областного министерства промышленной политики, транспорта и связи, владельцем ОАО «Омскгидропривод» является генеральный директор ОАО «МРСК Сибири» Александр Антропенко.
Банкротство ОАО «Омскгидропривод» не стало неожиданностью для областных чиновников. Советник отдела оборонной промышленности министерства промышленной политики, транспорта и связи Омской области Игорь Лукьянов вчера пояснил, что большая часть долга завода приходится на кредиты перед чешской компанией «Алта». «Предприятие задолжало по налогам и сборам порядка 95 млн руб., в пенсионный фонд — 21 млн руб. Остальная сумма долга (276 млн руб. — „Ъ“) сложилась по кредитам, которые «Омскгидропривод» оформлял на техперевооружение предприятия. Сейчас этот вопрос решается, проводятся переговоры с чехами, мы направляем соответствующие письма», — рассказал чиновник. Для погашения долгов по налогам и перед пенсионным фондом ОАО «Омскгидропривод» оптимизирует затраты, предусмотрено сокращение численности аппарата управления, отметил Игорь Лукьянов.
Участники рынка считают, что к банкротству ОАО «Омскгидропривод» могло привести резкое снижение объемов производства. «Обороты у этого предприятия всегда были хорошие. В России два таких предприятия, которые практически содержат весь рынок, — «Омскгидропривод» и «Мосгидропривод». Однако в прошлом году объемы производства сельхозпродукции упали на 35-40%, тракторная техника тоже приостановила свои объемы, потому что бизнес сократился, а конкуренция осталась на прежнем уровне», — пояснил директор ООО «Производственная фирма „Гвэл“» Борис Гринберг (производит запчасти для сельхоз- и спецавтотехники. — „Ъ“). По его мнению, предприятие «как работало, так и будет работать», а банкротство инициировано, «чтобы избавиться от долгов».
Директор ОАО «Семиреченская база снабжения» (дилер ОАО «Омскгидропривод». — „Ъ“) Владимир Карбаинов считает, что предприятию будет трудно самостоятельно погасить такой крупный долг. «Там трудятся специалисты высокого класса, которые делают новые разработки для современных зерноуборочных комбайнов. Поэтому властям надо помогать заводу, без него всем в отрасли станет плохо», — пояснил директор ОАО «Семиреченская база снабжения».
Аналитики считают, что, если процедура банкротства будет проходить под контролем «Омскгидропривода», у предприятия есть все шансы «выйти из банкротства финансово устойчивым». «Помочь этому должно и постепенное восстановление рынка сельхозтехники и дорожной техники, и растущий спрос на нее», — полагает ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. Не имея возможности приобретать новую технику, потребители, пояснил эксперт, были вынуждены больше ремонтировать старую, и поэтому закупки запчастей и комплектующих уменьшились незначительно. В прошлом году, по данным Дмитрия Баранова, рынок запчастей сократился всего на 10-15%.