Роснедра объявили претендентов на участок Восточный крупнейшего угольного Улуг-Хемского бассейна, конкурс по которому планируется провести до конца года. Ими стали «Северсталь» и Evraz. Интерес к тувинским углям большой, констатируют аналитики, но судьба проекта остается туманной: неясно, кто будет финансировать строительство железной дороги от месторождений и кто станет новым собственником прилегающего Элегестского месторождения, которое сейчас пытается продать Сергей Пугачев.
Как сообщили вчера «Интерфаксу» в Роснедрах, агентство получило две заявки на участие в конкурсе на право разведки и добычи каменного угля на участке Восточный западной части Улуг-Хемского угольного бассейна в Туве. Заявки получены от ООО «Улугхемуголь» (дочерняя компания «Северстали») и ООО «Межегейуголь» (дочерняя компания Evraz Group), добавили в ведомстве. Аукцион по участку будет проведен 20 октября, сообщали ранее Роснедра.
Улуг-Хемский бассейн — один из крупнейших в мире по запасам угля (прогнозные ресурсы — 20 млрд тонн угля, 13,7 млрд тонн из которых коксующийся). Участок Восточный западной части бассейна находится на территории Тандинского района Тувы. Запасы угля на участке не подсчитывались, по предварительному пересчету ФГУП «ВНИГРИуголь», они составляют по категории C1 — 107,72 млн тонн, по категории C2 — 461,28 млн тонн, забалансовые C2 — 105,41 млн тонн. Стартовый размер платежа за пользование недрами — 419 млн руб.
На основе месторождений государство планирует создать новый крупнейший угледобывающий комплекс. Концепция освоения бассейна обсуждается с 2007 года, тогда же началось проектирование железной дороги Кызыл — Курагино (418 км), без которой разработка месторождений невозможна. Построить ветку должны компании, получившие лицензии, объединившись в консорциум, говорил в апреле Владимир Путин. В целом в проект планируется вложить более 130 млрд руб., в том числе 49 млрд руб. из инвестфонда. Затем дорога должна быть передана в управление ОАО РЖД.
До сих пор было продано только две лицензии на освоение участков бассейна. Первую — на Элегестское месторождение с запасами 895 млн тонн — еще в 2007 году получила «Объединенная промышленная корпорация» (ОПК) Сергея Пугачева. Но сейчас лицензия может поменять владельца: в июле компания сообщала, что достигла предварительной договоренности о продаже месторождения японской Mitsui. Вторая лицензия — на право разработки Межегейского месторождения — в 2008 году вызвала на аукционе ажиотажный спрос и была продана Evraz Group за рекордные 16,9 млрд руб. Но затем компания отказалась от лицензии и повторно выиграла ее на новом конкурсе в 2010 году, заплатив уже 950 млн руб.
Интерес к тувинским месторождениям большой, но проект долгий и сложный, напоминает аналитик «Уралсиба» Дмитрий Смолин. Во-первых, до сих пор нет ясности со структурой финансирования железной дороги: логично было бы создать консорциум для ее строительства, но таких примеров в российской практике пока не было. Во-вторых, неясной остается судьба Элегестского месторождения: от того, кто станет его новым собственником, во многом зависит дальнейшее освоение бассейна. Источник в металлургической отрасли, знакомый с ситуацией вокруг Улуг-Хемского бассейна, напоминает, что проект строительства железной дороги первоначально был завязан на инвестиции ОПК Сергея Пугачева и смена собственника неизбежно приведет к изменению параметров проекта.