Ближе, чем кажется

Через несколько лет эту паромную переправу между Керчью и Кубанью заменит мост. Об этом в начале октября договорились президенты России и Украины

Фото: Евгений Кондаков,

Текст: Евгений Кондаков, Елена Барышева

Нынешний октябрь в Керчи — далеко не бархатный сезон. Ночная температура чуть выше нуля, вода — чуть выше десяти. Отпускники-россияне на автомобилях больше не штурмуют паром "Ейск", несколько раз в день пересекающий Керченский пролив из украинского порта Крым в российский порт Кавказ. Для того чтобы отправиться в двадцатиминутное плавание через пролив, в любое время года приходится тратить несколько часов на ожидание у границы и пограничный контроль. Но паром не пустует и сейчас: это самый популярный транспорт для тех, кому дешевые билеты важнее комфорта и потраченного времени. Прежде всего это украинские гастарбайтеры, выезжающие на работу в Россию. Экономическая ситуация в русскоязычной Керчи тяжелая даже на фоне среднеукраинской. Работа в России — часто единственный способ заработка. Многие семьи годами живут на две страны: мужчины — на стройках в России, женщины присматривают за домом и детьми.

Строительство моста, о котором говорили президенты в Геленджике на I российско-украинском экономическом форуме, живо волнует и местных жителей, и всех, кто привык пользоваться паромом. Вдруг стоимость поездок в Россию вырастет, а сам проезд станет платным? Зато, ожидают местные жители, в Керчь поедут туристы: еще бы, ведь дорога на Украину благодаря мосту сократится на 450 километров. Появится работа опять-таки. Пока проекта моста нет, когда его построят, тоже непонятно, но предполагается, что по краям моста будут пешеходные дорожки и две полосы для движения автотранспорта. В центре, между автомобильными полосами, будут проложены одна или две железнодорожных колеи. Ну а пока на другую сторону пролива — только на "Ейске".