Opel Astra — один из самых популярных автомобилей в России. Когда смотришь по сторонам, стоя в пробке, там и здесь непременно обнаруживается Astra. Одна из причин успеха модели — кузовное разнообразие, вместе с тем прежняя версия покорила сердце потребителя внешностью. Новое поколение Astra тоже вовсю использует этот козырь.
В 2007 году в рейтинге наиболее продаваемых иностранных моделей в России Opel Astra занимал 14-ю позицию — 29 178 автомобилей. В 2008-м модель поднялась на 12-е место, объем реализации — 42 259 машин. В кризисном 2009-м, когда продажи упали у всех производителей и покупателя нашли всего 18 952 автомобиля, модель заняла 13-ю строчку рейтинга, притом что именно в 2009 году его составитель — комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса в РФ — начал подсчитывать продажи не только иномарок, но и всех легковых моделей, включая вазовские; они и заняли четыре верхних места.
Opel Astra существует в следующих версиях: трехдверный и пятидверный хетчбэк, универсал, седан; предлагался и купе-кабриолет (уже фактически ушел с рынка). 1 марта этого года в России стартовали продажи нового Opel Astra (предыдущее поколение модели все еще есть у российских дилеров) — пока только в лице пятидверного хетчбэка. Конечно, этот кузов способен удовлетворить разносторонние запросы потребителя. Он удобнее для задних пассажиров, чем трехдверка, больше приспособлен к перевозке груза, чем седан, и при этом выглядит спортивнее универсала. Облик новинки иным покажется простоватым. Однако профессиональные дизайнеры высказались однозначно: присудили Opel Astra престижную премию Red Dot.
При таком раскладе кажется, что покупателем нового Opel Astra может быть и стар и млад. Однако слоган рекламной кампании Opel Astra — "Жизнь набирает скорость". После какого возрастного рубежа скорость уже не набирается, а только поддерживается, сказать сложно, но, судя по лицам на рекламных световых коробах, после 40 человек склоняется к покупке Opel Insignia. Так что автомобиль рассчитан скорее на "красивых двадцатидвухлетних". И значит, должен быть весьма динамичным.
Машина, полученная нами на тест, была оснащена 140-сильным турбомотором объемом 1,4 л, шестиступенчатой "механикой" и срывалась с места буквально в карьер; было очевидно — эта Astra для тех, кто любит набирать скорость демонстративно, пуская пыль в глаза друзьям-знакомым и соседям по транспортному потоку.
Новый Opel Astra предлагает широкий выбор информационно-развлекательных и коммуникационных систем: линейка состоит из трех аудиосистем и двух систем навигации
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ
Какова цена владения столь резвым автомобилем в течение года (стоимость тестируемой модификации — 828 400 руб.)? Чуть меньше 4 тыс. за ОСАГО (при водительском стаже больше трех лет), 4200 — транспортный налог, чуть больше 40 тыс. за каско. Ну и бензин, конечно. Расход топлива в городских условиях у этой версии — 7,8 л на 100 км пути. Емкость бака — 56 л, и если ограничивать ежедневный пробег сотней километров, бака хватит на неделю, обойдется он примерно в 1,5 тыс. руб. То есть можно уложиться в 72 тыс. руб. Итого в год около 102 тыс. руб.
Подсчеты эти, конечно, весьма приблизительны. К тому же богатый выбор двигателей и коробок передач может скорректировать затраты. Новый Opel Astra предлагается с четырьмя двигателями. Это атмосферные бензиновые агрегаты ECOTEC объемом 1,4 л (100 л. с.) и 1,6 л (115 л. с.), а также турбированные аналогичного объема мощностью 140 и 180 сил. Коробки в зависимости от мотора — пяти- и шестиступенчатая "механика", а также шестиступенчатый "автомат". При этом у самой экономичной версии (1.4/МКП5) расход топлива в городском режиме составит 7,1 л/100 км, а у самой расточительной (1.6 Turbo/АКП6) — 9,9 л/100 км.
Цены на новый Opel Astra начинаются с 569 900 руб., это модификация с атмосферным двигателем 1,4 л, МКПП и в самой простой комплектации Essentia. Однако в случае с Opel "простая" не значит "бедная". В "базу" Astra входят, в частности, электрорегулировка и подогрев наружных зеркал, передние электростеклоподъемники, регулировка руля по высоте и вылету, крепления isofix, защита картера, система стабилизации ESP, "музыка" с MP3. Не хватает разве что кондиционера.
Одна из особенностей дизайна интерьера Opel Astra — тщательный подбор материалов отделки, что вызывает ощущение высокого качества
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ
Astra с более мощным атмосферным двигателем 1,6 л и в более продвинутой комплектации Enjoy обойдется уже в 631 900 руб. Из интересного оборудования комплектации упомянем интерфейс USB, кондиционер, круиз-контроль. Автомобиль с тем же двигателем, но в топовой комплектации Cosmo обойдется ненамного дороже — в 679 400 руб. Топовой эту комплектацию мы назвали потому, что здесь добавляются редкие для компактного класса опции — электрический стояночный тормоз и рулевое колесо с подогревом, к примеру. Также упомянем множество опций по отделке салона, двухзонный климат-контроль и датчик парковки.
Но и комплектация Cosmo не предел, так как для Astra предлагается длинный список допоборудования. Взять хотя бы наш тестовый автомобиль. Стоимость Opel Astra Cosmo 1.4 Turbo МКП6 — 697 400 руб. Но в нашем случае цена увеличилась до 828 400 руб. за счет активных подголовников (4500 руб.), дополнительных подушек безопасности (9500 руб.), адаптивного шасси FlexRide (40 тыс. руб.), пакета Premium (57 тыс. руб. за навигацию, цветной дисплей 7 дюймов, систему адаптивного головного освещения и т. д.), спортивных сидений (20 тыс. руб.).
Есть у Opel и ряд приятных бесплатных бонусов. К примеру, двухлетняя гарантия без ограничения пробега, что особенно должно порадовать активных драйверов. Гарантия эта включает в себя круглосуточную помощь на дорогах GM Assistance, бесплатную в первый год эксплуатации. То есть если в новом Opel Astra что-то случится, то эвакуатор вам точно вышлют.
