Вчера проект генерального плана Перми до 2030 года впервые стал публичным: его основные положения были озвучены на заседании общественной палаты Пермского края. Общественники отметили, что их не устраивает ограничение этажности будущих строений, въезда в центр города частного автотранспорта и изменение схемы движения трамваев. Остальные мысли глава Перми Игорь Шубин попросил приберечь до публичных слушаний.
Общественная палата юридически не является тем органом, который участвует в процедуре утверждения генплана. Поэтому в повестку дня был внесен вопрос «о ходе разработки генерального плана Перми». На это внимание палаты несколько раз обращал глава Перми Игорь Шубин, обещая, что обсуждаться в деталях генплан будет на публичных слушаниях в сентябре. И все-таки некоторые детали члены палаты успели раскритиковать.
Так, председатель пермского Союза архитекторов Сергей Шамарин высказался против того, что разработчики ограничивают этажность Перми: «Чрезмерное внимание к ограничению этажности носит характер навязывания». «Есть чье-то мнение, что у нас чересчур много высотных домов. Я считаю, что у нас их нет вообще, и только первые попытки построить что-то выше 25-этажей. Кроме того, ограничение этажности лишает возможности создавать ансамблево интересные образы, силуэты городские «маяки», — уточнил господин Шамарин в беседе с „Ъ“. — Я считаю, что этот момент требует изменений, поскольку мы не знаем отдаленные последствия. Мы сейчас запретим или ограничим этажность, а может быть, это перестанет быть интересным для инвесторов». По его словам, Союз архитекторов обсудит возможность внесения таких поправок в устав. Также господину Шамарину не нравятся планы по возвращению трамвайных путей на ул. Ленина (от эспланады до Перми-2) и то, что авторы генплана хотят пустить трамвай по ныне пешеходной улице Крупской и тем самым лишить места отдыха жителей Мотовилихи.
Гендиректор «Мотовилихинских заводов» Николай Бухвалов посчитал, что документ не вписан в стратегию социально-экономического развития краевого центра. Поэтому, по его словам, следует сначала утвердить стратегию (которая сейчас также разрабатывается в мэрии), а потом уже генплан. Сейчас, по его мнению, разработчики не понимают, для кого планируют этот город. Еще одним поводом для возмущений топ-менеджера, бывшего главы краевого правительства, стала идея губернатора Олега Чиркунова об ограничении въезда личного автотранспорта в центральную часть Перми. «Нам провозглашают: город для людей. В то же время ограничивают въезд автотранспорта в центр города. У нас очень суровый климат, мы один из самых северных городов в мире, и в то же время нас хотят лишить тех преимуществ, которыми мы обладаем. В частности, пытаются ограничить в пользовании личным автомобилем. Мне кажется, не все жители Перми будут в восторге от такой заботы о них», — возмущался он.
Еще одно предложение членов палаты касалось их участия в комиссии по разработке генплана при главе Перми. На что Игорь Шубин предложил общественникам принять активное участие в публичных слушаниях.
Проект генплана Перми, подготовленный на основе ранее разработанного группой иностранных компаний мастер-плана, будет вынесен на общественные слушания этой осенью. Постановление о назначении слушаний должно выйти не позднее 15 сентября, пояснили „Ъ“ в мэрии. До этого времени Игорь Шубин предложил организовать отдельные встречи с представителями крупного бизнеса и промышленности. По его словам, многие идеи выглядят недоработками «от недостатка информированности».