Закончившийся Московский автосалон как срез посткризисной России: он ясно дал понять, кто уже восстановился, а кому это только предстоит
По тому, что происходит в мире автомобилей, очень многое можно узнать о жизни людей. Если машины стоят и не покупаются, всем ясно — грянул кризис. Если дилеры записывают клиентов в очередь на новое авто, значит, жизнь налаживается.
Самое удобное место для таких наблюдений — это автосалон. Нынешний московский считается едва ли не самым представительным. Ему, правда, не удалось побить рекорда 2008 года: против 83 автопремьер выставлено только 77, но зато какие это премьеры! Абсолютное большинство — автомобили классов "премиум" и "люкс", либо флагманские седаны, либо полноприводные внедорожники. Компания Bentley, впервые посетившая наш салон, уже призналась, что годовая квота на ее новинку, авто Mulsanne, полностью выбрана русскими клиентами. Люди становятся в очередь за машинами, чья стоимость начинается от 17 млн рублей.
— Люксовый сегмент не сильно пострадал во время кризиса и к тому же очень быстро восстановился,— считает Сергей Целиков, директор аналитического агентства "Автостат".— И в целом наш российский рынок сохранил свои специфические черты: любовь к внедорожникам, а также "псевдокроссоверам" — переднеприводным машинам, которые только похожи на джипы.
На Московском автосалоне почти не встретить маленьких и тихих гибридов, работающих на альтернативных видах топлива, которых выставляется так много, например, во Франкфурте или Дрездене.
По сравнению с прошлыми годами есть и одно отличие - на российском авторынке возросла доля низового сегмента. Эксперты уверяют, что помогла программа по утилизации старых отечественных авто и льготное кредитование от государства: те, кто раньше и не помышлял о смене машины, наконец смогли ее купить. Как символ укрепления дешевого отечественного автопрома на особом постаменте Московского салона возвышалась та самая Lada Kalina Sport, на которой ездил премьер-министр Путин. Вероятно, что в скором времени наше правительство вообще пересядет на наши же автомобили.
С нашим автопромом, правда, не всегда все гладко. Вот, например, во время автосалона отечественный "ЗИЛ" пообещал к 2011 году создать представительский лимузин, который будет круче Mercedes. Обещание подкреплялось заявлением о сделке с дизайнерским бюро Pininfarina, которое работало с Ferrari, Maserati и Alfa Romeo. "На базе платформы старого ЗИЛа Pininfarina разработает новую машину и оснастит ее всем необходимым, кроме двигателя",— рассказывал Габриэль Мисту, президент "Италтрейдинвеста", партнера Pininfarina в РФ. В то же время, когда "Огонек" обратился напрямую в знаменитое дизайнерское бюро, там оптимизм Габриэля Мисту опровергли, отметив, что реальных контрактов с российской стороной у бюро пока нет. Представитель компании при этом заявил, что смотрит на Россию как на перспективный стратегический рынок.
На самом российском рынке стратегия сегодня проста: "верхи" и "низы" вытягивают промышленность из кризиса. Ассоциация европейского бизнеса ждет в этом году 14-процентного роста российского авторынка, что выше, чем в большинстве развивающихся стран. Но есть, конечно, и пострадавшие. "Хорошо покупаются машины до 400 тысяч рублей и выше 900 тысяч,— поясняет Сергей Целиков.— А вот промежуток между ними, то есть авто для среднего класса, сильно просел. Ему еще долго выпрямляться до уровня 2008 года".
Экспертиза
Правильной дорогой
Дмитрий Гронский, главный редактор журнала "Автопилот"
Последние дни меня часто спрашивают: "Московский автосалон уже догнал по престижности Женевский и Франкфуртский? Восемь мировых премьер — это много?"
Ну да, престиж выставки принято измерять количеством премьер. Но деление это весьма условно и выбирается, как правило, самими фирмами. Как в старинном анекдоте про парикмахеров. Один написал на вывеске: "Лучшая цирюльня в городе". Его сосед ответил: "Лучшая цирюльня в мире". Ну, а третий вывел: "Лучшая цирюльня на этой улице".
Вот, например, "российская премьера" VW Polo седан — этот автомобиль показали широкой публике именно в Москве. Впервые гигантский концерн спроектировал машину именно для нашего рынка, предварительно изучив автомобильные пристрастия конкретно российских потребителей. В недалеком будущем модель будет продаваться в Индии, Бразилии... Так что премьера эта отнюдь не местечковая, а почти вселенская.
Или на стенде Hyundai можно было видеть концепт RB, весьма серьезный проект. Специально для нашего рынка корейцы доработали уже известный седан Verna, и не за горами день, когда этот автомобиль встанет на конвейер нового завода фирмы, который достраивается под Санкт-Петербургом.
Именно российскую столицу, как важный рынок предметов роскоши, выбрала компания Mercedes-Benz для презентации нового CL — купе представительского класса, а Porsche — очередного суперкара 911 GT2 RS. А Jaguar привез к нам "мировую премьеру" — бронированный лимузин XJ. Новые бизнес-седан Renault Latitude и внедорожник Toyota Highlander — тоже "мировые премьеры" Московского салона.
То, что прошедшая выставка — событие серьезное, говорят не только новинки. На выставке можно было наблюдать отца "кинетического дизайна", главного художника компании Ford, Мартина Смита. Или создателя MINI дизайнера Герда Хильдебранда. Это свидетельствует: мы теперь способны воспринимать автомобиль не только как совокупность узлов и агрегатов, но и как эстетический объект.
До Женевы и Франкфурта нам конечно же еще далеко. Но от автосалонов прошлых лет, где экспонентами в основном были автомобильные дилеры, нынешний явно отличался в лучшую сторону.
Брифинг
Дэвид Томас, председатель комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса
Еще один месяц бурного подъема ясно показывает продолжающееся оживление в автомобильной промышленности с ростом в 48 процентов по сравнению с июлем прошлого года. Московский международный автосалон - 2010 с участием ключевых фигур отрасли даст промышленности возможность продемонстрировать свою уверенность в российском автомобильном рынке и обеспечит его ожидаемый дальнейший рост до конца нынешнего года.
Владимир Путин, премьер-министр РФ
Владимир Путин
Фото: Дмитрий Азаров, Коммерсантъ
В такие-то годы мы начнем постепенно поднимать таможенные тарифы, сначала на ввоз подержанной техники, потом постепенно будем повышать таможенные пошлины и на новые автомобили, готовую продукцию. Мы не хотим подрывать ваш (иностранных автокомпаний.— "О") бизнес в России, приходите к нам и разворачивайте здесь свое производство. Мы хотим, чтобы вы, когда придете со своим производством, постепенно передавали технологии, навыки, повышали уровень производительности труда, повышали уровень технической подготовки российских специалистов. Вы понимаете, что ни одна страна, тем более Россия, не позволит, чтобы вы сбрасывали на наш рынок хлам и превращали Россию в помойку своей отработанной техники.
Алексей Рахманов, глава автомобильного департамента Минпромторга РФ
Алексей Рахманов
Фото: Павел Смертин, Коммерсантъ
Наши потребители четко понимают, что такое качество. А в Китае и Индии мы, пожалуй, имеем даже не emerging market, а я бы назвал его так: "невинный (virgin) рынок", когда люди покупают машину вообще в первый раз. В России этого нет. Россия — развивающийся рынок, но не "невинный". Он давно уже "испорчен" подержанными "немцами", "французами", "японцами". Люди все очень хорошо понимают.
Товарный вид
Подробности
Премьеры Московского автосалона со стендов перекочуют к дилерам
Toyota Highlander
Мировая премьера
Новая модель внедорожника выйдет на российский рынок уже в октябре этого года, ее цена стартует от 1,757 млн рублей. Двигатель объемом 3,5 литра и мощностью в 273 л.с. разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 8,2 секунды.
Ford Mondeo
Мировая премьера
В России обновленный Ford можно будет купить уже осенью, базовая комплектация (120-сильный мотор объемом 1,6 литра) обойдется в 689 тысяч рублей. Топовая версия с 240-сильным двигателем EcoBoost позволит разгоняться до 240 км/ч и вырастет в цене почти до 2 млн рублей.
Volkswagen Phaeton
Европейская премьера
Автомобиль собирается вручную в Дрездене и считается флагманской моделью компании. Доступен с тремя различными бензиновыми двигателями, самый слабый из которых — 280 л.с. Цены в России пока не сообщаются.
Subaru Impreza WRX STi
Европейская премьера
Машина получила новый кузов и стала четырехдверным седаном. 2,5-литровый мотор в 300 л.с. делает ее самой быстрой в своей линейке. Предположительно в базовой комплектации автомобиль будет стоит около 2 млн рублей.
Лада "Проект R90"
Российская премьера
На конвейер автомобиль выйдет в марте 2012 года. Он создан на базе Renault Logan MCV и будет доступен в двух версиях — пяти- и семиместной. С ориентировочной стоимостью в 400 тысяч рублей должен стать самым дешевым универсалом.