Свердловская железная дорога готова отдать здание железнодорожного вокзала Пермь-1 в собственность края за 140– 180 млн руб. Такие расчеты были представлены железнодорожниками правительству края, с которым сейчас СвЖД ведет переговоры о дальнейшей судьбе старейшего в Перми вокзала, нуждающегося в реконструкции. Однако таких денег на новый музей в правительстве края нет.
Как стало известно „Ъ“, Свердловская железная дорога подсчитала возможные затраты на реконструкцию вокзала Пермь-1, в котором министерство культуры Пермского края планирует разместить музей. Как рассказали „Ъ“ в министерстве транспорта и связи, дорога направила правительству письмо с предварительными расчетами. Так, по предварительным оценкам монополии, стоимость реконструкции здания без выноса технологических мощностей вокзала (если музей будет располагаться в здании вместе с вокзалом) будет стоить примерно 137 млн руб. В этом случае здание будет принадлежать железнодорожникам и субъекту на условиях долевой собственности. А строительство дополнительного технологического здания вблизи существующего оценивается в 140–180 млн руб. В этом случае вокзал Пермь-1 перейдет в собственность края полностью. Теперь правительству края остается решить, согласны ли они на таких условиях взять в собственность вокзал. По данным собеседника „Ъ“ в правительстве, пока чиновники не готовы выделить такие средства на покупку вокзала под нужды музея.
Впрочем, министр культуры края Борис Мильграм сообщил, что решение о дальнейшей судьбе здания не принято. По его словам, с железнодорожниками были только предварительные разговоры о возможности использования вокзала Пермь-1: «Министерство хочет разместить там музей, в РЖД готовы разговаривать». Конкретные схемы, по словам министра, не обсуждались. «Сейчас там готовится проведение выставки («Музей пермских древностей». — „Ъ“), которая должна открыться 23 августа. Откроем ее и посмотрим, что будет дальше», — сказал глава минкульта.
Пермь-1 — старейший вокзал Перми, построенный в конце XIX века, является памятником архитектуры федерального значения. Общая площадь здания составляет 2029 кв. м. Сейчас здание находится в аварийном состоянии и с 2004 года закрыто на капитальный ремонт.
Напомним, в январе 2010 года по заявлению транспортной прокуратуры Ленинский райсуд обязал РЖД отремонтировать здание вокзала до 1 ноября 2010 года. Железнодорожников обязали обеспечить пассажиров вокзала станции Пермь-1 безопасными, доступными, пригодными для пользования услугами. Здание должно быть оборудовано билетными кассами, помещениями для приема и выдачи багажа, камерами хранения, залами ожидания, справочным бюро, комнатой матери и ребенка. Железнодорожники пытались обжаловать это решение, однако проиграли кассационную инстанцию. А весной интерес к этому зданию проявило министерство культуры Пермского края, в планах которого разместить в нем еще один музей (по соседству в здании речного вокзала Пермь-1 расположен музей современного искусства PERMM). Была создана специальная рабочая группа с представителями железнодорожников, министерства культуры и министерства градостроительства и инфраструктуры. В настоящее время рассматриваются два варианта: либо совместная реализация ОАО РЖД и Пермским краем инвестиционного проекта по реконструкции вокзала с последующим распределением долей в праве собственности, либо строительство для нужд ОАО РЖД нового технологического здания и передача существующего вокзала на баланс субъекта федерации.
Стоит отметить, что, пока идут переговоры о дальнейшей судьбе здания, минкульт уже договорился с железнодорожниками о безвозмездном предоставлении здания для расположения там выставки «Музей пермских древностей». Экспозиция откроется 23 августа и продлится до 15 ноября. «К этому времени рабочей группой, в которую вошли представители правительства Пермского края и Свердловской магистрали, будет принято окончательное решение о дальнейшей судьбе здания вокзала Пермь-1», — сообщили в пресс-службе СвЖД. Примечательно, что согласно решению суда уже к 1 ноября этого года здание должно быть отремонтировано. Пока РЖД выделили на проектные работы 5,4 млн руб.
В транспортной прокуратуре, которая и была инициатором тяжбы с железнодорожниками, сообщили, что отправляли запрос в Ростехнадзор по поводу открытия выставки в здании, нуждающемся в реконструкции. Однако там нарушений не обнаружили. «До ноября мы не можем принудить СвЖД ремонтировать здание, а после того, как истечет срок, установленный судом, мы уже сможем выйти с инициативой о принудительном исполнении решения суда», — заметил собеседник в транспортной прокуратуре.
Директор консалтинг-группы «Research and decision» Регина Давлетшина поясняет, что достаточно сложно определить адекватную стоимость памятника архитектуры. Поэтому цена — результат договорных отношений монополии и властей. Госпожа Давлетшина напоминает, что рядом за 140 млн руб. продается торговый центр «Речник», при этом кроме цены они никак не сопоставимы: «С одной стороны, объект, который востребован, имеет определенные клиентские потоки. С другой — здание, которое требует реконструкции, согласований с центром охраны памятников, колоссальных затрат».