Член Общественной палаты РФ Анатолий Кучерена выступил на слушаниях по Химкинскому лесу, где предложил не принимать каких-либо решений без участия специалистов, заметив, что лично он в "полной растерянности". Министр транспорта РФ Игорь Левитин же придерживается мнения, что дорогу строить надо и законных препятствий этому нет.
16 сентября в Москве прошли общественные слушания по вопросу строительства платной дороги из Москвы в Санкт-Петербург через территорию Химкинского леса. В ходе встречи Анатолий Кучерена призвал не принимать никаких конкретных решений по этому вопросу до тех пор, пока не будет проведена экспертиза, так как без специалистов не разобраться. "Сейчас здесь я выслушал разные мнения, не представляю, какое должно быть принято решение. Я нахожусь в полной растерянности", — признался он. Глава Института устойчивого развития Владимир Захаров поддержал Анатолия Кучерену, также отметив необходимость проведения государственной экспертизы, которая бы учитывала все возникшие проблемы. При этом он обратил внимание общественности на другой аспект: он не нашел среди вариантов решения этого вопроса возможность простого расширения существующей трассы. "Это очевидный вариант, но он отсутствует. Мне кажется, это странно", — заметил Захаров.
Тем временем министр транспорта Игорь Левитин озвучил вполне четкую позицию: "Здесь все сделано в соответствии с законом". А соответственно, причин для отказа от строительства нет. Его мнение разделили и некоторые другие участники слушаний, в числе которых оказался замминистра природных ресурсов и экологии Игорь Майданов.
Каково мнение самих жителей Химок по вопросу строительства трассы не совсем понятно. 1 сентября губернатор Московской области Борис Громов направил руководству страны письмо, в котором, ссылаясь на мнение почти 20 тыс. жителей Химок, попросил продолжить строительство трассы Москва—Санкт-Петербург. Не противоречат его словам и данные опроса Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ), который показал, что большинство жителей севера Москвы и области выступают за строительство дублера Ленинградского шоссе. По их мнению, это поможет решить проблемы пробок. Однако данные опроса, проведенного "Левада-центром", сильно отличаются от приведенных выше. Так, по мнению последнего, сохранение Химкинского леса важно для 77% химчан.
Напомним, строительство дороги через Химкинский лес было приостановлено 26 августа, после того, как в ситуацию вмешался президент страны Дмитрий Медведев. Он же настаивал и на проведении общественных слушаний. Примечательно, что с просьбой остановить вырубку к Дмитрию Медведеву обратились представители "Единой России", хотя ранее партия поддерживала строительство дороги. Не осталась в стороне от обсуждения и столичная власть. Так, на встрече мэра Москвы Юрия Лужкова и префекта Северного административного округа Олега Митволя также поднимался вопрос прокладки трассы. После встречи Митволь сообщал, что его предложение перенести строительство в Молжаниновский район на севере Москвы Лужков поддержал. Однако уже 6 сентября в "Российской газете" вышла статья Юрия Лужкова "Химкинский тест". В ней он в завуалированной форме раскритиковал решение Дмитрия Медведева о проведении дополнительных обсуждений по строительству трассы, назвав альтернативные варианты "маниловскими идеями". Премьер-министр РФ Владимир Путин же 27 августа высказал мнение, что дорогу между Москвой и Санкт-Петербургом "строить надо". Трасса, говорил премьер, нужна для развития экономики и решения транспортных проблем в столице и области. А что касается экологии и сохранения природы – они, по словам премьера, всегда вступают в конфликт с необходимостью развития.