Российская особенность: о кроссовере идет речь или о хетчбэке — если модель компактная, значит, женская. Причем чем интереснее внешность, тем глубже это клеймо. Вот внешне невыразительный кроссовер Tucson никто не называл женским автомобилем. Но место Tucson в модельной линейке Hyundai занял ix35, над которым дизайнеры работали особенно старательно, что, конечно, повлияло на его позиционирование в России.
Hyundai Tucson вошел в пятерку самых продаваемых в Европе кроссоверов. При этом Tucson обеспечивал 20% продаж корейской марки на европейском рынке. В России Hyundai Tucson попал в двадцатку самых популярных моделей (по данным комитета автопроизводителей АЕБ за прошлый год).
Теперь ему на смену пришел Hyundai ix35. И эта модель уже сегодня несет на себе печать, которую у нас принято ставить на компактные автомобили: компактный значит женский. Причем чем интереснее внешность, тем глубже это клеймо. Во внешне невыразительный Tucson никто не тыкал пальцем в этом смысле. Но для ix35 внешность — главный козырь. Пресс-релизы не устают повторять: ix35 разрабатывался не в Корее, а в Германии, в Центре дизайна и проектирования в Рюссельсхайме, сборной командой специалистов из США, Кореи и Европы.
Так или иначе, русский патриархальный мир автолюбителей, посмотрев на все это богатство кузовных линий, отрезал: для женщин. А те и рады: автомобиль даром что определен как компактный — и внутри просторный, и снаружи выглядит внушительно не в ущерб элегантности. Модель и вправду прибавила 8,5 см в длину, по 2 см — в высоту и ширину, колесная база и та увеличилась на 1 см. Мелочь, конечно, но и эти цифры — повод вспомнить о тенденции мирового автопрома, которой верна Hyundai: укрупнение моделей. Дорожный просвет у ix35, конечно, невелик — 17 см, у японских конкурентов — на 2-3 см больше. Но уже тот факт, что корейскую модель всерьез сравнивают с "японками", дорогого стоит. Ведь сегодня уверенно выступать в сегменте кроссоверов становится все сложнее по причине сверхнасыщенного предложения.
Все-таки больше клиренса женщин волнует, как выглядит машина снаружи и внутри. С внешностью у ix35, как уже говорилось, все в порядке. Интерьер же не только наряден, он еще и максимально удобен. Назначение кнопок понятно без руководства пользователя, руль — многофункциональный. Задний ряд будто создан для перевозки малолетних пассажиров: сиденье достаточно низкое для того, чтобы ноги школьников, выросших из детских кресел, доставали до пола и не затекали в дальней дороге.
В богатых комплектациях есть то, о чем всегда спрашивают менеджеров покупатели-дамы,— задний датчик парковки
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ
Производитель указывает: Hyundai ix35 с бензиновым мотором 2 л развивает мощность 149,6 л. с. Заметим, если бы мощность зашкалила за 150 сил, размер транспортного налога сразу увеличился бы на четверть: 4470 руб. против 5738 руб. (для 151 л. с.). "Лайт-версию" ix35 — с приводом на одну переднюю ось — можно заказать только с бензиновым мотором. Обе эти модификации предлагаются как с пятиступенчатой "механикой", так и с шестиступенчатым "автоматом". Если вы предпочтете дизель, выбор всего остального у вас будет не столь велик. Оба таких мотора объемом 2 л сочетаются лишь с полным приводом. Менее мощный агрегат, 136 л. с., продается у нас только с МКП6, 184-сильный — с АКП6.
Больше всего комплектаций у полноприводной бензиновой версии: Comfort, Style, Prestige. У переднеприводных модификаций — только начальная Base, а также Comfort. Дизельные версии и тут обделили: для них предусмотрена только комплектация Comfort. Максимальная комплектация Prestige в отличие от более простой Style имеет датчик давления в шинах и панорамную крышу со сдвижным люком, а также глубокую тонировку стекол, хром на наружных дверных ручках, сюда же добавим нюансы в отделке салона. В свою очередь, в демократичной Comfort отсутствуют, к примеру, мультимедийная система с навигацией и самозатемняющееся зеркало в салоне, которые есть в Style.
Даже в базовой комплектации есть масса приятного и полезного — все как любят женщины
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ
Кстати, самый дорогой Hyundai ix35 выполнен не в топовой комплектации, а в средней — Comfort. 1 335 900 руб.— во столько обойдется машина с дизелем 184 л. с. и автоматической коробкой. Она дороже бензиновой версии с "автоматом", Prestige, на 114 000 руб.
В Comfort (и разумеется, в более богатых комплектациях тоже) есть то, о чем всегда спрашивают менеджеров покупатели-дамы: задний датчик парковки. Помимо него в комплектацию входит камера заднего вида, встроенная в салонное зеркало,— очень удобно для тех, кто сдает задом правильно, то есть не вертит головой, а ориентируется по зеркалам. Также в Comfort есть регулировка поясничного подпора на водительском кресле, двухзонный климат-контроль, датчик дождя.
Что же касается базовой комплектации Base, то даже она предлагает массу полезного и приятного, как то: передние и боковые подушки, шторки безопасности, активные подголовники, ABS, ESP с системой помощи при трогании в гору и спуске с горы, подогрев передних и (внимание!) задних сидений, кондиционер, "музыка" с MP3, разъемы USB, AUX и iPod, электрическая розетка 12В в багажнике. Цена переднеприводного бензинового ix35 с "механикой" в этой комплектации составит 899 900 руб. Нормальный женский вариант. Женщины ведь часто не знают, чего хотят от автомобиля (кроме цвета, конечно). А потому обычно требуют всего и побольше — так, на всякий случай, вдруг пригодится.
