Руководство российского офиса компании Toyota, чей завод среди иностранных компаний заработал в РФ одним из первых, но сейчас по объему производства находится в аутсайдерах, обещает в ближайшее время принять решение о наращивании сборки, расширении выпускаемого в РФ модельно ряда и строительстве второй очереди завода в Петербурге.
Во вторник премьер-министр РФ Владимир Путин после участия в открытии заводов Hyundai и Magna провел в городе совещание по промышленной сборке автомобилей в России. Там глава правительства РФ призвал иностранные автоконцерны расширять производство на территории страны и увеличивать его локализацию. Среди иностранных автомобильных предприятий увеличивать сборку машин в России пока не спешит только Toyota. Завод компании заработал в Петербурге первым, еще в декабре 2007 года. С тех пор свои предприятия в городе открыли компании GM (мощность — 60 тыс. авто в год) и Nissan (мощность — 50 тыс. авто в год), которые последовательно наращивают выпуск и расширяют модельный ряд (открытый накануне завод Hyundai до конца года будет работать в тестовом режиме). Их загрузка при существующих мощностях может сейчас достигать 60-70%. В свою очередь завод Toyota (мощность — 50 тыс. авто в год) продолжает работать в одну смену и выпускать единственную модель — седан Camry, примерно по 1,5 тыс. в месяц. Загрузка предприятия, таким образом, спустя почти три года после запуска не превышает 30%.
На совещании у господина Путина президент ООО "Тойота Моторс" Такеши Исогая сказал, что хочет ускорить обсуждение вопроса с головной компанией о строительстве в Петербурге второй очереди завода, а также о расширении выпускаемого в РФ модельного ряда. Отметим, что в январе этого года Такеши Исогая говорил, что производство второй модели на заводе в Петербурге начнется не раньше 2012-2013 годов.
Глава "Тойота Моторс" также пообещал премьеру в ближайшее время пересмотреть объемы производства автомашин, выпускаемых предприятием. Представитель "Тойота Моторс" Татьяна Русакова пояснила, что речь идет об увеличении сборки и запуске дополнительной рабочей смены. "Компания хочет сконцентрироваться на производстве автомобилей в сегменте D и E, которые обеспечивают высокую добавочную стоимость, хотя их объемы сборки не так высоки", — цитирует господина Исогаю агентство "РБК". В этих сегментах помимо Camry из модельного ряда Toyota в РФ представлен седан Avensis. Однако в Toyota говорят, что Такеши Исогая говорил о желании сконцентрироваться пока на производстве Camry, а вторая модель для сборки на заводе может быть в другом сегменте. В России у Toyota популярны также седан С-класса Corolla и компактный внедорожник RAV 4. Этих автомобилей в январе-августе по России было продано столько же, сколько и Camry, — по 10 тыс. единиц. Дилеры Toyota считают, что если компания нацелена на выпуск более доходных моделей, то она предпочтет RAV 4.