Вчера Киевсовет принял концепцию нового генерального плана столицы до 2025 года. Поскольку депутаты были вынуждены знакомиться с документом прямо в зале, концепция вызвала почти двухчасовую дискуссию. Кроме того, Киевсовет утвердил программу развития жилищно-коммунального хозяйства столицы и выделил средства на обновление пассажирского транспорта к Евро-2012. За событиями в зале наблюдал корреспондент Ъ АЛЕКСАНДР ЗВОРСКИЙ.
Концепцию нового генплана столицы представила начальник управления генерального плана коммунальной организации "Центр градостроительства и архитектуры" Татьяна Нечаева. Концепция предполагает постоянную численность населения 3,1 млн человек в Киеве и 1,15 млн в пригороде. Нужды жилищного строительства определены в объеме 28,5 млн кв. м. Планируется освоить около 200 га промышленных территорий, построить три новых жилых массива на Осокорках и жилмассив Теремки-3, провести комплексную реконструкцию массивов пятиэтажной застройки с заменой старых домов современными.
Решение о разработке нового генплана Киева на период до 2025 года было принято Киевсоветом 18 сентября 2008 года. В марте текущего года подготовка была завершена, после чего концепцию вынесли на общественное обсуждение. В частности, в ней предусматривался отказ от расширения границ Киева за счет пригородов и вынос промышленных предприятий, загрязняющих окружающую среду, за пределы столицы (см. Ъ от 23 марта).
Как сообщила Татьяна Нечаева, концепция также предполагает запрет высотного строительства в буферных зонах Софийского собора и Киево-Печерской лавры и расширение этих зон, создание нового историко-культурного заповедника "Быковнянские могилы", развитие спортивно-рекреационных зон на днепровских островах, сохранение Русановских и Нижних садов. Кроме того, планируется построить в левобережных районах культурные объекты и коммерческую недвижимость, а также в полтора раза увеличить пропускную способность транспортной системы за счет строительства трехуровневых развязок.
Концепция вызвала почти двухчасовую дискуссию, главным образом потому, что депутаты получили документ только накануне и вынуждены были знакомиться с ним прямо в зале.
— У вас предполагается 1,3 млн автомобилей к 2025 году. Но Киев перешагнул миллион еще в прошлом году. Не мало на ближайшие 15 лет? — поинтересовался депутат Сергей Мельник (БЮТ).
— Эта цифра будет корректироваться. Показатель 400 автомобилей на тысячу жителей мы рассчитывали, следуя международному опыту, определяющему приоритетом развитие общественного транспорта,— ответила Татьяна Нечаева.
Эти слова вызвали возмущение у представителя блока Черновецкого Виктора Гринюка:— Как говорил Лаврентий Павлович Берия, у каждой ошибки есть фамилия, имя и отчество. Я не хочу, чтобы мой внук ехал в трамвае потому, что его дед неправильно нажал на кнопку.
Секретарь Киевсовета Олесь Довгий предложил поддержать концепцию, обязав разработчиков дополнить ее предложениями фракций. "Мы не принимаем сегодня генплан. Это только первый шаг по его разработке, без которого мы не сможем двигаться дальше",— убеждал коллег господин Довгий. В итоге документ поддержали 80 депутатов при 61 необходимом.
Вчера же Киевсовет утвердил программу реформирования и развития жилищно-коммунального хозяйства Киева на 2010-2014 годы с общим объемом финансирования 24 млрд грн. Среди целей программы — повысить уровень оплаты коммунальных услуг населением до 98%. Киевсовет также выделил дополнительно 281 тыс. грн на социальные выплаты киевлянам, 4,11 млн грн на выполнение городской программы "Турбота" и 350 млн грн на обновление пассажирского транспорта к Евро-2012.