ОАО «Челябинский кузнечно-прессовый завод» (ЧКПЗ) создает совместное производство с ОАО «Кировский завод» (Санкт-Петербург) — ООО «Русские кузнечные заводы». Как рассказал гендиректор ЧКПЗ Андрей Гартунг, доли в компании распределятся по 50%, а объем выпуска продукции к 2011 году составит 20 тыс. тонн поковок в год. Однако, отмечают эксперты, планам ЧКПЗ могут помешать «Северсталь» и ММК, которые в 2011 году запускают в Санкт-Петербурге мощности по производству штампованного листа для автопроизводителей.
Как рассказал „Ъ” генеральный директор ЧКПЗ Андрей Гартунг, совместное предприятие создано на паритетных началах (компании будут контролировать по 50% доли), общий объем инвестиций в производство — 150 млн рублей. «На первом этапе 100% ООО „Русские кузнечные заводы” будет принадлежать «Кировскому заводу», но к концу этого года ЧКПЗ выкупит свою долю. Планируется, что СП будет арендовать принадлежащий ОАО «Кировский завод» кузнечно-прессовый цех, на котором будет выпускаться продукция ЧКПЗ (поковки весом до 120 кг. — „Ъ”), а также новая продукция весом до 350 кг. Согласно бизнес-плану, к 2011 году общий объем производства составит 20 тыс. тонн в год», — сообщил господин Гартунг. «Сейчас челябинская площадка полностью загружена, поэтому мы заинтересованы в расширении производства», — уточнил Андрей Гартунг. В пресс-службе ОАО «Кировский завод» вчера подтвердили информацию о планах по развитию СП. «Кузнечно-прессовое производство не является для нашего предприятия ключевым и долгое время оставалось убыточным, но оно стратегически важно для развития профильного бизнеса „Кировского завода”. Для нужд нашего предприятия будет использоваться на первых порах до 30% выпускаемой СП продукции, а в дальнейшем 15-20%», — сообщила пресс-секретарь компании Карина Баженова. По ее словам, планируемый годовой оборот СП — до 500 млн рублей в течение нескольких ближайших лет в зависимости от конъюнктуры рынка. Срок окупаемости — в пределах 4 лет.
Отраслевые эксперты и участники рынка говорят, что ЧКПЗ немного поторопился с расширением промплощадок, так как о полном восстановлении рынка речи пока не идет. «Действительно, с начала года по некоторым направлениям рост в машиностроении составил около 30-40%, это могло вызвать ощущение роста спроса на продукцию машиностроения и, соответственно, потребности в поковках и штамповках. Но сегодняшний объем производства составляет всего 50-60% от докризисного. Рынок сейчас немного вырос и стабилизировался, нет ни роста, ни падения», — говорит генеральный директор ООО «ЧТЗ-Уралтрак» Валерий Платнов. По его мнению, такая ситуация может продлиться еще как минимум год-полтора. «Улучшения на рынке можно ожидать, когда износится техника, купленная в 2005-2006 годах», — отмечает господин Платонов. С ним соглашается и аналитик ФК «Уралсиб» Николай Сосновский: «Ситуация стабилизировалась, но существенного роста мы не наблюдаем. Не исключено, что ЧКПЗ рассчитывает на автомобильный сектор, в котором рост возможен». Дело в том, считает аналитик, что российские власти сейчас добиваются увеличения локализации производства иностранными автоконцернами в России, которое может спровоцировать рост производства автокомпонентов. «В этом случае логично размещение производства в Санкт-Петербурге, где находятся мощности Ford и Nissan», — указывает аналитик. Правда, отмечает Олег Петропавловский из ФГ «Брокеркредитсервис», делать на эту ставку рискованно. «Действительно, к 2011-2012 году автопроизводители должны увеличить локализацию (доля работ и деталей, производимых российскими предприятиями) с сегодняшних 30% до 50-60%. Но к 2011 году в Санкт-Петербурге откроются кузнечные производства ММК и „Северстали” — СМЦ „Колпино” и ЗАО „Интеркос-IV”, которые в состоянии закрыть эти потребности (суммарный объем производства свыше 100 тыс. тонн в год. — „Ъ”). А за счет собственного сырья их продукция будет на 30-40% дешевле, чем у ЧКПЗ», — считает он.