Вторая смерть Вавилова
N 34 тема номера о судьбе опытной станции в Павловске
Прополка грядок
Один из моих родственников, Габбас Вахитов, преподававший ботанику в Казанском пединституте, считал себя учеником Вавилова. Им создавалась одна из опытных станций ВИРа в Поволжье, но дело не было доведено до конца. Арестован Габбас Вахитов был гораздо раньше своего учителя, 16 июля 1937 года. Хранящиеся в семейном архиве копии писем Габбаса Вахитова всесоюзному старосте Михаилу Калинину свидетельствуют о том, что более всего его беспокоили разоренные энкаведешниками грядки создававшейся им опытной станции растениеводства. Говорил ученый не только о том, что осужден безвинно. Писал о том, что в результате обысков погибли все его опытные растения.
Время троечников
Правильно говорила нам преподаватель экономики: "Нынешняя власть — власть троечников". Сначала кажется, что это изощренная корысть, а потом понимаешь — ошибки, ошибки. А учителей, красной пастой эти ошибки исправляющих, уже нет — это теперь оппозиция, несогласные и прочие неудачники. Не в том положении, чтобы признавать ошибки, пришло время диктовать.
Фатальная ошибка
Ну что же, мы как всегда неизменны в своих действиях.
Что может быть рациональнее, чем сначала начать уничтожение стратегических ресурсов (к коим относится не только газ и нефть), а потом, всплеснув ручками, закупать генномодифицированные растения?
Если власть отнесется наплевательски к наследию, которое нам сохранили и приумножили самоотверженные люди, которые положили, как Вавилов, свои жизни за это, то это будет фатальная ошибка всей власти предержащей.
Глупость или измена?
Неужели в огромной России не найти земли для строительства, кроме как путем уничтожения уникальной коллекции растений, собранных известным ученым Н. Вавиловым? Сразу вспоминаются слова Павла Милюкова: "Что это — глупость или измена?" И как это можно увязать со стратегией инновационного развития России и необходимостью ее превращения в агропродовольственную державу? Кстати, спасая этот селекционный фонд, 28 сотрудников Института ВНИИ растениеводства, основанного Н. Вавиловым, умерли в ленинградскую блокаду от голода, но не тронули ни зерна.
Штрафной удар
N 34 Анатасия Шпилько о повышении цен на билеты в электричках
Зайцы поневоле
Очень большой процент в электричках — зайцы поневоле, потому что проезд реально очень дорогой, а то, что необоснованно дорогой, даже упоминать не стоит. Многим людям реально платить нечем. Если честно покупать билеты или проездные, то можно в самом прямом смысле детей в семье без хлеба оставить.
Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понять — несправедливые цены возмущают. Они растут, а сервис? Качество вагонов, скорость, подача электричек за минуту до отправления, отсутствие туалетов, ледяные вагоны зимой, задержки отправления или простои в пути, постоянные смены расписания — отмены временно или навсегда (ради "Сапсанов") — все это, мягко говоря, возмущает. Неужели неясно: если люди увидят отличное качество работы ж/д — они будут платить!
Пешком по шпалам
Народ в Москву ездит на работу из Коломны, Петушков, а это 120 км от Москвы. Вряд ли они будут платить за дорогу 500 рублей туда-обратно. Плюс еще за метро! И не надо сравнивать с Европой. В Швеции электричка в четыре вагона летает как "Сапсан", быстро и комфортно. Контролеру и в голову не приходит, что кто-то станет от него убегать. А у нас запустили экспрессы до аэропортов, но они тащатся как обычная электричка... Благо, больше нигде не останавливаются, кроме аэропорта.
Ты не поверишь!
N 34 колонка главного редактора о реконструкции Триумфальной площади
Убить Гайд-парк
Да, предыдущий отъем московского Гайд-парка выглядел куда менее топорно. Справедливости ради надо сказать, что Манежную площадь от зюгановцев закрыли только тогда, когда и проект разработали, и когда стройка началась.
Сейчас даже и без этого обошлись. Еще и проекта нет, и археологические раскопки никто не проводит, а забор уже стоит. Как будто он Лимонова остановит или Алексееву?!
Да и сама затея представляется бессмысленной. Там надо не подземные стоянки строить, а переоборудовать под паркинги многочисленные офисные центры!
Да и в самом деле, какой там подземный паркинг на Триумфальной, если прямо под тоннелем Садового кольца линия метро проходит, а ярусом выше еще и "метро-2" примыкает. "Уши" от засекреченной линии на втором выходе с "Маяковской" торчат.
— А что, для чего здесь спуск вниз с поворотом направо, а потом опять подъем наверх? — спрашиваю в "Метрогипротрансе".— Еще одна линия над эскалатором проходит?
— Т-с-с! — шепотом отвечают.— Об этой линии нам не разрешают говорить.
Мои раскопки
Я тоже решил съездить на "Маяковку", то есть на Триумфальную площадь. Да, действительно, стоят сетки — места будущих раскопок огорожены. Сетки прозрачны. В мэрии позаботились о москвичах, чтобы они могли воочию наблюдать за будущими археологическими раскопками.
Только вот почему забор плотно охватывает и ту часть площади, которая стоит прямо над транспортным тоннелем Садового кольца и вплотную подходит к Концертному залу им. Чайковского?
Что будут делать там археологии? Проковыряют дырочки в бетоне и будут наблюдать за машинками в тоннеле, принимая их за доисторический культурный слой?